福特合作NASA開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛
來(lái)源：電車之家
原標(biāo)題：福特合作NASA開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛！超強(qiáng)量子電腦加速優(yōu)化
繼2015 年日產(chǎn)與NASA 合作研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)之后，近期Ford 也傳出與?NASA 旗下量子人工智能實(shí)驗(yàn)室(QuAIL) 簽署了一份價(jià)值10 萬(wàn)美元的合約，F(xiàn)ord 將利用NASA的量子電腦?D-Wave 2000Q 用于自動(dòng)駕駛研究。
理論上量子電腦的運(yùn)算處理速度將快于傳統(tǒng)電腦，因此這次的合作中NASA 的D-Wave 2000Q 將肩負(fù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)一系列進(jìn)化和機(jī)器學(xué)習(xí)問(wèn)題，福特量子電腦技術(shù)專家Joydip Ghosh 表示，公司初期將致力于解決傳統(tǒng)交通移動(dòng)的問(wèn)題，即如何在多城市的地區(qū)尋找最高效路線。
管理車隊(duì)路線是現(xiàn)實(shí)交通場(chǎng)景中經(jīng)常遇到的問(wèn)題，如果使用現(xiàn)在的電腦系統(tǒng)來(lái)解決該問(wèn)題，將需要花費(fèi)很多時(shí)間，但是量子電腦是復(fù)雜交通條件的絕佳計(jì)算平臺(tái)。
福特首席技術(shù)官 Ken Washington 表示，客戶告訴我們，早期部署的車隊(duì)并未以最佳方式進(jìn)行部署。因此，我們將利用量子電腦為城市帶來(lái)自動(dòng)駕駛汽車和乘車服務(wù)，使城市體驗(yàn)更美好。
然而 福特 并不是第一家考慮使用量子電腦來(lái)輔佐自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的汽車制造商。 2017年，Volkswagen 就曾使用類似概念，在交通擁堵的北京市為 10,000 輛計(jì)程車規(guī)劃路線。研究人員發(fā)現(xiàn)，量子電腦的運(yùn)算應(yīng)用可在幾毫秒內(nèi)判斷并執(zhí)行交通優(yōu)化等時(shí)間緊迫的任務(wù)。
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