原標題：車聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)V2X，引領(lǐng)新能源分時租賃！

車聯(lián)網(wǎng)作為一項跨越了汽車、交通運輸、信息技術(shù)、通訊、消費電子、工業(yè)電子、媒體娛樂等多個行業(yè)的新興技術(shù)，在經(jīng)歷了前幾年的概念炒作熱潮后，正從概念階段逐步轉(zhuǎn)向市場化，并開始在市場占據(jù)一定的份額。據(jù)全球著名研究機構(gòu)Strategy Analytics專家日前在“2017中國網(wǎng)聯(lián)汽車及無人駕駛國際峰會”上發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，到2021年，中國搭載有嵌入式車聯(lián)網(wǎng)解決方案的乘用車將占據(jù)年度總銷量的77%，擁有駕駛員輔助系統(tǒng)和可進行部分自動駕駛的乘用車配售率也將達到50%以上。

各項技術(shù)齊發(fā)展 車聯(lián)網(wǎng)逐步走向市場化

據(jù)全球著名研究機構(gòu)Strategy Analytics（以下簡稱SA）相關(guān)研究數(shù)據(jù)顯示，未來5年，中國乘用車銷量復合年增長率將穩(wěn)定在3.2%~3.4%之間，到2021年中國乘用車銷量預計將達3140萬輛，其中約有2420萬輛搭載有嵌入式車聯(lián)網(wǎng)解決方案，占總銷量的77%，2025年這一比例將高達80%。

自動駕駛，車聯(lián)網(wǎng)，車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)，自動駕駛，車載信息娛樂系統(tǒng)

細分到與車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的各項技術(shù)上，首先V2X技術(shù)，作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心，主要用于連接車與車、車與路、車與其他各種基礎(chǔ)設(shè)施之間的連接互通，是開發(fā)網(wǎng)聯(lián)汽車的重中之重。目前，中國汽車工程學會和C-ITS已經(jīng)在制定V2X應用層和應用數(shù)據(jù)交互標準，另外TIAA（車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應用聯(lián)盟）也在開展V2X頻譜的可行性研究……隨著政府層面陸續(xù)頒布V2X各項相關(guān)協(xié)議和標準，預計到2025年國內(nèi)嵌入有V2X模塊的乘用車配售率將達30%，2030年智能交通系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施將基本建設(shè)好。

什么是車內(nèi)網(wǎng)？有什么作用

車內(nèi)網(wǎng)是汽車上應用成熟的總線技術(shù)建立起的標準化整車網(wǎng)絡(luò)，在今天所有上路的汽車上都搭載有車內(nèi)網(wǎng)，它以CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)為主，負責絕大多數(shù)車內(nèi)傳感器、執(zhí)行器信號的傳遞。

車載移動互聯(lián)網(wǎng)

而車載移動互聯(lián)網(wǎng)，是目前消費者最能直接體驗感受車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一項技術(shù)應用，它指的是車輛通過CDMA/3G/4G通訊技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)進行無線連接。

車際網(wǎng)

車際網(wǎng)是基于無線局域網(wǎng)通訊協(xié)議建立起的動態(tài)網(wǎng)絡(luò)，包括V2V和V2I等，乃至拓展至V2X，車際網(wǎng)是實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)汽車的最重要基礎(chǔ)，也是行業(yè)研究的熱點。

綠燈亮起時，等待的車輛經(jīng)過車際網(wǎng)互聯(lián)通訊，可以實現(xiàn)同時起步，提高交通效率，這就是車際網(wǎng)的應用之一。

車主只要向?qū)Ш较到y(tǒng)輸入目的地，汽車即可自動行駛前往。在行駛中，汽車會通過傳感設(shè)備上傳路況信息，在大量數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進行實時定位分析，以判斷行駛方向、路況和速度。

這極大的拓展和增強了汽車的駕駛體驗，很好的滿足了城市年輕人在行車過程中更為便捷、更為人性化的人車交互需求。

車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)階段的組成部分

車機，是安裝在汽車內(nèi)的車載信息娛樂產(chǎn)品的簡稱。車機在有些功能上可以實現(xiàn)駕駛者與車輛和車與外界的交互，增加駕駛者的用戶體驗和安全系數(shù)。有些車機包含了預約保養(yǎng)、遠程診斷、接打電話、語音控制、車輛救援等功能。

