華夏出行“摩范”品牌共享新能源汽車(chē)落地成都。

□本報(bào)記者 鞠藝 趙澤宇

“一部手機(jī)的平均價(jià)格是2000塊人民幣，而一部汽車(chē)的平均價(jià)格至少能達(dá)到十幾萬(wàn)人民幣，所以智能汽車(chē)行業(yè)比智能手機(jī)行業(yè)大很多，這將會(huì)是一個(gè)幾十萬(wàn)億的市場(chǎng)，這個(gè)領(lǐng)域一定會(huì)產(chǎn)生一批巨頭。和手機(jī)一樣，其中，必有中國(guó)公司的身影?！痹趧倓偨Y(jié)束的跨年演講會(huì)上，作為外行人的羅振宇對(duì)2018年的智能汽車(chē)市場(chǎng)滿懷激情。

2017年12月16日，智能新能源汽車(chē)蔚來(lái)汽車(chē)ES8舉行萬(wàn)人發(fā)布會(huì)，其背后的56名投資人浮出水面，皆為國(guó)內(nèi)外的知名企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)，有BAT中的騰訊和百度，有京東、小米、聯(lián)想等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，有國(guó)開(kāi)行、招商銀行、興業(yè)銀行等金融機(jī)構(gòu)，還有愉悅、紅杉、高瓴、華平、淡馬錫、漢富資本等專(zhuān)業(yè)投資機(jī)構(gòu)。這些巨頭悉數(shù)進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域，正在全面滲透汽車(chē)行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，2018年的中國(guó)車(chē)市也將隨之發(fā)生改變。那么，到底哪些領(lǐng)域、哪些趨勢(shì)值得我們關(guān)注呢？

智能汽車(chē)真的來(lái)了

2017年11月16日，騰訊、百度在同一天發(fā)布智能汽車(chē)：騰訊聯(lián)合廣汽發(fā)布智聯(lián)電動(dòng)概念車(chē)iSPACE，百度Apollo聯(lián)合金龍客車(chē)打造國(guó)內(nèi)首款無(wú)人駕駛微循環(huán)車(chē)阿波龍，這兩款車(chē)型都將在2018年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這一時(shí)間大大超業(yè)界預(yù)期的2020年。此外，早在2016年7月，阿里與上汽合作的全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)榮威RX5上市。至此，BAT已悉數(shù)進(jìn)軍智能汽車(chē)研發(fā)與生產(chǎn)。

隨著年輕人對(duì)汽車(chē)的需求加大，且其對(duì)新鮮事物的追求帶有普遍的群體效應(yīng)，智能汽車(chē)很容易被年輕人接受和追捧。未來(lái)，汽車(chē)和人工智能的結(jié)合，將更大程度地影響年輕人的購(gòu)車(chē)意愿，傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)必將萎縮，讓位于智能汽車(chē)。

日前，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)了《增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）》，制定了智能汽車(chē)等9個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實(shí)施方案，明確未來(lái)一個(gè)時(shí)期我國(guó)智能汽車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。這也必將加速汽車(chē)智能化進(jìn)程，并刺激傳統(tǒng)車(chē)企盡快轉(zhuǎn)向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展。

就目前商業(yè)模式來(lái)看，騰訊計(jì)劃打造智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈，未來(lái)將大概率承擔(dān)無(wú)人汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商的角色；百度與金龍合作率先推出無(wú)人駕駛商用車(chē)。相較于乘用車(chē)，商用及運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)的智能汽車(chē)或許有望在2018年更快落地。

汽車(chē)直銷(xiāo)模式落地成都

2017年歲末，眼尖的市民發(fā)現(xiàn)成都銀泰中心in99轉(zhuǎn)角臨街商鋪已貼上蔚來(lái)汽車(chē)的標(biāo)志。經(jīng)證實(shí)，成都首家 NIO House（蔚來(lái)中心）已確定入駐成都銀泰中心。蔚來(lái)汽車(chē)成都地區(qū)公關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該中心預(yù)計(jì)在2018年夏天前開(kāi)業(yè)，將采取直營(yíng)模式，涵蓋客戶(hù)互動(dòng)體驗(yàn)中心、客戶(hù)交付中心、新能源汽車(chē)上牌點(diǎn)、PDI檢測(cè)線、SC倉(cāng)儲(chǔ)等一系列功能。

