無(wú)人駕駛車來(lái)啦！已在廈門進(jìn)行，7月將批量生產(chǎn)~
來(lái)源： 搜狐汽車
沒(méi)有司機(jī)！
沒(méi)有方向盤！
沒(méi)有行駛踏板！
這輛車也能自動(dòng)變道、轉(zhuǎn)彎！
是的！你沒(méi)看錯(cuò)！
這樣酷炫的無(wú)人駕駛汽車
真的開動(dòng)起來(lái)了！
無(wú)人駕駛車已在廈門進(jìn)行測(cè)試?yán)玻?/span>
由百度公司和金龍客車合作生產(chǎn)的全國(guó)首輛商用級(jí)無(wú)人駕駛微循環(huán)電動(dòng)車阿波龍一直備受關(guān)注。
日前，阿波龍已開始在我市軟件園三期進(jìn)行實(shí)際路段測(cè)試，為即將到來(lái)的量產(chǎn)做最后準(zhǔn)備。
本次開放的測(cè)試路段全長(zhǎng)2公里，模擬人和車輛從阿波龍周圍經(jīng)過(guò)并進(jìn)行阻擋，阿波龍能及時(shí)感應(yīng)，做出減速或停車處理。
工作人員介紹，目前阿波龍剎車的頓挫感較明顯，隨著測(cè)試次數(shù)越來(lái)越多，阿波龍的駕駛技術(shù)也會(huì)越來(lái)越好。
據(jù)悉，阿波龍將在7月首批量產(chǎn)100輛，投入市場(chǎng)試運(yùn)營(yíng)。初期主要針對(duì)“最后一公里”通勤，計(jì)劃率先在景區(qū)、園區(qū)、機(jī)場(chǎng)等半封閉和封閉區(qū)域，時(shí)速限制在20―40公里運(yùn)行。
阿波龍也將成為目前世界上首個(gè)量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛車型。廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司技術(shù)主任李理說(shuō)，隨著技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)阿波龍還將應(yīng)用于開放路段。
名片
“阿波龍”是由百度與金龍客車聯(lián)合開發(fā)的中國(guó)首輛商用級(jí)無(wú)人駕駛微循環(huán)車，整車以藍(lán)為主色調(diào)。
車長(zhǎng)
這款車長(zhǎng)4 .3米，寬2 米，高2 .7米，整車整備質(zhì)量2200千克，設(shè)有8個(gè)座位6個(gè)站位。
速度
車輛最大爬坡度為25度，續(xù)航里程最大可達(dá)100千米，巡航車速20千米/小時(shí)。
導(dǎo)讀
此次無(wú)人駕駛車在廈門進(jìn)行測(cè)試，證明無(wú)人駕駛開始受到國(guó)家的政策鼓勵(lì)和支持，對(duì)于中國(guó)無(wú)人駕駛來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)里程碑式事件！
可以預(yù)見的未來(lái)，無(wú)人駕駛普遍使用之后，將會(huì)顛覆整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)。
1、駕校或?qū)⑾?/p>
無(wú)人駕駛普遍使用之后，或許不需要太多的駕校存在。
2、保險(xiǎn)費(fèi)可能下降
汽車保險(xiǎn)公司是根據(jù)個(gè)人駕駛歷史來(lái)確定保險(xiǎn)費(fèi)率的，而無(wú)人駕駛技術(shù)將司機(jī)變成乘客，無(wú)人駕駛汽車導(dǎo)致的交通事故責(zé)任可能轉(zhuǎn)移到汽車生產(chǎn)商、軟件開發(fā)商或交通部門身上。
3、修車員將變成IT專家
無(wú)人駕駛汽車需要先進(jìn)的科技才能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，汽車維修技術(shù)員將變成IT專家，而不僅僅負(fù)責(zé)修理機(jī)械。
4、職業(yè)司機(jī)也會(huì)減少
無(wú)人駕駛汽車的出現(xiàn)將減少市場(chǎng)對(duì)貨車司機(jī)、出租車司機(jī)及其他職業(yè)司機(jī)的需求。
5、車庫(kù)變得不再搶手
鑒于無(wú)人駕駛汽車往往在需要的地方來(lái)回穿梭，人們對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間停車的需求可能大幅下降。坐在車上又不駕駛，人們休息、看新聞、加入娛樂(lè)活動(dòng)的時(shí)間也多了，相關(guān)行業(yè)及廣告業(yè)也多了機(jī)會(huì)。
當(dāng)今隨著駕考越來(lái)越嚴(yán)格
無(wú)人駕駛技術(shù)的出現(xiàn)
或許這就意味著
這對(duì)沒(méi)考駕照的人來(lái)說(shuō)
是一個(gè)福音
綜合廈門晚報(bào)、平潭時(shí)報(bào)、中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
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