身處當(dāng)下的后疫情時(shí)代，安全問(wèn)題與我們每個(gè)人都息息相關(guān)，擁有一臺(tái)私家車(chē)安全出行成為越來(lái)越多國(guó)人的迫切剛需。但是，在北京這樣新能源指標(biāo)動(dòng)輒要排好幾年的一線城市，這一愿望卻沒(méi)有那么容易實(shí)現(xiàn)。正因如此，即將在5月26日正式發(fā)放的北京新能源指標(biāo)更加彌足珍貴。

恰逢其時(shí)，我們有機(jī)會(huì)參與了近日北京現(xiàn)代名圖純電動(dòng)在北京的試駕活動(dòng)，領(lǐng)略到了它領(lǐng)先程度和豐富程度均全面越級(jí)的智能輔助駕駛系統(tǒng)所帶來(lái)的全新出行體驗(yàn)，以及這項(xiàng)科技對(duì)于汽車(chē)安全性無(wú)可替代的重要價(jià)值。那么，它究竟憑什么能夠成為注重安全性的新能源用戶(hù)的理想之選？接下來(lái)小編就基于實(shí)際體驗(yàn)感受重點(diǎn)科普一下它到底好在哪里。

擺脫“馬路殺手”稱(chēng)號(hào)

生活在北京這樣的快節(jié)奏大都市，很多司機(jī)對(duì)十字路口都心存恐懼，特別擔(dān)心“鬼探頭”，或者在左轉(zhuǎn)的時(shí)候與對(duì)面直行的車(chē)輛發(fā)生碰撞。而名圖純電動(dòng)搭載了同級(jí)獨(dú)有的FCA前方防碰撞輔助功能，當(dāng)車(chē)輛在交叉路口轉(zhuǎn)向時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)識(shí)別前方行人、兩輪車(chē)和車(chē)輛，以及交叉路口對(duì)向來(lái)車(chē)，并在可能發(fā)生碰撞的瞬間輔助制動(dòng)，提升通過(guò)路口時(shí)的安全性。

如果你是新手司機(jī)，并線超車(chē)也是一大難題。雖然在駕校學(xué)過(guò)怎樣調(diào)節(jié)和觀察后視鏡，但實(shí)際上路才發(fā)現(xiàn)，根本顧不過(guò)來(lái)，于是只能守著一條車(chē)道跑下去，就算前車(chē)速度再慢也不敢貿(mào)然嘗試并線超車(chē)。

不過(guò)有了名圖純電動(dòng)就輕松多了，只需打一下轉(zhuǎn)向燈，同級(jí)獨(dú)有的BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)就會(huì)將對(duì)應(yīng)方向的側(cè)后方畫(huà)面顯示在儀表盤(pán)上；如果此時(shí)并線存在安全隱患，BCW盲區(qū)碰撞預(yù)警會(huì)發(fā)出警告提醒用戶(hù)；而如果用戶(hù)沒(méi)來(lái)得及反應(yīng)，在即將發(fā)生碰撞的一瞬間BCA盲區(qū)防碰撞輔助還將自動(dòng)修正車(chē)輛方向，從而避免或減輕碰撞帶來(lái)的傷害。

攻克“開(kāi)車(chē)容易停車(chē)難”

除了開(kāi)車(chē)行駛時(shí)的盲區(qū)，入庫(kù)、泊車(chē)時(shí)的盲區(qū)也讓很多新手司機(jī)頭疼不已。不僅面對(duì)狹小的車(chē)位要閃展騰挪許多次，后方不停經(jīng)過(guò)的行人和車(chē)輛也導(dǎo)致刮蹭事故頻發(fā)。

名圖純電動(dòng)的三大領(lǐng)先功能可以讓這些暗藏的安全隱患一覽無(wú)余：SVM360°全景影像可以將車(chē)輛周?chē)漠?huà)面完整顯示在中控屏上；倒車(chē)駛離車(chē)位時(shí)，RCCA后方交叉防碰撞輔助可以偵測(cè)從側(cè)后方靠近的車(chē)輛，不僅能進(jìn)行警告還可以自動(dòng)制動(dòng)；SEW安全下車(chē)提醒功能可以在乘員下車(chē)開(kāi)門(mén)的一瞬間探測(cè)后方來(lái)車(chē)情況，當(dāng)存在危險(xiǎn)時(shí)會(huì)立刻發(fā)出警示提醒。

告別“一上高速就緊張”

好不容易逃離了擁堵的城市，駛?cè)敫咚俾穮s發(fā)現(xiàn)一輛輛飛馳而過(guò)的車(chē)輛更讓人手足無(wú)措，不得不緊緊盯著車(chē)道線、死死握著方向盤(pán)、時(shí)刻聽(tīng)著導(dǎo)航確認(rèn)出口……還沒(méi)到下一個(gè)服務(wù)區(qū)就已經(jīng)疲憊不堪。

不過(guò)名圖純電動(dòng)同級(jí)獨(dú)有的HDA高速公路駕駛輔助功能，可以一鍵解決這個(gè)困擾。由于結(jié)合了LKA車(chē)道居中保持功能和SCC自適應(yīng)巡航功能，不僅能讓車(chē)輛自動(dòng)維持車(chē)距巡航，還可以隨時(shí)保持在車(chē)道內(nèi)行駛，從縱向和橫向兩個(gè)維度全面提供駕駛輔助控制，提升安全性的同時(shí)，有效降低了駕駛疲勞強(qiáng)度。

值得一提的還有同級(jí)獨(dú)有的NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制功能，可以根據(jù)導(dǎo)航信息里的限速自動(dòng)調(diào)整車(chē)速，當(dāng)駛?cè)霃澋罆r(shí)，同樣會(huì)根據(jù)導(dǎo)航信息自動(dòng)減速，平順安全地通過(guò)，極大提升了用戶(hù)駕駛的安全體驗(yàn)。

名圖純電動(dòng)以17.88-20.38萬(wàn)元的價(jià)格，配備了聚焦出行便利和出行安全兩個(gè)維度的多達(dá)23項(xiàng)ADAS功能，用以往只停留在高級(jí)甚至是豪華車(chē)型上的L2+自動(dòng)駕駛科技，為更多新能源用戶(hù)的出行全方位保駕護(hù)航，堪稱(chēng)20萬(wàn)元級(jí)別純電家轎市場(chǎng)上不容錯(cuò)過(guò)的安全第一車(chē)。

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