未來6年自動(dòng)駕駛出租車年均復(fù)合增長率達(dá)81%
來源：蓋世汽車
自動(dòng)駕駛與共享概念的自動(dòng)駕駛出租車陸續(xù)于2017年展開道路測試，測試企業(yè)多將2021年定為自動(dòng)駕駛出租車商用時(shí)點(diǎn)，拓墣產(chǎn)業(yè)研究院的研究人員日前認(rèn)為，這一發(fā)展趨勢(shì)將為未來的運(yùn)輸服務(wù)帶來巨大的變革，預(yù)計(jì)2018至2023年自動(dòng)駕駛出租車年復(fù)合增長率將達(dá)81%。
拓墣產(chǎn)業(yè)研究院分析師林雅惠表示，Level5無人駕駛是自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的終極目標(biāo)，由于無人駕駛尚待法規(guī)上的突破，故企業(yè)皆將2020年視為實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛（Level4）商業(yè)化的時(shí)點(diǎn)。Level4車輛的目標(biāo)除增加行車安全外，更多的是提升交通效率與移動(dòng)便利性，這正是汽車共享的核心，因此自動(dòng)駕駛出租車已成為汽車共享平臺(tái)發(fā)展的方向。
相較于Level3車輛率先落地于高速公路行駛，Level4的發(fā)展重點(diǎn)是市區(qū)道路行駛，故解決最后一公里運(yùn)輸需求的共享汽車將成為最合適的落地場景。林雅惠表示，盡管現(xiàn)階段要實(shí)現(xiàn)無人駕駛?cè)杂蟹ㄒ?guī)方面的挑戰(zhàn)尚待突破，但對(duì)于平臺(tái)營運(yùn)商而言，率先布局高度自動(dòng)駕駛，將有利于其在未來高度自動(dòng)化的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中，搶占個(gè)人化運(yùn)輸服務(wù)市場。
