6月7日，“第三屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)國際研討會(huì)（ICV2017）”在上海召開。該研討會(huì)聚焦于智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系建設(shè)與標(biāo)準(zhǔn)制修訂，已經(jīng)成為當(dāng)前國內(nèi)最權(quán)威的智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略、政策及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)信息發(fā)布與溝通平臺(tái)。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展、標(biāo)準(zhǔn)先行。中國汽車技術(shù)研究中心黨委書記于凱在會(huì)上明確表示，標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展過程中的引領(lǐng)和支撐作用日益凸顯。按照工業(yè)和信息化部關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系研究與建設(shè)的要求，中國汽車技術(shù)研究中心從2014年下半年開始，先后組織了汽車及電子、通信、互聯(lián)網(wǎng)、交通等相關(guān)行業(yè)的骨干企業(yè)、技術(shù)機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織和高等院校的專家與代表進(jìn)行多次研討與磋商。按照《中國制造2025》、《深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革方案》等精神，共同確定了我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的基本原則和指導(dǎo)方針。在充分聽取各行業(yè)意見的基礎(chǔ)上，提出了我國《智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)方案》。

工信部科技司司長盧希在發(fā)言中表示，在各方的共同努力下，中國信息通信技術(shù)以汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新融合發(fā)展已取得了一定的進(jìn)展，汽車廠商及研究單位深入探索基礎(chǔ)研究和原理樣機(jī)的研究和測(cè)試。通信領(lǐng)域在LTE、V2X方面取得突破，為汽車網(wǎng)聯(lián)化運(yùn)用取得基礎(chǔ)。各行業(yè)車載信息服務(wù)系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、人機(jī)交互產(chǎn)品方面進(jìn)行布局，車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)截至2016年底，累計(jì)有百家企業(yè)獲得車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)電信增值業(yè)務(wù)許可證。257家企業(yè)的500多款聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品獲得車載無線終端進(jìn)網(wǎng)的許可證，并投放市場(chǎng)。目前我國已經(jīng)在積極推進(jìn)傳感器、車載操作系統(tǒng)、云計(jì)算大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)、V2X通信等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)攻關(guān)工作，用于車輛通信的測(cè)試頻段與頻率已經(jīng)獲批。

發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司吳衛(wèi)處長在演講中強(qiáng)調(diào)了國家對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重視程度，重申了國家和企業(yè)協(xié)作對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)的重要性。在他看來，我國汽車產(chǎn)業(yè)雖然與發(fā)達(dá)國家存在差距，但這個(gè)差距在不斷縮小當(dāng)中。隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐不斷加塊，中國汽車產(chǎn)業(yè)未來擁有很大的上升空間。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略和企業(yè)戰(zhàn)略，已經(jīng)形成一個(gè)自上而下、從戰(zhàn)略到規(guī)劃再到政策的發(fā)展勢(shì)頭。在《中國制造2025》以及《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》都提出了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展規(guī)劃，并且提出了牽頭單位和跨部門的協(xié)調(diào)機(jī)制。國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)部研究室主任王曉明建議，在新時(shí)期制定的政策標(biāo)準(zhǔn)，第一要閉環(huán)，閉環(huán)就是政策制定、政策執(zhí)行、政策評(píng)估要有完整的過程，這個(gè)過程能夠總結(jié)和提煉。第二要科學(xué)，要遵循市場(chǎng)的選擇機(jī)制，激發(fā)企業(yè)的積極性。第三是開放，要把自主創(chuàng)新有機(jī)結(jié)合起來，內(nèi)外一致，國有民營一致。第四是合規(guī)，要符合法律法規(guī)、要和貿(mào)易規(guī)則相一致。

此外，聯(lián)合國汽車安全處官員Francois
Guichard介紹了各國政府、企業(yè)在《維也納道路公約》框架下對(duì)于ADAS、自動(dòng)駕駛等技術(shù)的研發(fā)與測(cè)試工作。目前，各國政府都在修訂與自動(dòng)駕駛汽車相關(guān)法規(guī)制度，以減少智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展道路上的法律障礙。公安部道路交通安全研究中心安全研究室副主任周文輝介紹了我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車使用安全管理上所遇到具體問題以及相應(yīng)的法律法規(guī)制修訂建議。歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)智能移動(dòng)部總監(jiān)Joost
Vantomme介紹了歐洲在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的政策、激勵(lì)措施和各相關(guān)行業(yè)開展的合作，以及對(duì)中國產(chǎn)業(yè)界的合作建議。

來自工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展和改革委員會(huì)等政府主管部門、聯(lián)合國等國際組織、國內(nèi)外汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)機(jī)構(gòu)和骨干企業(yè)的專家、學(xué)者及行業(yè)專家300多人出席會(huì)議。

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