蔚來汽車李斌：我們之前沒有一款中國品牌的車賣 這么貴
來源：電車之家
剛在紐交所上市兩個多月，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌調(diào)侃“感覺已經(jīng)像過去一個世紀(jì)”——他的工作強度和忙碌程度可見一斑。
作為最快IPO的一家汽車公司，發(fā)展速度讓李斌再次成為外界眼中的創(chuàng)業(yè)明星。2010年，他曾帶領(lǐng)易車成為第一家在美國上市的中國汽車互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。
11月27日，蔚來ES8第1萬輛下線。ES8的目標(biāo)是今年交付1萬輛，為此還有另一位造車新勢力跟他打賭，如果這一目標(biāo)能完成，對方將送李斌一輛ES8。截至今年10月底，蔚來在今年已經(jīng)交付約5000輛ES8。李斌覺得，完成今年的交付目標(biāo)是沒問題的。
蔚來另一款量產(chǎn)車型ES6將于12月15日上市，李斌坦言，自己的壓力隨著新產(chǎn)品的推出也在增加，“因為用戶更多了”。怎么保證用戶體驗和服務(wù)品質(zhì)，是他所關(guān)注的。
跟以往汽車行業(yè)屢屢提到的彎道超車相比，李斌更愿意把智能電動車視為中國品牌換道先跑的機會。以手機行業(yè)為例，2007年的中國手機市場，中國品牌的市場份額為48%，到2017年，中國手機品牌的市場份額為86%。他認為，在中國智能電動車市場，中國品牌電動車也將占據(jù)三分之二的市場份額。
以下為李斌在2018(第十七屆)中國企業(yè)領(lǐng)袖年會上的演講整理：
非常高興今天在這里分享對智能電動汽車的看法，我的題目是《智能電動汽車的中國機會》。
汽車行業(yè)確實是一個古老的行業(yè)，有一百多年的歷史。這幾年，所有人都認為汽車這個行業(yè)應(yīng)該會發(fā)生一些變化，而且在變化過程中，中國似乎有獲得戰(zhàn)略優(yōu)勢的機會，我今天就講一講背后的一些邏輯。
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