原標(biāo)題：無人駕駛車來啦！已在廈門進(jìn)行，7月將批量生產(chǎn)~

沒有司機(jī)！

沒有方向盤！

沒有行駛踏板！

這輛車也能自動變道、轉(zhuǎn)彎！

是的！你沒看錯！

這樣酷炫的無人駕駛汽車

真的開動起來了！

無人駕駛車已在廈門進(jìn)行測試?yán)玻?/span>

由百度公司和金龍客車合作生產(chǎn)的全國首輛商用級無人駕駛微循環(huán)電動車阿波龍一直備受關(guān)注。

日前，阿波龍已開始在我市軟件園三期進(jìn)行實(shí)際路段測試，為即將到來的量產(chǎn)做最后準(zhǔn)備。

本次開放的測試路段全長2公里，模擬人和車輛從阿波龍周圍經(jīng)過并進(jìn)行阻擋，阿波龍能及時感應(yīng)，做出減速或停車處理。

工作人員介紹，目前阿波龍剎車的頓挫感較明顯，隨著測試次數(shù)越來越多，阿波龍的駕駛技術(shù)也會越來越好。

據(jù)悉，阿波龍將在7月首批量產(chǎn)100輛，投入市場試運(yùn)營。初期主要針對“最后一公里”通勤，計(jì)劃率先在景區(qū)、園區(qū)、機(jī)場等半封閉和封閉區(qū)域，時速限制在20―40公里運(yùn)行。

阿波龍也將成為目前世界上首個量產(chǎn)的自動駕駛車型。廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司技術(shù)主任李理說，隨著技術(shù)的發(fā)展，未來阿波龍還將應(yīng)用于開放路段。

名片

“阿波龍”是由百度與金龍客車聯(lián)合開發(fā)的中國首輛商用級無人駕駛微循環(huán)車，整車以藍(lán)為主色調(diào)。

車長

這款車長4 .3米，寬2 米，高2 .7米，整車整備質(zhì)量2200千克，設(shè)有8個座位6個站位。

速度

車輛最大爬坡度為25度，續(xù)航里程最大可達(dá)100千米，巡航車速20千米/小時。

導(dǎo)讀

此次無人駕駛車在廈門進(jìn)行測試，證明無人駕駛開始受到國家的政策鼓勵和支持，對于中國無人駕駛來說，無疑是一個里程碑式事件！

可以預(yù)見的未來，無人駕駛普遍使用之后，將會顛覆整個汽車產(chǎn)業(yè)。

1、駕?；?qū)⑾?/p>

無人駕駛普遍使用之后，或許不需要太多的駕校存在。

2、保險費(fèi)可能下降

汽車保險公司是根據(jù)個人駕駛歷史來確定保險費(fèi)率的，而無人駕駛技術(shù)將司機(jī)變成乘客，無人駕駛汽車導(dǎo)致的交通事故責(zé)任可能轉(zhuǎn)移到汽車生產(chǎn)商、軟件開發(fā)商或交通部門身上。

3、修車員將變成IT專家

無人駕駛汽車需要先進(jìn)的科技才能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，汽車維修技術(shù)員將變成IT專家，而不僅僅負(fù)責(zé)修理機(jī)械。

4、職業(yè)司機(jī)也會減少

無人駕駛汽車的出現(xiàn)將減少市場對貨車司機(jī)、出租車司機(jī)及其他職業(yè)司機(jī)的需求。

5、車庫變得不再搶手

鑒于無人駕駛汽車往往在需要的地方來回穿梭，人們對于長時間停車的需求可能大幅下降。坐在車上又不駕駛，人們休息、看新聞、加入娛樂活動的時間也多了，相關(guān)行業(yè)及廣告業(yè)也多了機(jī)會。

當(dāng)今隨著駕考越來越嚴(yán)格

無人駕駛技術(shù)的出現(xiàn)

或許這就意味著

這對沒考駕照的人來說

是一個福音

綜合廈門晚報、平潭時報、中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

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