智能手機，國內(nèi)以百度Carnet為代表的產(chǎn)品，國外以蘋果carplay、android auto為代表的產(chǎn)品。駕駛者可以將手機的內(nèi)容投射到車機屏幕上，讓車輛智能系統(tǒng)更具靈活性和延展性，給予駕駛者更便捷的上手感受。

地圖導航，很多車輛的車機都帶有導航，但由于版本更新慢等問題，實際使用量很少，一般駕駛者都轉(zhuǎn)為使用手機APP進行操作。

語音技術(shù)，在計算機領(lǐng)域中的關(guān)鍵技術(shù)有自動語音識別技術(shù)（ASR）和語音合成技術(shù)（TTS）。是未來人機交互的發(fā)展方向，其中語音成為未來最被看好的人機交互方式。語音比其他的交互方式有更多的優(yōu)勢，同樣語音技術(shù)將會成為車聯(lián)網(wǎng)的重要的組成部分。

WCDMA/LTE移動通信技術(shù)、車載Wi-Fi。3G/4G等安全、高速的移動通信技術(shù)為汽車這一快速交通工具接入互聯(lián)網(wǎng)提供了可能，同時也可以為移動運營商帶來巨大的利益。車載Wi-Fi是面向現(xiàn)代交通工具推出的特種上網(wǎng)設(shè)備，車載Wi-Fi使移動交通工具轉(zhuǎn)化成為一個移動網(wǎng)絡(luò)，并且運營商通過LBS（Location Based Service基于位置服務(wù)）獲取移動終端用戶的位置信息，在地理信息系統(tǒng)平臺的支持下，為用戶提供相應服務(wù)，從而使駕駛者或乘客享受到無處不在的信息服務(wù)。所以說，車載Wi-Fi技術(shù)和WCDMA/LTE移動通信技術(shù)將會成為智能汽車的關(guān)鍵一環(huán)。

HUD（Head Up Display平視顯示器），現(xiàn)如今很多豪華車都已自帶簡單的HUD附件，但僅是簡單的實時速度和簡單的導航映射。不過國內(nèi)外也有很多科技公司開始設(shè)計并開發(fā)新型的HUD，甚至有前風擋玻璃就是一面大的HUD，通過駕駛者的肢體操控，人機交互或者是車內(nèi)傳感器就可以完成操作，這樣就能使駕駛者脫離手機，解決了分心困擾。

OBD（On-Board Diagnostic車載診斷系統(tǒng)），OBD起初實質(zhì)性能就是通過監(jiān)測汽車的動力和排放控制系統(tǒng)來監(jiān)控汽車的排放。當汽車的動力或排放控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，當污染量超過設(shè)定的標準，故障燈就會點亮報警。現(xiàn)如今OBD集成于檢測、維護和管理一體，系統(tǒng)會進入發(fā)動機、變速箱等系統(tǒng)的ECU（Electronic Control Unit電子控制單元，又稱“行車電腦”）中讀取故障碼及其他相關(guān)數(shù)據(jù)?，F(xiàn)部分OBD已集成GPS芯片、加速傳感器等，可以獲取駕駛數(shù)據(jù)，結(jié)合手機App能夠起到一定的安防作用（震動、位移、點火告警），對車況進行實時監(jiān)控。

CAN（Controller Area Network控制器局域網(wǎng)絡(luò)），是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。近年來，其所具有的高可靠性和良好的錯誤檢測能力受到重視，被廣泛應用于汽車計算機控制系統(tǒng)。

RFID（Radio Frequency Identification射頻識別技術(shù)），是一種通信技術(shù)，可通過無線電訊號識別特定目標并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識別系統(tǒng)與特定目標之間建立機械或光學接觸。其實RFID大家已經(jīng)非常熟悉，我們常用的各種門禁卡就是基于這種技術(shù)制作而成。RFID對于車輛輔助或者管理的系統(tǒng)有ETC、停車場、車位導引、特殊車輛管理等。

