原標(biāo)題：新能源汽車專屬保險(xiǎn)要來了，對(duì)癥下藥才能了卻心??！

進(jìn)入八月，汽車市場(chǎng)又開始熱鬧起來，新能源汽車作為車圈熱點(diǎn)，不僅一直霸占車圈頭條，而且有關(guān)于新能源汽車的政策也是頻頻發(fā)布。

前有新能源汽車的補(bǔ)貼政策，后又有財(cái)政部針對(duì)新能源車型發(fā)布的車船稅優(yōu)惠政策的通知，對(duì)符合標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能汽車減半征收車船稅，同時(shí)對(duì)新能源車免征車船稅。

購車費(fèi)用上的補(bǔ)貼，再加上稅費(fèi)上的優(yōu)惠，的確是又給新能源汽車市場(chǎng)打上了雞血。

有關(guān)于新能源汽車的專屬保險(xiǎn)條款，可是讓車主們盼望了很久，實(shí)在是傳統(tǒng)的商業(yè)車險(xiǎn)，讓新能源汽車車主們覺得虧得慌。

為什么會(huì)有這樣的感受呢？原因就在于新能源汽車的商業(yè)車險(xiǎn)，投保按補(bǔ)貼前車價(jià)，賠付的時(shí)候卻按照補(bǔ)貼后的價(jià)格。

具體的表現(xiàn)是，消費(fèi)者的在購買新能源汽車時(shí)，會(huì)享有國家和地方的補(bǔ)貼，車價(jià)也會(huì)降低不少，但消費(fèi)者在對(duì)新能源汽車進(jìn)行投保時(shí)，只能按補(bǔ)貼前的車價(jià)進(jìn)行投保，所以消費(fèi)者在支付保費(fèi)時(shí)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于實(shí)際購車要支付的保費(fèi)。

新能源汽車在補(bǔ)貼前和補(bǔ)貼后的價(jià)格，對(duì)保費(fèi)的影響，一年下來大概有2000元。

保費(fèi)貴也就罷了，但是賠付卻少了，這又是鬧哪樣呢？

從幾大保險(xiǎn)公司的信息來看，新能源汽車而在發(fā)生事故后，與燃油車的賠付價(jià)格一樣，而如果投保后的新能源汽車發(fā)生重大事故，車輛報(bào)廢時(shí)，則是按照實(shí)際購車款的金額進(jìn)行賠付的，也就是補(bǔ)貼后的車價(jià)了，難怪車主們會(huì)感覺心里不平衡。

新能源汽車的保險(xiǎn)賠付還有另一尷尬，由于中保協(xié)一直沒有制定新能源汽車的專屬保險(xiǎn)，導(dǎo)致新能源汽車在投保時(shí)，只可以按照燃油車的保險(xiǎn)條款進(jìn)行投保，但事實(shí)上，這并不適用于新能源汽車。

汽車保險(xiǎn)目前根據(jù)的是行業(yè)的平均賠付率來反推保費(fèi)的。但新能源汽車由于動(dòng)力電池的價(jià)格過高而又不容易整體維修，所以很多地方的保險(xiǎn)公司，對(duì)新能源汽車的動(dòng)力電池是不予保險(xiǎn)的。

要知道，動(dòng)力電池在一部新能源汽車上幾乎占了整體價(jià)格的一半。一旦電池?zé)龎?，遇水短路，全部損失都得由車主自己承擔(dān)。

車主的心情，大概就是《無心法師》里的岳綺羅，面無表情的一句“張顯宗，我牙疼”一樣，表面風(fēng)輕云淡，內(nèi)心云譎波詭。

所以說，新能源汽車的車主們是盼望著新能源汽車專屬保險(xiǎn)條款盡快落地的，有了保障，才會(huì)心安。

對(duì)保險(xiǎn)公司來說，他們也同樣盼望著專屬保險(xiǎn)條款的盡快落地。

因?yàn)?，保險(xiǎn)公司也很難將燃油汽車的保險(xiǎn)條款和費(fèi)率方案套用到新能源汽車上。與傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車相比，新能源汽車在動(dòng)力系統(tǒng)、零部件、維修技術(shù)等諸多方面存在顯著差異，造成其在承保方面具備明顯的自身特點(diǎn)，致使傳統(tǒng)汽車保險(xiǎn)無法覆蓋其特有風(fēng)險(xiǎn)。

而且，作為純電動(dòng)新能源汽車核心部件的動(dòng)力電池，可能發(fā)生自燃、短路等故障，在發(fā)生交通事故之后，還可能會(huì)引發(fā)其他危險(xiǎn)。這些損失一旦發(fā)生，在保險(xiǎn)理賠的過程中又沒有可參考的詳細(xì)條款，容易造成責(zé)任不清，理賠困難。

另一方面，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車的出險(xiǎn)頻率較高，其中家用車中的新能源汽車比非新能源汽車高出11.7個(gè)百分點(diǎn)。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，這與近年來網(wǎng)約車快速發(fā)展有關(guān)，現(xiàn)在以家用新能源汽車來開網(wǎng)約車的車輛越來越多，而這些車輛也都購買了保險(xiǎn)，這些車在外行駛較多，會(huì)使得出現(xiàn)頻率增高；另外則是新能源汽車多用于共享汽車，而共享汽車多頻次的使用，也造成了出險(xiǎn)頻率增加。

所以，保險(xiǎn)公司一直憋著一句話想說，不是偏偏新能源汽車保費(fèi)貴，主要是這車出險(xiǎn)頻率高；不是不想給保電池，主要是這動(dòng)力電池牽扯的太多，保不明白。

行吧，保險(xiǎn)公司這里也是一肚子委屈呢！

第三則是電池承保。新的條款中應(yīng)該對(duì)電池的承保進(jìn)行清除的界定，如何承保、投保主體、承保金額等方面的規(guī)范化。

以上三條有助于解決消費(fèi)者“投保貴、賠付少”，“買的保險(xiǎn)不需要，需要的保險(xiǎn)買不到”等難題，也有助于解決保險(xiǎn)公司理清責(zé)任歸屬，省卻賠付過程的麻煩。

就像前文中提到的那樣，新能源汽車是現(xiàn)今汽車市場(chǎng)上擋不住的旋風(fēng)，即便是在目前汽車?yán)m(xù)航不足，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善等困難下，依然無法阻止大家對(duì)汽車全面新能源化的憧憬，而車險(xiǎn)作為汽車上路中不可或缺的一環(huán)，早日擁有新能源汽車專屬保險(xiǎn)，也就能早日了卻人們關(guān)于新能源汽車上路的一樁心病。

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