無(wú)人駕駛「賽車(chē)」上賽道飆車(chē)，是怎樣的情景？
來(lái)源：electrek
（本文編譯自 electrek）
前些日子，在柏林 ePrix 上，Roborace 的無(wú)人駕駛電動(dòng)賽車(chē) DevBot 在位于 Tempelhof 機(jī)場(chǎng)的 Formula E?賽道上跑了幾圈。這兩天，Roborace 接著放出了其中一圈的車(chē)內(nèi)錄像。
其實(shí)，早在巴黎 ePrix 上 Robocar?就曾出現(xiàn)過(guò)，只不過(guò) Roborace 一直沒(méi)有放出那時(shí)的視頻。而且那次 Robocar 也沒(méi)有使出全力，而是采用了低速的「explorer 模式」。
這次在柏林 ePrix 上 Roborace 沒(méi)有繼續(xù)使用 Robocar?，而是用回了原型車(chē) DevBot，因?yàn)橐恢币詠?lái) Roborace 都是在用原型車(chē)進(jìn)行測(cè)試，而保持車(chē)型的一致將有利于前后比較并根據(jù)比較結(jié)果作出改進(jìn)。至于 DevBot 與 Robocar 的區(qū)別則在于，DevBot 能夠容納一名賽車(chē)手，因此可以隨時(shí)監(jiān)控車(chē)況并確保汽車(chē)正常行駛，而 Robocar 是沒(méi)有駕駛艙的。
測(cè)試時(shí)，DevBot 首先以低速的「explorer 模式」了解了一下賽道，然后就進(jìn)入了高速的「AI 模式」，分別以 100km/h、150km/h、200km/h?的速度完成了兩圈、八圈、一圈的賽程。
結(jié)束時(shí)，Roborace 稱 DevBot 與熟練的賽車(chē)手之間的時(shí)間差距可以保持在 8%以內(nèi)，在賽車(chē)領(lǐng)域，這個(gè)數(shù)字很可觀了。以 F1 為例，如果一輛賽車(chē)與最快的賽車(chē)之間的時(shí)間差距超過(guò)了 7%，它就不能參賽了。
考慮到這是 DevBot 首次以「AI 模式」出現(xiàn)在賽道上，以后還有改進(jìn)的空間，它現(xiàn)在的成績(jī)可以說(shuō)是十分驚人了。
從視頻中可以看出，DevBot 在選擇剎車(chē)點(diǎn)時(shí)十分謹(jǐn)慎，拐彎時(shí)也預(yù)留出了很大的空間，有點(diǎn)保留實(shí)力的感覺(jué)，因此沒(méi)有出現(xiàn)任何危險(xiǎn)情況。等到 DevBot 逐漸熟悉這賽道并慢慢釋放自己的潛能時(shí)，相信它可以創(chuàng)造更好的記錄。
下面是視頻：
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