ITS（Intelligent Transport System智能交通系統(tǒng)）是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機技術(shù)等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。ITS可以有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運輸效率，因而，日益受到各國的重視。21世紀將是公路交通智能化的世紀，人們將要采用的智能交通系統(tǒng)是一種先進的一體化交通綜合管理系統(tǒng)。

車聯(lián)網(wǎng)提升了共享汽車業(yè)務(wù)的用戶體驗

在傳統(tǒng)思維下，汽車除了是代步工具之外，也是車主享受生活以及身份地位的象征。但購買汽車的主要目的是方便出行，而購買汽車后，車主平均每天在車上的時間不超過3小時，剩余的時間，車輛都閑置在停車場。隨著用車成本的增加、停車難等現(xiàn)象的出現(xiàn)，消費者的思維逐步從感性轉(zhuǎn)向理性。對于是否要購買汽車，購買汽車之后對于汽車的使用觀念也在改變。消費者不再糾結(jié)于是否擁有車輛的所有權(quán)，而是更在意是否擁有車輛的使用權(quán)。在這樣的背景下，汽車共享模式出現(xiàn)了。

汽車共享以較低的出行成本，方便的用車體驗，一步步改變著人們的出行方式，汽車共享模式有助于提高車輛的利用率，從而減少城市車輛保有量，緩解交通堵塞，減少空氣污染，并最終將改變城市的交通生態(tài)。在新的社會經(jīng)濟形勢下，汽車共享模式必將成為傳統(tǒng)汽車企業(yè)新的業(yè)務(wù)增長點。

汽車共享是移動互聯(lián)網(wǎng)與車聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的一項業(yè)務(wù)，也是互聯(lián)網(wǎng)+汽車的典型應用，通過將車主閑置的車輛或閑置的座位共享出去，分享閑置資源，車主既幫助了有需要的人，又能從中獲得一定的收益，提高了資源的利用率，實現(xiàn)了車輛價值的最大化。

車聯(lián)網(wǎng)已成為新能源汽車的基礎(chǔ)配置

目前，我國的新能源汽車在發(fā)展過程中出現(xiàn)了很多瓶頸，除了用戶的購置成本、消費習慣以及地方保護之外，電池的續(xù)航能力和充電樁的不足是約束新能源汽車發(fā)展的主要因素。由于新能源汽車的電池續(xù)航能力不足，因此，在使用過程中需要不斷地充電，而我國絕大多數(shù)城市的充電樁嚴重不足，直接影響了用戶的使用。在每個城市，充電樁都集中在城市的不同區(qū)域，這些不同區(qū)域的充電樁成為多個充電中心，即便政府加大政策支持力度，但由于充電樁的建設(shè)與城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)息息相關(guān)，不僅涉及到大規(guī)模的投資，還受制于環(huán)境、土地等因素的制約，因此，要實現(xiàn)充電樁的合理布局很困難，并且集中的充電中心在充電高峰期會存在停車難的問題，還會引起周邊交通的堵塞。在這種情況下，如何在充電樁的管理中結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，勢在必行。

采用電池管理系統(tǒng)(BMS)對電池組進行遠程管理是提高電池組的使用性能和壽命的一種有效方法，目前，作為車聯(lián)網(wǎng)的一種終端形態(tài)，TBOX（遠程信息處理器）已經(jīng)成為國產(chǎn)新能源汽車的基礎(chǔ)配置。

除了電池管理之外，提供有效便利的充電樁信息，也是車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)服務(wù)的一部分?？梢韵葘⒊潆娬拘畔⒆鳛榕d趣點集成在云端的地圖導航上，作為車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)服務(wù)。當用戶查詢附近的充電站時，可以在車載終端的電子地圖上實時查看車輛附近的充電站和曾經(jīng)去過的充電站，導航軟件根據(jù)車輛所在的位置和選定的充電站位置進行規(guī)劃行車路線，并可快速實現(xiàn)導航。

車聯(lián)網(wǎng)是實現(xiàn)新能源汽車與分時租賃的基礎(chǔ)

