據(jù)外媒報道，特斯拉全球銷售主管任宇翔（RobinRen）本周二在股東會議上表示，將在上海建造特斯拉在美國以外的首座工廠。

特斯拉在中國建廠一直備受期待，不光是因為能夠幫助特斯拉降低制造成本；也有助于緩解特斯拉一直讓人揪心的產(chǎn)能問題，來滿足龐大的亞洲市場，特別是中國市場。

特斯拉CEO兼董事長埃隆·馬斯克在股東會議上表示，與特斯拉在美國的第一家工廠不同，特斯拉新的“Dreadnought”工廠將在一個地方同時生產(chǎn)電池和組裝汽車。馬斯克此前還曾提到，“雖然中國工廠先期會生產(chǎn)ModelS和ModelX兩款車型，但是未來將以生產(chǎn)Model3轎車和入門級ModelY跨界SUV車型為主。”

關于特斯拉在上海建廠的消息，最早源自于去年的6月22日，當時網(wǎng)絡上流傳出一張?zhí)厮估c上海市人民政府簽約的場地圖片，并報道特斯拉將于至少一家當?shù)睾献骰锇榻⒑腺Y企業(yè)，不過隨后該新聞就被多家相關單位否認。

去年10月《華爾街日報》報道，稱特斯拉和上海市政府就在上海建制造工廠達成協(xié)議，特斯拉將會以獨資的形式在上海自貿區(qū)建立工廠，而促成此次談判成功的是美國總統(tǒng)特朗普。 如果此次特斯拉在上海獨資建廠落地，將成為國內首個獨資建廠的汽車外企。隨后，中國商務部證實，特斯拉公司正與上海市政府談判，擬在上海自由貿易區(qū)建設總裝廠生產(chǎn)特斯拉轎車。

今年4月10日，在博鰲亞洲論壇2018年年會開幕式演講中，國家主席習近平表示，中國將大幅度放寬市場準入，這種放開將重點在金融業(yè)和制造業(yè)上進行。放開汽車領域的合資股比限制的事情終于板上釘釘，這也為特斯拉上海工廠掃清了前方的障礙。

而在上個月，5月3日，特斯拉發(fā)布第一季度財報后，馬斯克回答分析師提問時就已經(jīng)宣稱，會很快會宣布中國超級工廠的地址，確切信息最遲不會晚于今年第四季度。

而在一個禮拜后，特斯拉（上海）有限公司獲得了上海浦東新區(qū)市場監(jiān)管局核發(fā)的營業(yè)執(zhí)照。工商信息顯示，特斯拉（上海）有限公司注冊資本1億元，注冊地址為浦東新區(qū)南匯新城鎮(zhèn)同匯路168號D203A，TESLA MOTORS HK LIMITED （特斯拉汽車香港有限公司）為其全資股東，由特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理朱曉彤擔任法定代表人。同時，特斯拉也開始了在上海多個職位的招聘，包括工程項目經(jīng)理、稅務專員、政府事務項目經(jīng)理、金融服務區(qū)域經(jīng)理、低壓電氣測試工程師、亞太區(qū)IT現(xiàn)場系統(tǒng)管理員等。

目前，早點入華是特斯拉擺脫目前困境的最有效方式，并且隨著關稅的下調，以及大幅降低物流和零配件成本，更低的售價將吸引更多中國消費者。此外，中國目前已經(jīng)是電動汽車的最大市場，中國的市場潛力還沒有徹底被挖掘。

早一天入華，特斯拉就可以早一天擺脫目前的困境。

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