原標題：自動駕駛還在看特斯拉？這家中國企業(yè)早已超越它

文/大眾侃車

一款車型可以挽救一個品牌，同樣，一款車型也可以代表一個品牌。

長安汽車的新CS75或許就是后者。

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在本屆北京車展上，長安汽車攜旗下眾多車型亮相北京車展。第二代逸動XT、逸動EV460、CS75PHEV三款全新產品在北京車展進行全國首發(fā)。但有一款車型卻讓我最期待，那就是長安汽車的新CS75。

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這款售價9.98—15.98萬的SUV之所以讓我期待，不僅因為它是長安汽車最走量的車型之一，更因為新CS75是長安汽車在汽車智能化上領先行業(yè)的真實體現。

為什么說新CS75能看到長安的智能化實力？

新CS75是長安汽車推出的一款搭載自動駕駛核心技術APA4.0的量產車型，也是繼CS55 IACC量產測試后，第二款搭載自動駕駛核心技術的量產車型。

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其中，車上搭載的APA4.0代客泊車系統(tǒng)，屬于L2級自動駕駛核心技術。這項技術到底有多牛逼，或者說對我們日常生活有什么改變？舉個簡單的例子就清楚了。

一般來說，我們在側方停車或者倒車入庫時，都需要觀察左右后視鏡，或者注意后倒車雷達，遇到比較窄小的車位，停車技術不好的駕駛員就有了心理壓力。而有了L2級自動駕駛級別的APA4.0代客泊車系統(tǒng)，新CS75可以做到自動泊車，即便你的停車技術不佳，也可以毫無壓力，省去許多麻煩。

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另外還有一種情況，大家可能經常遇見。比如在停車位非常緊張的地方，有時候當你將車停在停車位上后，卻發(fā)現打不開車門。又或者當你取車的時候，兩邊的車距太窄，根本無法開門。以前也許你只能考慮等待，或者從后備箱、天窗這樣的地方尷尬的爬出。但是有了新CS75，這樣的窘境就不復存在，因為你可以使用手機APP遙控新CS75駛出車位或者停入車位。

不僅有技術，還有速度

目前一說到智能駕駛，很多人馬上就會想到特斯拉的Autopilot。除此之外，奧迪的Auid AI，奔馳的Drive Pilot 也都遠近聞名，而寶馬也計劃在2021年上市自駕的量產化自動駕駛汽車。殊不知，長安汽車在這項未來智能自動駕駛技術上，并不遜于他們。

上個月，一輛Model X在開啟Autopilot狀態(tài)下在加州高速公路上發(fā)生了一起致命車禍，這說明了特斯拉的Autopilot功能到現在都不夠完善。

而在2016年，長安汽車睿騁自動駕駛汽車，就完成從重慶到北京的2000公里自動駕駛測試，實現中國首個長距離汽車自動駕駛。

長安還在2017年11月獲得了美國加利福尼亞州交通管理局頒發(fā)的“美國加州路測無人駕駛汽車測試牌照”。2018年4月首獲中國重慶無人駕駛測試牌照。并實現了智能駕駛一級（駕駛輔助）到智能駕駛四級（高度自動駕駛）。

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可以說目前市場上的許多品牌都在布局智能化，但只有長安是第一個量產智能化技術的企業(yè)，并且長安所實現的技術可以媲美，甚至超越某些合資品牌。

而且長安汽車在智能化的發(fā)展道路上，沒有選擇閉門造車，而是合作共贏。目前，長安汽車已經在智能駕駛、智能交互、智能互聯三大板塊和10余家全球頂尖企業(yè)、高校展開了合作，如百度、阿里、騰訊、科大訊飛、英特爾、恩智浦、清華大學、麻省理工等都有合作。

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不僅有智能，還是高顏值

在今年北京車展上，第二代逸動XT也在國內首次亮相。長安逸動XT一直有著“中國最美兩廂車的稱號”，自2013年上市以來就一直備受市場歡迎。第二代逸動XT采用了長安最新家族化“蝶翼式”設計，整個前臉相比老款而言，更具動感和時尚。

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從睿騁CC到第二代逸動，再到本次車展的第二代逸動XT，這也標志著長安的全新設計理念的成熟與完善。

緊跟時代的步伐，新能源車型也不能錯過

長安汽車還在本屆車展上展出了逸動EV460和CS75PHEV。其中逸動EV460搭載52.56kWh三元鋰電池，續(xù)航里程400公里，等速里程可以達到460公里以上，快充45分鐘即可充滿80%的電量。

而CS75PHEV則是長安第一款插電式混合動力SUV，基于全新CS75平臺開發(fā)。滿箱油在等速工況下續(xù)駛里程可達近900公里。

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據了解，未來在“香格里拉計劃”的實施中，長安將累計投入100億元，加快新能源專屬平臺的打造以及新能源與智能化的深度合作。

從長安汽車對新能源的規(guī)劃中能看出，長安汽車重點發(fā)力新能源汽車的決心可見一斑，而目前已經建成的新能源六大領域15個實驗室、上千人研發(fā)團隊，以及與行業(yè)生態(tài)相關的技術研發(fā)，互聯網等領先企業(yè)的全面合作，正是長安在新能源領域的底氣所在。

三次創(chuàng)業(yè)，每次都使長安變得更強大

在“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”發(fā)布會上，張寶林董事長對外宣稱，至2020年，長安汽車的銷量達到400萬輛，市場占有率12.7%。其中自主品牌銷量達246萬輛，在規(guī)模上實現國內第一，全球前十；新能源車型銷量達116萬輛，實現中國品牌第一。

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從目前來看，長安的汽車產品已經進行了許多讓人驚喜的改變。不管是在設計上還是新技術上，長安汽車都緊跟時代的步伐、緊跟消費者的腳步，造出市場認可的車型。

在未來，汽車智能化將是市場的趨勢，長安汽車在智能化上的成就不僅是市場驅動，更是長安未來的發(fā)展方向。我們有理由期待長安智能化后的每一款產品。

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