記者曾去過(guò)北京長(zhǎng)安街的全球首家蔚來(lái)中心，最直觀的感受是那里更像一個(gè)家而不是汽車(chē)4S店，而這也體現(xiàn)出了蔚來(lái)對(duì)汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)體驗(yàn)的思考和重塑。蔚來(lái)中心讓消費(fèi)者突破了對(duì)傳統(tǒng)4S店或展廳的理解，效果如何還有待驗(yàn)證，但或許會(huì)給經(jīng)銷(xiāo)商們更多啟示。

目前,大部分汽車(chē)4S店在網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車(chē)的沖擊下，集客的功能正在流失，而維修保養(yǎng)也很難像以前一樣精準(zhǔn)鎖定購(gòu)車(chē)者。龐大的庫(kù)存和售后已成為壓在經(jīng)銷(xiāo)商身上的資產(chǎn)負(fù)擔(dān)。而按照蔚來(lái)汽車(chē)的設(shè)想，用戶(hù)有需要將通過(guò)App與蔚來(lái)汽車(chē)溝通。蔚來(lái)汽車(chē)將上門(mén)代辦，可以在用戶(hù)上班等汽車(chē)閑置時(shí)段幫忙完成保養(yǎng)維修，遇到事故公司會(huì)派人協(xié)助處理，保險(xiǎn)、充電等都將由蔚來(lái)汽車(chē)包辦，用戶(hù)只要享受服務(wù)。這樣不僅節(jié)省了維修空間，更加用互聯(lián)網(wǎng)思維解決了客戶(hù)的痛點(diǎn)。

新能源車(chē)拼共享市場(chǎng)

2017年12月26日，華夏出行“摩范”品牌進(jìn)駐成都市場(chǎng)。作為北汽集團(tuán)著力打造的共享出行服務(wù)平臺(tái)，“摩范”出行以北汽新能源汽車(chē)為基礎(chǔ)，整合用戶(hù)碎片化的用車(chē)需求，提供新能源汽車(chē)的即取即用、分時(shí)租賃服務(wù)，這意味著成都迎來(lái)了又一全新共享汽車(chē)平臺(tái)。

“華夏出行將致力形成具有人、車(chē)、路、網(wǎng)、商全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)閉環(huán)的發(fā)展，完善新能源汽車(chē)生態(tài)圈的布局?！比A夏出行黨委書(shū)記、總經(jīng)理岳殿偉信心滿滿表示。據(jù)悉，“摩范”出行將在今年春節(jié)前在成都投放500輛北汽新能源EC200共享汽車(chē)，開(kāi)設(shè)70個(gè)左右的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)。

值得注意的是，“摩范”出行此批投放的車(chē)輛均為A00級(jí)車(chē)型。放眼成都的共享汽車(chē)平臺(tái)，上汽環(huán)球車(chē)享EVCARD、首汽GoFun出行、力帆盼達(dá)出行等平臺(tái)也均大量采用A00級(jí)車(chē)型?！按祟?lèi)車(chē)型以短小而精悍的車(chē)身為顯著特征，以提升其在城市的通勤能力，其經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性也契合共享汽車(chē)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)模式?！杯h(huán)球車(chē)享成都汽車(chē)租賃有限公司相關(guān)市場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴記者。

不難覷見(jiàn)，在共享出行領(lǐng)域，A00級(jí)新能源車(chē)型已成為各平臺(tái)看好的“香餑餑”。這意味著在新的一年里，掛新能源汽車(chē)專(zhuān)用號(hào)牌的A00級(jí)新能源車(chē)型將更多地出現(xiàn)在成都街頭。

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