2020年所剩不多，中國(guó)汽車行業(yè)正從疫情帶來(lái)的影響中逐漸復(fù)蘇，不少積極致力于煥新升級(jí)的車型也為消費(fèi)者帶來(lái)了驚喜。其中就有一款自主SUV，不僅在綜合實(shí)力上與CS75 PLUS比肩，同時(shí)價(jià)格還更加優(yōu)惠，那就是東風(fēng)風(fēng)神AX7 PRO。那么兩款車的對(duì)比究竟能碰撞出什么樣的火花？讓我們一起來(lái)看看！

打造硬朗新時(shí)尚

在現(xiàn)代潮流時(shí)尚文化的熏陶下，人們紛紛加入“顏值黨”，化身為新時(shí)代顏控，并秉持外觀也是品質(zhì)的觀念，對(duì)汽車的外在表現(xiàn)有了更高的要求。

東風(fēng)風(fēng)神AX7 PRO就頗具時(shí)尚銳動(dòng)氣質(zhì)。整體沉穩(wěn)剛性的線條保持住了胸有成竹的硬朗，但全新設(shè)計(jì)的“大嘴式”寬體前臉、撞色設(shè)計(jì)以及貫穿式尾燈的加入，卻能在穩(wěn)重之中帶來(lái)一觸即發(fā)的激情。值得一提的是，AX7 PRO采用了19寸破風(fēng)輪輞，并搭配有價(jià)值不菲的倍耐力品牌輪胎，可以說(shuō)相當(dāng)超值。

不僅如此，AX7 PRO車身長(zhǎng)寬高分別為4650mm*1880mm*1690mm，而軸距長(zhǎng)度更達(dá)到了2715mm；再來(lái)對(duì)比一下CS75 PLUS的車身尺寸，會(huì)發(fā)現(xiàn)它僅在高度上超過(guò)了AX7 PRO。越級(jí)的車身尺寸不僅讓東風(fēng)風(fēng)神AX7 PRO擁有更為霸氣的造型，也讓用戶可以擁有更為寬綽自由的駕乘空間，無(wú)論是自駕出游還是商用載物，車主和乘客都能享受舒適寬敞的駕乘空間與輕松自如的載物空間。

動(dòng)力更加高效經(jīng)濟(jì)

如果說(shuō)動(dòng)力是汽車的心臟，那么操控就是這輛車的靈魂，可以說(shuō)三大件的水平高低在很大程度上決定了一款車的操控水平。與CS75 PLUS相比，東風(fēng)風(fēng)神AX7 PRO的合資血統(tǒng)三大件，就以領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為車主奉獻(xiàn)了更為高效經(jīng)濟(jì)的駕控體驗(yàn)。

東風(fēng)風(fēng)神AX7 PRO采用新一代EP6 1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，和歐洲同步開發(fā)，新增寶馬專利的TVDI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，最大功率125kW，最大馬力170Ps，發(fā)動(dòng)機(jī)整體動(dòng)力、加速表現(xiàn)和輸出穩(wěn)定性做到了出色之余，而百公里工況綜合油耗卻僅為7L，駕駛出行更加經(jīng)濟(jì)省錢；同時(shí)配東風(fēng)風(fēng)神AX7 PRO AI旗艦型備愛信第三代6AT變速箱，技術(shù)成熟，換擋迅速、操作便捷、可靠性好。

不僅如此，AX7 PRO還為用戶帶來(lái)了電子檔把，讓駕駛操作更加得心應(yīng)手，操控更加簡(jiǎn)便，順暢駕駛自然高人一等；更有全新底盤，在歐洲豪華品牌底盤專家評(píng)價(jià)指導(dǎo)下精細(xì)調(diào)教，它采用分段阻尼精細(xì)調(diào)校，能從容應(yīng)對(duì)不同路面工況。具有高靈敏度閥系匹配，有效提升了輪胎接地穩(wěn)定性。新增阻尼補(bǔ)償模塊，能提供更細(xì)膩轉(zhuǎn)向手感，從而達(dá)到車身穩(wěn)定性和舒適性進(jìn)一步拔高。

