實(shí)地探查丨新能源汽車的最大桎梏真的只是續(xù)航里程嗎？
來(lái)源：電車之家
發(fā)表于： 2018.08.29
上周茶哥實(shí)地探查了部分充電池站的不規(guī)范現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)了部分充電站存在著比較嚴(yán)重的安全隱患?！?5個(gè)充電樁，竟然全都有自燃隱患！實(shí)地探查充電之難》
但是茶哥從中卻也發(fā)現(xiàn)了一個(gè)另外的問(wèn)題，廣州市的充電樁的數(shù)量不是很多，截止到17年底，廣州市充電樁數(shù)量共計(jì)僅為8600余，而就算使用快充，一個(gè)充電樁一天最多只能為7輛新能源車型充滿電，也就是說(shuō)廣州市的公用充電樁一天最多只能為6萬(wàn)臺(tái)的新能源汽車服務(wù)（這還是在資源最大利用充滿即開走的情況下）。
和傳統(tǒng)6油機(jī)加油站一天能為800-1000輛汽車加油的能力相比，充電樁孱弱的服務(wù)能力加上如此低的覆蓋率，就會(huì)導(dǎo)致選擇購(gòu)買新能源汽車的車主，出門在外時(shí)會(huì)遇到無(wú)電卻難于找充電場(chǎng)所的情況。那么有朋友自然會(huì)說(shuō)：現(xiàn)在購(gòu)買新能源汽車很多品牌都會(huì)有免費(fèi)加裝私人充電樁的優(yōu)惠，我在自己車位加裝一個(gè)私人充電樁，每天晚上充電就好了。那么私人充電樁真的能夠如愿以償?shù)慕鉀Q新能源充電難這一問(wèn)題嗎？茶哥今天就來(lái)探查一番：
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