對于真正熱愛速度與激情的車迷而言，“賽麟”這個名字本身就意味著一切。賽麟叱咤賽車界多年，參與過17個全球最高級別賽事的264次比賽，獲得218次前十名，15次GT錦標賽總冠軍，8次超跑制造商冠軍，所獲大獎超法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、阿斯頓?馬丁和邁凱倫的總和。

小編今天就和大家一起來讀一讀賽麟背后的輝煌歷史，了解一下創(chuàng)始人史蒂夫?賽麟與汽車工業(yè)的不解之緣。

（傳奇超跑——賽麟S7誕生地：美國洛杉磯）

初見，傳奇伊始

歷史上有很多知名汽車品牌的創(chuàng)始人都是職業(yè)賽車手或者是機械師出身，比如法拉利、保時捷、蘭博基尼等。而作為賽麟品牌的創(chuàng)始人史蒂夫?賽麟先生，從小就表現(xiàn)出對賽車的熱愛，長大后更是通過無數(shù)次比賽的勝利奠定了“賽道傳奇”的神話。同時，賽麟先生還有一個夢想，就是造出一輛極致的車，他將賽場上的成功經驗運用到汽車制造中，是一位追求細節(jié)至上的專業(yè)工程師。

（賽麟品牌創(chuàng)始人：史蒂夫?賽麟）

早期的史蒂夫?賽麟還只是熱衷參加汽車越野比賽，憑借傲人的成績，他很快晉身SCCA系列的專業(yè)賽事（亞特蘭大汽車賽，橫穿美國的汽車錦標賽）和印第（INDY）汽車賽，由此，他激情四射的賽車生涯一發(fā)不可收拾。電影《極品飛車》中的故事主人公就是根據(jù)史蒂夫?賽麟先生為原型改編而來。

（圖片來自：電影《極品飛車》海報）

1983年，當時已經退役的史蒂夫?賽麟在美國東部位于特拉華州的一間車庫里，藉自身的職業(yè)賽車手經歷和家族制造業(yè)背景為基礎，創(chuàng)立了賽麟（SALEEN）品牌。

（圖片來自紀錄片：《車輪上的美國》）

次年，史蒂夫?賽麟在其酷愛的福特野馬基礎上，進行了一系列的深度改裝與重新調校，第一代賽麟野馬（SaleenMustang）就此誕生。這款新車一經問世，立即在與世界頂級跑車的對比測試中獲得巨大成功。而賽麟先生并沒有就此滿足，相反，他更加重視性能提升。經過不斷學習與積累，在2000年，積蓄了足夠能量的賽麟，終于推出了完全自主設計制造的頂級傳奇超跑，賽麟S7（Saleen S7）。

（傳奇超跑：賽麟S7）

賽麟S7一經亮相，就艷壓群芳，不僅成為眾多好萊塢大片中的主角，更是受到許多名人的瘋狂“追求”，其中就有著名影星湯姆?克魯斯。而這與賽麟先生多年來積累的賽車經驗是分不開的。正因為懂賽車，熟悉賽道，才會立刻發(fā)現(xiàn)那些常人所不能覺察的小細節(jié)。即使是小小的改動，他也會親力親為，孜孜不倦地去嘗試。也是經過無數(shù)次的進化、打磨，賽麟S7才得以成為不朽的傳奇。

挑戰(zhàn)，造就奇跡

都說賽車是一項極限運動，這話絕對沒錯。16歲那年，史蒂夫?賽麟開車從懸崖上摔落。從這次意外發(fā)生的那一刻開始，如何造出一臺速度與安全兼顧的理想之車，就成為了史蒂夫?賽麟心心念念的夢想。他將經歷過的每一次艱難險阻都牢記于心，這些“刻骨銘心”的經驗，激勵著他一心一意造出心目中那臺“極致”的車。

（賽麟品牌創(chuàng)始人：史蒂夫?賽麟）

他設計的剎車盤要比工程設計要求大25%，他不惜花16,000美金制做防撞部件，用7000號航空鋁材制成獨特的蜂窩狀結構底盤，每一個細節(jié)都精心設計，不容一絲一毫的紕漏。正因這樣，在歐洲的一場比賽中，一輛賽麟S7被對手違規(guī)擠出賽道，以300公里的時速直接撞上了旁邊的防護墻，車手卻毫發(fā)未損，這堪稱奇跡。

（圖片來自紀錄片：《車輪上的美國》）

其實，世界上本沒有奇跡，這一切都是賽麟先生對“技術”和“極致”的苛求。正是這種把每一個細節(jié)都做到極致的信念，才塑造了如今賽麟背后的品牌價值。

專注，從一而終

用一輩子時間專注做一件事，并把這件事做到極致，是史蒂夫?賽麟先生的畢生信念，也是賽麟品牌的初心和堅持。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（賽麟品牌創(chuàng)始人：史蒂夫?賽麟）

這份信念不僅體現(xiàn)在他對事業(yè)的經營，同時也體現(xiàn)在他對婚姻和家庭的呵護。很多人以為美國是一個浪漫多情的國家，而賽麟先生一輩子只交了一個女朋友，那就是他的夫人。直到今天，不管工作多忙，這對老夫老妻每天晚餐后仍會手牽手去散步，享受只屬于兩人的甜蜜時光。鐵漢柔情的畫面散發(fā)著好萊塢大片似的溫暖柔光。

不管是作為賽車手馳騁于賽道，還是身為工程師親自打造心中的夢想之車，亦或是作為丈夫和父親無微不至地呵護他的家庭，無論角色如何轉變，史蒂夫?賽麟都是那樣專注和執(zhí)著。我們相信，這是一股強大的力量，未來不管賽麟呈現(xiàn)給我們何種驚喜，我們都能從中看到這股力量的影子。

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