據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，歐盟正在啟動(dòng)變更汽車安全規(guī)則和安全標(biāo)準(zhǔn)的法律，為確保歐盟境內(nèi)的汽車行駛安全，將強(qiáng)制對(duì)車輛進(jìn)行物理限速和其他安全設(shè)備的安裝，有關(guān)法律或?qū)⒃诮衲?月通過生效。

據(jù)報(bào)道，在英國(guó)和歐洲銷售的所有新車不久都將配備限速裝置，將自動(dòng)阻止司機(jī)超速。這是歐盟對(duì)汽車安全規(guī)則進(jìn)行全面安全改革的一部分。盡管規(guī)則生效后，英國(guó)或已不在歐盟范圍內(nèi)，但英國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)已表態(tài)，該國(guó)會(huì)完全復(fù)制歐盟的安全標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，限速等規(guī)定仍需得到歐洲議會(huì)的批準(zhǔn)，歐洲議會(huì)預(yù)計(jì)將在9月份之前做出最后決定。

此外，除安裝限速裝置外，歐盟還規(guī)定所有新車到2022年還必須具備自動(dòng)緊急剎車、安裝電子數(shù)據(jù)記錄儀和倒車攝像頭等裝置。歐盟此舉被視為“汽車安全領(lǐng)域50年來最大進(jìn)步之一”，預(yù)計(jì)到2037年將可以挽救2.5萬(wàn)人的生命。

據(jù)悉，歐盟要求安裝的這種限速裝置又稱為智能車速輔助系統(tǒng)（ISA），使用GPS和標(biāo)志識(shí)別技術(shù)來檢測(cè)限速，當(dāng)車輛超過限速時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警告并自動(dòng)減速。盡管司機(jī)可以通過猛踩油門再次掌握主動(dòng)權(quán)，但《衛(wèi)報(bào)》稱該行為有可能會(huì)被系統(tǒng)私下通知附近的警察。對(duì)此，部分汽車駕駛員組織持有不同的觀點(diǎn)，這些組織認(rèn)為，加速有時(shí)反倒是更切合實(shí)際的安全選擇，比如在超車的時(shí)候。

歐洲運(yùn)輸安全委員會(huì)執(zhí)行主任安東尼奧·阿文索奧（Antonio Avenoso）在《衛(wèi)報(bào)》的采訪中直言，在過去的50年里，歐洲在提升道路安全方面僅出現(xiàn)過為數(shù)不多的幾次重大飛躍，其中強(qiáng)制引入安全帶算一次，另一次則是在1998年實(shí)施的首個(gè)最低碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)。如果這一次的協(xié)議獲得正式批準(zhǔn)，將成為歐盟在改進(jìn)道路安全領(lǐng)域最新的一次飛躍，規(guī)則生效后的15年內(nèi)預(yù)計(jì)將可以挽救2.5萬(wàn)人的生命。

道路安全慈善機(jī)構(gòu)Brake負(fù)責(zé)人約書亞·哈里斯（Joshua Harris）對(duì)歐盟此舉表示歡迎，并稱這些有利于挽救生命的措施來的正是時(shí)候。道路安全目前正處于一個(gè)令人擔(dān)憂的停滯階段，英國(guó)每天因交通事故而產(chǎn)生的死亡或受傷人數(shù)超過70人次。因此，無(wú)論脫歐與否，英國(guó)政府都必須承諾采用并實(shí)施歐盟新規(guī)定。

實(shí)際上在限速這一問題上，汽車領(lǐng)域的“安全專家”沃爾沃一直走在行業(yè)的最前端。該公司在本月初曾宣布，自2020年起所有沃爾沃新車最高時(shí)速將限制在180公里/小時(shí)。該公司還于3月20日宣布正式啟動(dòng)一項(xiàng)名為“E.V.A. 沃爾沃安全平等行動(dòng)”的倡議，宣布沃爾沃將于2020年初推出下一代可擴(kuò)展模塊架構(gòu)（SPA2），屆時(shí)所有基于該架構(gòu)的新車型都將安裝駕駛員監(jiān)控?cái)z像頭裝置，該裝置將有助于解決醉駕、毒駕或藥駕，以及分心駕駛等問題。沃爾沃車輛能夠通過這一裝置判斷其司機(jī)是否受到了傷害或正在分心駕駛，并在司機(jī)酒駕的情況下進(jìn)行不同層面的干預(yù)，甚至電話通知相關(guān)監(jiān)管單位。

業(yè)界相信，尤其是對(duì)于汽車愛好者而言，限速裝置和新的自主安全系統(tǒng)將會(huì)給駕駛帶來樂趣。

 

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