今年，拜騰即將迎來(lái)其最大考驗(yàn)——首款車(chē)型BYTON M-Byte將于年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。在戴雷看來(lái)，“2019年底是比較好的時(shí)間，可以清晰地去觀察、學(xué)習(xí)一些地方。”未來(lái)，拜騰將采用線上線下多元協(xié)同的直銷(xiāo)模式，線下將以“直營(yíng)+合伙人”的方式布局其銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

去年，拜騰順利完成B輪融資，今年還計(jì)劃于年中完成C輪融資。同時(shí)，在人員上，拜騰也將進(jìn)一步擴(kuò)展；“今年肯定還會(huì)擴(kuò)展，但是我們想盡量謹(jǐn)慎一些，不能太快。”作為創(chuàng)業(yè)公司的創(chuàng)始人，戴雷認(rèn)為如何在保證公司發(fā)展的同時(shí)，有效控制成本，是其面臨的最大挑戰(zhàn)。

2019年，“創(chuàng)業(yè)”已是3年有余的拜騰，即將迎來(lái)其最大考驗(yàn)——首款車(chē)型BYTON M-Byte的量產(chǎn)實(shí)車(chē)將于今年年中亮相，并于年底在其南京工廠正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。為此，拜騰正全力以赴做著準(zhǔn)備。

在1月初開(kāi)幕的“2019 CES”展上，拜騰剛剛公布了BYTON M-Byte的諸多細(xì)節(jié)；而在上周五（1月18日），拜騰的全球首家品牌體驗(yàn)店——BYTON空間也于上海正式開(kāi)業(yè)。

上海BYTON空間

　　首家BYTON空間開(kāi)業(yè) “直營(yíng)+合伙人”模式落地

未來(lái)，BYTON M-Byte開(kāi)啟交付以后，拜騰將采取線上線下相結(jié)合的“多元協(xié)同的直銷(xiāo)模式”。其中，線上包括APP、官網(wǎng)、微信、呼叫中心等多種渠道，線下模式包含BYTON空間城市展廳、BYTON空間中心店和BYTON服務(wù)中心三種線下實(shí)體店。

對(duì)于BYTON空間，拜騰將采用“直營(yíng)店+合伙人店”結(jié)合的形式布局線下銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。截至今年年底，拜騰將開(kāi)設(shè)25-30家線下實(shí)體店，覆蓋北京、上海、廣州、深圳、南京、重慶、杭州、成都等國(guó)內(nèi)一、二線城市。其中，第二家BYTON空間將于今年年中落地重慶。隨著國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局的完善，拜騰還將在北美和歐洲的主要城市建店。

“上海BYTON空間是聯(lián)接拜騰與用戶的第一個(gè)線下物理空間，標(biāo)志著拜騰‘直營(yíng)店+合伙人店’銷(xiāo)售模式的正式落地。”在開(kāi)業(yè)典禮前的采訪環(huán)節(jié)，拜騰總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷表示，“在中國(guó)找本地的合作伙伴是有優(yōu)勢(shì)的，他們更了解消費(fèi)者。”“門(mén)店設(shè)計(jì)、包括具體銷(xiāo)售協(xié)議由我們制定，但是店的運(yùn)營(yíng)我們會(huì)找一些合作伙伴，我們認(rèn)為這是最適合中國(guó)市場(chǎng)化的模式?！?/p>

戴雷認(rèn)為，傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商最大的負(fù)擔(dān)是庫(kù)存，他們每天想的不是如何給客戶提供最好的服務(wù)，而是如何清庫(kù)存、財(cái)務(wù)成本如何處理，這是一個(gè)“壓”的模式。拜騰一定要變成一個(gè)“拉”的模式，采用個(gè)性化定制、按照訂單生產(chǎn)，從而避免合作伙伴產(chǎn)生大的庫(kù)存。同時(shí)，拜騰還將制定“全球統(tǒng)一的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)發(fā)生品牌內(nèi)的價(jià)格戰(zhàn)”。

上海BYTON空間內(nèi)擺放的M-Byte

　　2019年底時(shí)間剛好 M-Byte三大優(yōu)勢(shì)給予信心

在已然過(guò)去的2018年，蔚來(lái)、小鵬等造車(chē)新勢(shì)力均已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)、交付；相比之下，拜騰在速度上并無(wú)優(yōu)勢(shì)可言?！?019年底量產(chǎn)是比較好的時(shí)間，我們可以清晰地去觀察、學(xué)習(xí)一些地方。”

