很多人把新加坡稱為「坡縣」，因為新加坡跟中國一個縣差不多大。坡縣實在是沒什么汽車制造業(yè)，所以汽車主要靠進(jìn)口。

不過，最近在新加坡，有一家名為 Vanda Electrics 的公司造了一輛超跑，還聲稱要參加一周后的日內(nèi)瓦車展。按理來說，每個國家的超跑都有自己的個性，比如日本特產(chǎn)東瀛戰(zhàn)神 GTR，所以，坡縣超跑是啥樣的呢？

先來看車，后面再聊 Vanda Electrics 這家公司，這就是坡縣「戰(zhàn)神」：

這輛車叫做 Dendrobium，名字來源于一種蘭花。

Dendrobium 是一輛兩門兩座的電動超跑，賬面參數(shù)十分誘人：四電機(jī)驅(qū)動、最大扭矩 4000Nm、最大功率 1500 馬力、0-100km/h 加速時間 2.6 秒、極速 400km/h、配備全時四輪扭矩矢量控制。

Dendrobium 的電池組容量可能會在 90-100kWh 之間，續(xù)航里程在 400 公里左右。當(dāng)然，這個續(xù)航里程是理想值，激烈駕駛情況下，續(xù)航能力一定會大打折扣。

事實上，蘭花是一輛「匯集了多方智慧」的產(chǎn)物。它的動力系統(tǒng)和空氣動力學(xué)設(shè)計，由英國威廉姆斯先進(jìn)工程公司完成。沒錯，著名的威廉姆斯 F1 車隊就是這家公司的。所以 Dendrobium 用到了很多方程式賽車上的技術(shù)，比如和 Formula E 賽車類似的電池組。實際上，F(xiàn)E 賽車的電池組就由威廉姆斯公司提供。

蘭花的內(nèi)外飾設(shè)計則由 Vanda Electrics 公司和英國 EPTA 設(shè)計公司共同完成；車內(nèi)的皮革，則由英國 Bridge of Weir Leather 公司提供。

如此看來，這輛車似乎更像是一輛英國車。至于它的更多細(xì)節(jié)，我們會在日內(nèi)瓦車展上幫你們看看。

關(guān)于價格，目前還未公布，不過官方表示，「蘭花」全球限量只有 10 輛。

下面我們再來看看 Vanda Electrics 是什么來路。雖然這家公司的名字念起來像是「萬達(dá)」，但它和思聰家的萬達(dá)真沒什么關(guān)系。

Vanda Electrics 是由 Wong Fong 公司的幾個高管投資成立的公司，看起來，Vanda Electrics 更像是 Wong Fong 的一個子公司。至于 Wong Fong，這是一家搞工程機(jī)械（挖掘機(jī)及各種特種車輛）的新加坡本土公司，成立已有 50 多年。后來，Vanda Electrics 拿到了美國 Titan 資本的 1000 多萬新加坡元的投資。 順便說一句，Vanda Electrics 的 CEO 是位美女，看她的照片，我們怎么也沒辦法把她和這么高性能的電動跑車聯(lián)系到一起……

其實，Vanda 拿這點(diǎn)兒錢造一輛展車去參加日內(nèi)瓦車展沒什么問題，但是要完成 10 臺車的生產(chǎn)制造，基本上是肯定不夠的。在去年 2 月，Wong Fong 公司的發(fā)言人曾經(jīng)說過，他們清楚的知道，購地、建廠、設(shè)備和人工需要的錢可能超過 1.5 億美元。

在造超跑之前，Vanda Electrics 也有過兩款其他作品，非常有意思，分別是 ANT TRUCK（螞蟻卡車）和 MOTOCHIMP 摩托車。

螞蟻卡車是一輛多用途迷你電動車，可以根據(jù)需求改裝。設(shè)計出這樣一款產(chǎn)品，應(yīng)該和其母公司 Wong Fong 所在的工程機(jī)械行業(yè)有關(guān)。

螞蟻卡車使用了 48V 交流電機(jī)，支持快充，極速為 40 公里/小時，滿電續(xù)航大約 100 公里，最大載重量是 1 噸。看見這輛車，我想起來了國內(nèi)開云汽車造的電動皮卡 PICKMAN?？磥碓凇皋r(nóng)夫車」方面，大家的產(chǎn)品理念是差不多的。

至于 Motochimp，這是一輛電動摩托車，設(shè)計靈感來自于一副 10 歲女孩的畫，外形有點(diǎn)像本田的「小板凳」迷你摩托。Motochimp 搭載了一臺功率為 350W 的電機(jī)，最高時速 32km/h，充電一小時續(xù)航約 60 公里，電池就位于車身內(nèi)部。

它的座墊能打開，里面就是充電線。這輛車使用了 RFID 技術(shù)解鎖，不需要實體鑰匙。用戶買到車之后會得到一把主「鑰匙」，這把主鑰可以再配 5 把副鑰匙。

對于 Vanda Electrics 公司來說，無論是生產(chǎn)螞蟻卡車還是 Motochimp，都和這次進(jìn)軍超跑界不在一個量級的。

其實在此之前，新加坡還出現(xiàn)過幾家和新能源車有關(guān)的公司 ，比如：2002 年， 一個叫做 John Kua 的哥們兒辭去了在 ST Kinetics 公司的工作，自掏 25 萬美元研究高效電機(jī)；在 2008 年，又有一個名為 Lim Kian Wee 的企業(yè)家忽然辭職下海，開始生產(chǎn)并銷售混動車。2012 年，Acceleron 電驅(qū)系統(tǒng)公司就曾經(jīng)進(jìn)軍混動車行業(yè)，這個好歹靠譜一點(diǎn)了…… 同年，學(xué)理工出身的 Clarence Tan 也宣布將基于 Corbin Sparrow 三輪車生產(chǎn)「最便宜的電動車」……除此之外還有奇葩的：1996 年，新加坡第一家汽車設(shè)計公司（Global Automotive Design & Technology）為 Bakrie 集團(tuán)設(shè)計出了八座 Bakrie MPV 車型：

可是，我們還沒聽說哪家上面哪家公司獲得了成功，其實光聽介紹，你也能感覺到一股濃濃的「不靠譜」……

至于 Vanda Electrics 的電動超跑嘛，等他們先造出 10 臺來再說吧。反正只有 10 輛，應(yīng)該不愁沒人買，除非他們定一個悶聲做大死的價格。

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