2019年新能源汽車補貼 地方補貼或?qū)⒈蝗∠?
來源：電車之家
2019年已經(jīng)進入三月份，但是關(guān)于2019年的新能源汽車補貼政策目前還未出爐。近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚在接受國內(nèi)媒體采訪時，對于新能源補貼政策的細節(jié)進行了回應(yīng)。他表示，新能源汽車的補貼政策很快就要出爐，而地補將有重大調(diào)整，“地補就不補車了”，其表示，地補的方向是“補電”，加強地方基礎(chǔ)充電建設(shè)。
大家都了解2018年我國新能源汽車補貼為國家政府補貼加地方政府補貼。比如上海市，2018 年上海新能源汽車地補的額度：純電動汽車，按照中央財政補助 1:0.5 給予財政補助；插電式混合動力（含增程式）乘用車，且發(fā)動機排量不大于 1.6 升的，按照中央財政補助 1:0.3 給予財政補助；燃料電池汽車，按照不超過中央財政補助 1:1 給予財政補助。如果你購買的是一輛純電動汽車享受中央政府的補貼為1萬元，地方政府會給你5千塊錢的額外補貼。
但2019年或?qū)⒈蝗∠?，你拿不到這5000元補貼金額了。這部分資金將用于充電基礎(chǔ)建設(shè)。直至到2020年將會全部取消新能源汽車補貼。
董揚強調(diào)，補貼政策的調(diào)整，將有利于電動車競爭進一步回歸市場。董揚表示：“在沒有補貼之后，新能源汽車將回歸到市場，那些片面追求續(xù)航里程，造成高成本、高價格的這部分產(chǎn)品，就會減少。當然也不完全沒有，企業(yè)也會推出一些長里程、高檔次的產(chǎn)品，但是消費市場更多是追求續(xù)駛里程和價格比的，里程短一點，比如說200公里左右，但是價格低一點的產(chǎn)品，這也很可能?！?/p>
與此同時，他分析認為，隨著補貼政策的調(diào)整， 中國電動車不會朝著低速方向發(fā)展?！耙粗袊碾妱榆嚭驼l比，和（外資）同檔次的汽油車比，我們的成本是偏高些，但是如果你和同檔次的電動車比，中國電動車成本并不高。例如跟特斯拉比，跟日產(chǎn)的聆風比，跟寶馬i8比，那中國電動車并不見得就貴。”
別管怎樣，2019年新能源汽車補貼如果取消地方補貼，肯定國產(chǎn)電動汽車在價格上會上漲。到時你還會為這塊新能源車牌買單嗎？歡迎留言評論。
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