戴雷認(rèn)為，上市之前一定要做好準(zhǔn)備，特別是產(chǎn)品的質(zhì)量、安全性，真正達(dá)到一個(gè)很成熟的水平。其次，在接受消費(fèi)者訂單后，要讓其清楚知道什么時(shí)候能夠擁有這臺(tái)車(chē)?！斑@種溝通一定要到位，不能太早、要合理，不能讓大家失望，把握好投產(chǎn)節(jié)奏很關(guān)鍵?！钡谌c(diǎn)，從線下模式來(lái)說(shuō)，要合理平衡，“這些店都有成本，一定要盈利，而不是一味追求多大多好?！?/p>

戴雷表示，從產(chǎn)品角度來(lái)說(shuō)，BYTON M-Byte具有三大優(yōu)勢(shì)，第一在質(zhì)量、工藝、安全性等方面，均完全按照最高標(biāo)準(zhǔn)打造，“這也是我們從開(kāi)始就定立的方向”，“聽(tīng)起來(lái)非常傳統(tǒng)，但卻非常關(guān)鍵”。

第二是設(shè)計(jì)，消費(fèi)者看到的車(chē)好不好看，這一點(diǎn)極為關(guān)鍵?！埃óa(chǎn)品）從去年亮相到現(xiàn)在，消費(fèi)者非常認(rèn)可，我們非常有信心?！钡谌侵悄芑?，這一點(diǎn)也是拜騰最為核心的差異化優(yōu)勢(shì)；在戴雷看來(lái)，智能化首先要從用戶界面開(kāi)始設(shè)計(jì)，人機(jī)交互方式要區(qū)別以往，如果還采用以前的中控屏設(shè)計(jì)，很難達(dá)到真正不同的體驗(yàn)?！鞍蒡v從一開(kāi)始就設(shè)計(jì)了這樣一個(gè)大屏，用戶界面發(fā)生了巨大的變化，也為實(shí)現(xiàn)新的功能帶來(lái)機(jī)會(huì)?！?/p>

拜騰總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷接受采訪

年中完成C輪融資 控制成本或是最大挑戰(zhàn)

對(duì)于新造車(chē)勢(shì)力而言，除了交付產(chǎn)品，融資是另外一個(gè)更為根本的問(wèn)題。用戴雷的話說(shuō)，“這是生存的問(wèn)題”，“任何一家創(chuàng)業(yè)公司，特別是還沒(méi)有收入之前，融資工作是最重要的。”

“我們?nèi)ツ甑腂輪融資非常順利，今年我們還會(huì)做C輪融資，計(jì)劃在年中完成。今年年底投產(chǎn)之后，我們還會(huì)再做一些融資工作，目前應(yīng)該說(shuō)還是很順利的”，戴雷介紹到。

去年，拜騰在人員上進(jìn)行了快速擴(kuò)展，截至去年底達(dá)到了1500名員工；中國(guó)占了三分之二，美國(guó)和德國(guó)加起來(lái)有500名員工。這當(dāng)中，70%來(lái)自于傳統(tǒng)行業(yè)，30%來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)高科技行業(yè)，這是一種非常好的平衡。戴雷繼續(xù)說(shuō)道，“今年肯定還會(huì)擴(kuò)展，但是我們想盡量謹(jǐn)慎一些，不能太快?！?/p>

戴雷始終將拜騰定位于創(chuàng)業(yè)公司，“我們不能在產(chǎn)品質(zhì)量和客戶服務(wù)上做任何妥協(xié)，但一定要注意自己的成本，不能一下子變成龐大的傳統(tǒng)整車(chē)企業(yè)?！痹诖骼卓磥?lái)，作為公司的創(chuàng)始人，這一點(diǎn)對(duì)其而言或是最大的挑戰(zhàn)。

“創(chuàng)始人最重要的工作，一定要不斷進(jìn)行內(nèi)部溝通，提醒大家我們所追求的夢(mèng)想，并在困難、挑戰(zhàn)之下不斷前進(jìn)?！?/p>

 

 

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