原標(biāo)題：車聯(lián)網(wǎng)和大屏幕更配哦！這四款自主品牌車型可以說是國產(chǎn)巔峰了

隨著汽車市場競爭越來越激烈，各車企為了討好消費(fèi)者也是費(fèi)盡腦筋。隨著消費(fèi)年輕化，現(xiàn)在年輕消費(fèi)者在購車時，更多的是追求個性化、差異化。對于汽車外觀的差異化來說，各個品牌的設(shè)計(jì)各不相同，銷售人員也是各有各的說辭。但是，對于駕駛者來說，最能吸引其目光的還是中控臺。

尤記得，達(dá)哥在2012年買車時的經(jīng)歷。在當(dāng)時，多功能方向盤、藍(lán)牙電話等多媒體娛樂功能剛在緊湊級車上出現(xiàn)不久。而更高大上的導(dǎo)航中控大屏，也只有更高價(jià)位、更高級別的車才有。但為了面子和效果，達(dá)哥還是咬牙自費(fèi)加裝了一套中控大屏。

自特斯拉 MODEL S進(jìn)口引入中國以來，最令人驚訝的不是純電驅(qū)動、不是外觀，而是17英寸的中控大屏。

自從見識過特斯拉 MODEL S的17寸大屏后，再看看自己愛車的8寸屏幕，瞬間自慚形穢。因此，現(xiàn)在很多車主在購車后，都會選擇自行加裝豎置大屏。

但是，如果想買自帶大屏的車型，那可以考慮以下這幾款自主品牌車型：

榮威RX5/插混/EV

2018年1月，榮威RX5銷量突破2.5萬輛，并連續(xù)6個月穩(wěn)超2萬輛。由此可見，榮威RX5的熱銷程度。此外，受新能源政策影響，榮威RX5又相繼推出插電混動車型——榮威eRX5以及榮威RX5純電版車型，這兩款新能源車型在市場上表現(xiàn)也非常不錯。而在這三款車型上都有一個共同點(diǎn)——互聯(lián)網(wǎng)功能和10.4英寸大屏。

作為首款應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)功能的車型，榮威RX5搭載的斑馬智行系統(tǒng)由上汽與阿里巴巴合作打造?，F(xiàn)有的1.0系統(tǒng)已經(jīng)在語音控制、內(nèi)置功能、網(wǎng)絡(luò)連接等方面走在了國內(nèi)前列。然而伴隨著用戶需求的增加以及未來趨勢的發(fā)展，斑馬系統(tǒng)也已做好準(zhǔn)備將新的2.0系統(tǒng)提供給用戶。去年12月28日起，配備斑馬1.0系統(tǒng)的榮威RX5已經(jīng)開始升級2.0系統(tǒng)。

榮威i6/ei6

榮威i6是上汽“律動設(shè)計(jì)”理念下的第二款車，整體外觀設(shè)計(jì)屬于老少咸宜的類型，既沒有過分超前突顯個性。隨著榮威e550的熱銷和榮威eRX5的供不應(yīng)求，繼汽油版榮威i6月銷突破7000大關(guān)之后，榮威i6推出插電混動版車型——榮威ei6。

與榮威RX5一樣，兩款車型同樣搭載了斑馬智行系統(tǒng)和10.4英寸大屏。而升級斑馬智行2.0系統(tǒng)則是從今年1月份開始。

比亞迪秦插混/EV

自從2013年底上市至今，比亞迪秦銷售量已經(jīng)超過7萬輛，在國內(nèi)的新能源車市場里能有如此表現(xiàn)的車型并不多。比亞迪秦，無論是插混版車型還是純電版車型，就性能和內(nèi)飾用材做工來說都是極好的。全新的12.8英寸超大高清觸控電容屏及其搭載的開放式Carpad安卓車載系統(tǒng)也是它的主要亮點(diǎn)。

目前，比亞迪秦插混版純電續(xù)航已達(dá)100km。此外，據(jù)比亞迪官方消息稱，在今年北京車展上比亞迪將帶來新款比亞迪秦EV，續(xù)航將從現(xiàn)款車型的300km提升至450km。

比亞迪宋MAX

比亞迪宋MAX的外觀一經(jīng)披露，就被冠以最美比亞迪的稱號。該車也是比亞迪邀請到前奧迪設(shè)計(jì)師沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格加盟之后，由艾格親自主刀設(shè)計(jì)的首款車型。從2月8日比亞迪公布的1月銷量來看，比亞迪汽油車型1月銷量為35,008輛，其中MPV車型宋MAX在1月售出15,068輛。上市以來，宋MAX累計(jì)銷售45,458輛，累計(jì)訂單超過75,000輛。

宋MAX令人驚艷的除了“龍臉”外觀設(shè)計(jì)，就是極具豪華質(zhì)感的內(nèi)飾。而與比亞迪秦相同的全新的12.8英寸超大高清觸控電容屏及其搭載的開放式Carpad安卓車載系統(tǒng)也是它的主要亮點(diǎn)。

總結(jié)：中控大屏和車聯(lián)網(wǎng)功能，已經(jīng)逐漸成為當(dāng)下汽車的重要配置功能。很多時候，這兩個配置功能，就能決定購車者的選擇。當(dāng)然，除了以上這四款車型，還有很多車型具有這兩項(xiàng)配置功能。

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