原標題：共享汽車無人駕駛應用場景升級， 輕享以科技賦能行業(yè)發(fā)展

不久前，北汽新能源輕享科技曾宣布，將于6月在中國藍谷實現半封閉場景下無人駕駛共享汽車的應用落地。就在今日，筆者臨現場并見證了整個演示的過程。可以說這不只是單純的技術落地，同時也打破了此前市面上對輕享科技的猜疑?？梢哉f依托于北汽集團新技術研究院和北汽新能源的輕享科技并非是一家單純的運營公司，而是通過鏈接公司整車研發(fā)制造，以及生態(tài)資源、出行行業(yè)的雙向需求，實現新技術應用落地和新場景打造，利用科技解決方案推動創(chuàng)新模式孵化，從而賦能共享出行行業(yè)。

此次應用落地的展示現場，筆者體驗了利用北汽新能源輕享科技開發(fā)的專屬APP實現“車找人、車找位”的功能。

體驗場所為藍谷內的半封閉停車場場景，首先通過輕享出行APP預約了一臺搭載北汽集團自主無人駕駛技術的LITE工程車，很快預定車輛就從APP中顯示的位置自動停到筆者面前。

無人駕駛的試乘過程其實并沒有過多值得贅述的部分和功能表現，工程車一路以5-10km/h的速度低速行駛，轉向、加速、調頭以及直線行駛中的細微調整非常流暢，很快便抵達了目標地點。

值得一提的是，從預定車輛到全程無人駕駛再到結束還車，全部共享汽車應用場景均在半封閉場景下完成，而體驗場地的交通路況更接近實際道路場景。

至于安全方面，輕享科技在設計之初也有較為周全的考慮，工程車采用了高清攝像頭+360度超聲波雷達的設計，而掃描范圍也能覆蓋車輛四周5米范圍。

從實際體驗來看，不到秒級的雷達反饋速度、低速自動駕駛加之制動避讓優(yōu)先的設定，足矣保證特定環(huán)境下乘客及交通參與者的安全。

雖然現階段自動駕駛技術受到相關法律制約，暫時并不能在公共道路廣泛應用，但在一些特定的公園或沙灘等封閉或半封閉場景中，通過將最新的自主無人駕駛技術與共享汽車智能運營系統進行融合，確實能夠解決目前共享汽車使用過程中的用戶痛點。

而在體驗后，筆者也向輕享科技方面提出該技術何時大批量投產應用的問題，北汽新能源輕享科技方面表示，當下并不急于將該技術廣泛投產應用。進一步優(yōu)化完善該技術，并向同行業(yè)共享相關技術，以及推動無人駕駛應用場景的全面升級，加速無人駕駛共享汽車在開放場景下的商用落地，才是本次體驗中廠家真正想要傳達的目的。

近年來越來越多的共享汽車開始投放市場，但對于共享汽車用戶來說，無人駕駛技術的出現，無疑解決了部分用戶在使用過程中遇到的停車難、找車難、取車費時等一系列的問題。

本次輕享科技將無人駕駛共享汽車的應用落地，不僅代表北汽新能源達爾文系統的ADAS智能輔助駕駛系統、智能座艙監(jiān)測、代客泊車等智能駕駛功能，解放了消費者的雙腳、雙手、雙眼。同時對于共享汽車行業(yè)而言，隨著無人駕駛技術的進一步成熟，實現共享汽車運營的自動智能調度、自動智能充電，以及一定程度上降低共享車輛運營調度成本，為共享汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展也提供了條件。返回搜狐，查看更多

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