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北汽徐和誼兩會提案:呼吁加快新能源城市物流車推廣應(yīng)用

來源:電車之家

發(fā)表于: 2019.05.04
   

北汽徐和誼兩會提案:呼吁加快新能源城市物流車推廣應(yīng)用

3月3日,全國人民政治協(xié)商會議第十三屆全國委員會第二次會議開幕。作為本屆全國政協(xié)委員,北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼圍繞當(dāng)前新能源城市物流車推廣應(yīng)用遇到的瓶頸問題提出了七項建議,希望通過綠色交通運輸方式的推廣普及,助力經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展,打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。

其中,針對新能源物流汽車的推廣應(yīng)用,徐和誼提出了七項建議,包括:充分發(fā)揮重點企業(yè)新能源汽車推廣的示范作用;制定優(yōu)于柴油車的新能源汽車城市通行路權(quán)政策;建立鼓勵柴油貨車置換及淘汰的補貼機制;制定替換快遞三輪車的相關(guān)政策;制定新能源物流車運營補貼政策;加快充電及加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);推動整車及電池企業(yè)加快高性能技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)。

徐和誼認(rèn)為,由于路權(quán)、成本、使用便利性、產(chǎn)品性能等方面的問題,影響了物流公司和司機使用電動物流車的積極性,這在很大程度上制約了電動物流車的大規(guī)模推廣。

數(shù)據(jù)顯示,多數(shù)大中城市移動源排放占比超過20%,從北京市當(dāng)前階段本地大氣PM2.5來源特征看,機動車等移動源占比最大,達(dá)45%。所以要解決大氣污染問題,應(yīng)重點推進(jìn)物流車等營運車輛的新能源化。

據(jù)了解,2013年至2018年12月,全國累計推廣新能源物流車約36.7萬輛,取得了一定成效,但通過近5年的推廣數(shù)量分析來看,其占整體物流車市場保有總量比例相對較低。物流車市場主要包括快遞快運、搬家、蔬菜水果、日用百貨、?;返?0個細(xì)分領(lǐng)域。

除了提交建議進(jìn)一步加快新能源城市物流車推廣應(yīng)用的提案,3月3日,徐和誼在人民大會堂東廣場接受媒體采訪時談到近日證監(jiān)會發(fā)布的《科創(chuàng)板首次公開發(fā)行股票注冊管理辦法(試行)》時表示,證監(jiān)會近期出臺的制度是實事求是、循序漸進(jìn)的管理辦法,它的出臺對我國整體創(chuàng)新能力的提升、對科技企業(yè)是一件好事。

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