“空間大不大?”“舒適不舒適?”“價格高不高?”對于中國消費者來說，這些近乎靈魂拷問式的問題永遠是他們購車時最關注的。而軒逸“大沙發(fā)”這款經典A級家轎更是大家購車的首選，不過自從今年第七代伊蘭特上市以后，風評即發(fā)生了很大變化，越來越多年輕人更傾向于第七代伊蘭特具有未來科技感的豪華頭等艙。

　　那么這兩款車究竟誰在空間舒適度上更勝一籌呢?今天咱們就通過空間尺寸和內飾配置這兩方面，全面對比解析一下這兩款車型，孰強孰弱，看完這篇文章您就有答案了。

尺寸大一點，空間舒適一點

我們先從兩車提供的數(shù)據(jù)，來做一個直觀對比。軒逸的長寬高為4641*1815*1450mm，第七代伊蘭特的長寬高為4680*1810*1415mm，可以看出，第七代伊蘭特在長度上更占優(yōu)勢，而且其2720mm的超長軸距也比軒逸的2712mm高出一截，這必然將為第七代伊蘭特的車內空間提供更多發(fā)揮的余地。軒逸雖然高度和寬度上更占優(yōu)勢，但是這高出的35mm和寬出的5mm絲毫沒有影響第七代伊蘭特的空間表現(xiàn)，主要得益于它所搭載的第三代技術平臺i-GMP。

　　第三代技術平臺i-GMP通過對車身結構的優(yōu)化，使得第七代伊蘭特的車身高度和車廂地板以及座椅位置都得到了下調，最大限度地保證了地板的平整度，最終使得車廂頂部也保持了非常充裕的空間。這就是為什么第七代伊蘭特就算車身高度沒那么有優(yōu)勢，卻依然可以提供大空間的原因。

眾所周知，一輛車的長度和軸距是決定空間大小的重要因素，但是軒逸4641mm的車身長度以及2721mm的軸距，在數(shù)據(jù)上就不是很出彩，一旦遇到身高稍高一些的車主，大長腿可能就無處安放了。面對第七代伊蘭特越級的超長軸距，軒逸難免顯得黯然失色。

　　內飾配置更豐富，出行感受更舒適

　　當然，一輛車舒適度如何還與其車內配置有著密不可分的關系。在以前，一輛車能夠提供座椅加熱、自動升降車窗、播放音樂等功能就已經算很“豪華”了。但隨著新生代年輕消費者的崛起，互聯(lián)化、數(shù)字化、智能化越發(fā)成為他們衡量舒適感的標準，那么我們就來看看軒逸和第七代伊蘭特各自在車內配置上的表現(xiàn)。

軒逸和第七代伊蘭特在內飾表現(xiàn)上是兩種截然不同的風格，軒逸像一個居家暖男，整個空間營造的是一種溫馨氛圍，設計保守穩(wěn)重，但也少了點出挑的趣味。第七代伊蘭特更像一個年輕潮男，車內空間充滿未來科技感，個性化十足非常有辨識度。

　　從座艙上就能體現(xiàn)出二者的差異，第七代伊蘭特采用了以駕駛者為中心的沉浸式座艙，同級獨有的包裹式設計非常別具心裁，就算是A級轎車也能體驗到超跑般的座艙，相信這樣的個性化設計將會征服更多年輕人。

智能配置上，軒逸搭載了8英寸高清電容屏，第七代伊蘭特搭載同級獨有的雙10.25英寸智慧連體屏，屏幕尺寸、成像清晰度以及色彩飽滿度都高于軒逸。二者通過語音可以實現(xiàn)對音樂、導航、空調溫度等功能的控制，非常便捷，也足夠與時俱進。值得一提的是，第七代伊蘭特還提供了同級獨有的BLE藍牙鑰匙功能，可以實現(xiàn)手機開/鎖車門、啟動車輛、娛樂系統(tǒng)聯(lián)動等功能，更貼合年輕人機不離手的生活習慣。

　　此外，第七代伊蘭特還有一個特別貼心的功能。當車輛即將進入隧道時，車內空調會自動切換內循環(huán)模式，并自動將車窗升起，可有效阻隔隧道內濃度較高的汽車尾氣進入車內影響用戶健康，出隧道后會恢復原設置，是同級中罕見的功能。

總結：通過對比可以發(fā)現(xiàn)，第七代伊蘭特無論在空間尺寸上還是內飾配置上都是更優(yōu)于軒逸的，軒逸的皮質大沙發(fā)確實是一點突出的亮點，但與第七代伊蘭特所帶來的舒適性來比，軒逸的優(yōu)點就顯得單一且沒有說服力了。畢竟一輛車的舒適性還是要從空間和配置來綜合考量，只有舒適“大沙發(fā)”明顯不能滿足消費者的出行需求。

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