基于物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和不斷取得成果，國家政策的積極響應新能源政策，本著綠色出行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，順應市場和人們出行需求，分時租賃的出現(xiàn)打破了傳統(tǒng)的租車格局，從近年推出的共享單車到新能源共享汽車至未來即將出現(xiàn)的無人駕駛技術(shù)，無一不體現(xiàn)出車聯(lián)網(wǎng)所起的至關(guān)重要作用，物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車、分時租賃、以及無人駕駛技術(shù)有什么樣的關(guān)聯(lián)呢？

首先互聯(lián)網(wǎng)的誕生讓整個世界趨于一體化，人們可以通過網(wǎng)絡(luò)散播信息，通過網(wǎng)絡(luò)你可以和世界上任何一個人取得聯(lián)系包括信息，但這這是趨于人與人之間，而物聯(lián)網(wǎng)則是給實際的物體載入程序控制模塊，我們可以通過網(wǎng)絡(luò)或者信息來控制它，比如自動門、通過遙控器控制的空調(diào)等等，既然物體可以通過聯(lián)網(wǎng)的方式控制，那么車聯(lián)網(wǎng)就隨之而誕生了，車輛自帶天線通過GPS導航，或者介入外設(shè)車載OBD，思創(chuàng)物聯(lián)“T-BOX”分時租賃控制模塊，通過手機就可以知道車內(nèi)情況。而新能源汽車則是順應綠色發(fā)展而采用的新型電力能源，分時租賃則是在共享時代新的一種租車模式，國家推行新能源分時租賃在很大程度上可以限制燃油車的使用從而減少了尾氣的排放，分時租賃作為符合市場發(fā)展和前景的新型模式，加上政府的大力支持，綠車牌、上牌快、不限行、補貼政策等等，前景可謂一片大好！

綜上所述，無人駕駛是未來的技術(shù)方向，車聯(lián)網(wǎng)是無人駕駛汽車的基礎(chǔ)，而基于無人駕駛的新能源汽車租賃服務(wù)將是汽車共享業(yè)務(wù)發(fā)展的重要方向。隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，當車輛的遠程控制、輔助駕駛等技術(shù)取得突破后，車聯(lián)網(wǎng)必將加速汽車共享業(yè)務(wù)的步伐。

新能源汽車分時租賃需要什么作用？

合智思創(chuàng)分時租賃：

車輛信息的采集（監(jiān)聽）：

1電池（BMS）的采集（監(jiān)聽）

（1）實時監(jiān)控BMS的狀態(tài)、判斷BMS系統(tǒng)是否失效

（2）實時監(jiān)控電池電壓/電流/絕緣電阻/溫度/SOC等電池包參數(shù)

（3）實時監(jiān)控充電樁、流動充電車的狀態(tài)、位置及參數(shù)

（4）實時監(jiān)控電池充放電狀態(tài)

2整車狀態(tài)，信息的采集（監(jiān)聽）

（1）實時采集整車信息、運行狀態(tài)（車輛位置、行駛路線、速度等）

（2）自動讀取新能源車輛剩余電量、巡航里程以及整車儀表盤信息

（3）信息參數(shù)異常報警處理，能有效預防新能源車起火等安全事故的發(fā)生

（4）車輛故障，電池故障上報

（5）點火、熄火等關(guān)鍵事件消息通知上報。

對車輛遠程控制：

1對電路實施控制

2遠程開關(guān)車門，鳴笛，閃燈，方便找車（GPRS，藍牙）

3車窗，后備箱，車燈的控制

4鑰匙檔位，行車檔位，駐車制動的檔位控制

設(shè)備附加功能：

1、多路串口輸出

2、4G網(wǎng)絡(luò)傳輸，自帶WiFi功能

硬件外形接口：（1）：指示燈（分為幾個指示燈）

（2）：SIM卡

（3）：CAN總線

（4）：OBD接口

（5）：外擴線接口

（6）：天線（ANT）

（7）：調(diào)試的接口

4G車載產(chǎn)品定制（PCBA）

4G+WIFI+GPS+北斗

支持多路串口輸入，輸出，多路Can數(shù)據(jù)輸入，輸出

支持協(xié)議定制（工信部新能源標準，交通部808標準，天琴，谷米，私有協(xié)議等）

支持平臺定制

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