相較之下，同價(jià)位的CS75 PLUS使用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然在動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)上更為優(yōu)秀，但也同時(shí)帶來(lái)了更高油耗，相信在燃油經(jīng)濟(jì)性方面還有待考慮。

享受科技的“智在必得”

在“五化”發(fā)展如火如荼的當(dāng)下，智能科技的應(yīng)用逐漸成為了一款汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力，不僅讓駕乘中增添更多精彩，也能為駕駛者帶來(lái)更多便利和保護(hù)；而判斷一輛汽車的智能化水平，首先就得看看搭載的智能車機(jī)好用與否。

一如既往，面對(duì)新車頻出的SUV市場(chǎng)，AX7 PRO的“智造”水平仍然值得我們驚嘆。新一代WindLink 5.0人工智能車機(jī)系統(tǒng)，就被運(yùn)用在全系A(chǔ)X7 PRO車型上，它不僅具備超精準(zhǔn)智能語(yǔ)音識(shí)別操控、智能導(dǎo)航、車載雙向WIFI、在線音樂、酒店預(yù)訂等等功能服務(wù)，更在原版的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了多種功能的優(yōu)化。CS75 PLUS梧桐智聯(lián)系統(tǒng)雖然確實(shí)噱頭不少，對(duì)于在網(wǎng)絡(luò)上長(zhǎng)大的一代來(lái)說(shuō)還是很吸引的，不過(guò)系統(tǒng)使用的流暢度仍有待提高；相比之下，東風(fēng)風(fēng)神AX7 PRO 不僅語(yǔ)音識(shí)別率達(dá)到了98%，還能相當(dāng)聰明的進(jìn)行聲源定位，并且無(wú)需喚醒就能直接在功能之間跳躍。

當(dāng)然，不只是人性化車機(jī)系統(tǒng)讓AX7 PRO成為了領(lǐng)智先鋒，一系列智能配置的運(yùn)用，也讓它的性價(jià)比遠(yuǎn)超同價(jià)位的CS75 PLUS。

與上一代產(chǎn)品相比，這一次的AX7 PRO就帶來(lái)了具有越級(jí)水平的L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)。別看AX7 PRO的定價(jià)沒有同級(jí)別的CS75 PLUS高，但它的駕駛輔助系統(tǒng)不僅自帶全速ACC、智能領(lǐng)航輔助、主動(dòng)剎車、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等功能，居然還能輕松完成交通標(biāo)志識(shí)別、車道保持輔助等。雖說(shuō)CS75 PLUS也進(jìn)行了相似的功能設(shè)置，不過(guò)實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，它在預(yù)警、干預(yù)的動(dòng)作介入的較晚，相對(duì)于AX7 PRO給到的踏實(shí)安穩(wěn)，它的輔助反而讓你有種猝急不防的感覺。

除了功能豐富的L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，AX7 PRO還一口氣配齊了手機(jī)無(wú)線充、藍(lán)牙鑰匙、可聲控的全景大天窗等，還有比CS75 PLUS“狠”多了的豪華多功能座椅、感應(yīng)式電動(dòng)尾門。就小編個(gè)人來(lái)說(shuō)，對(duì)AX7 PRO居然搭載了尊寶音響最為意外，畢竟這種豪華級(jí)的音響出現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位的車上也真是難得一見了，光從性價(jià)比上來(lái)說(shuō)，AX7 PRO的確讓人心服口服。

選車其實(shí)還得看自己真正的需求，雖然熱門的CS75 PLUS憑借鋒銳的科技感頗受贊譽(yù)，但面對(duì)一款在外觀、動(dòng)力、智能和安全等方面具備硬核實(shí)力的AX7 PRO，有顏值、有實(shí)力并自帶10年質(zhì)保不限里程承諾的它當(dāng)然更顯暖心。那么，對(duì)于理性消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，AX7 PRO這款將實(shí)用擺到第一位的品牌老將更具驚喜！