原標題：大規(guī)模聯(lián)網(wǎng)將重塑汽車安全觀

最近筆者聽到越來越多外資、合資車企宣布聯(lián)網(wǎng)車輛將在2019年大規(guī)模上市，這深刻攪動了沉悶多年的車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。從2009年第一款車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品由安吉星引入中國以來，每年都被從業(yè)者命名為車聯(lián)網(wǎng)元年，但除了安吉星有百萬級的聯(lián)網(wǎng)車輛，國內(nèi)還看不到第二個前裝車聯(lián)網(wǎng)具備這個規(guī)模。沒有規(guī)模何談互聯(lián)網(wǎng)運營？車聯(lián)網(wǎng)元年這個口號喊了10年，明后年總算要成真了，因為幾個年產(chǎn)銷百萬級的合資、自主車企都要加入到安吉星開創(chuàng)的全系聯(lián)網(wǎng)大潮中來，大規(guī)模車輛聯(lián)網(wǎng)時代將至，這必然會重塑行業(yè)格局。

作為交通工具，安全是汽車行業(yè)永恒主題，過去100年形成的車輛物理安全觀，經(jīng)由各種碰撞實驗的得分進行了深度消費者洗腦，耐撞等于安全的觀念已經(jīng)深入人心，但在車聯(lián)網(wǎng)時代，這個觀念必須革新，面對磨刀霍霍的各種互聯(lián)網(wǎng)黑客，未來幾年，不能借助車聯(lián)網(wǎng)的主動信息安全提升物理安全的汽車品牌將被用戶拋棄，面對電動車自燃、面對自動駕駛車輛撞車撞人撞墻，耐撞等于安全的落后觀念是時候被丟進垃圾桶了。

相比不聯(lián)網(wǎng)的車，聯(lián)網(wǎng)車輛的駕乘人員顯然更安全。這個結(jié)論是顯而易見的，比如發(fā)生嚴重事故，氣囊等車輛物理安全機制發(fā)揮作用保住了駕駛員的命，但按照歐盟統(tǒng)計結(jié)果，沒有車聯(lián)網(wǎng)的車主相比有車聯(lián)網(wǎng)車主獲救時間會延長40%，在交通事故中，時間就是生命，很多身處荒郊野外、意識模糊的車主根本無法自己求救，安吉星等車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品就是關(guān)鍵時刻救命天使。

但是不是有車聯(lián)網(wǎng)的車輛就一定更安全呢？顯然不是，聯(lián)網(wǎng)帶來更高的安全是有前提的，這個前提就是車聯(lián)網(wǎng)本身是安全的。相信很多讀者都見識過《速度與激情8》等好萊塢大片里車輛被黑客控制的恐怖場面，在車輛大規(guī)模聯(lián)網(wǎng)、L2輔助駕駛功能變成標配的情況下，這些大片里特效模擬出的車聯(lián)網(wǎng)恐怖襲擊真有現(xiàn)實中重現(xiàn)的可能。因此，在普及車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛的同時，必須向消費者進行車聯(lián)網(wǎng)信息安全教育，避免某些車企盲目聯(lián)網(wǎng)反而置用戶人身財產(chǎn)安全于更大的危險之中。

過去幾年，BATJ的安全實驗室通過逆向破解車企的車輛間接做了不少車聯(lián)網(wǎng)安全消費者教育工作，但車聯(lián)網(wǎng)安全并不是僅局限于車輛本身，外部“白帽子”更多的時候是充當“藍軍”幫車企查漏補缺，真正的安全還得靠車企和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供商持續(xù)努力。

以安吉星為例，它的信息安全防御機制已經(jīng)涵蓋車輛、手機APP、車聯(lián)網(wǎng)平臺、移動通訊、數(shù)據(jù)以及隱私保護等多個領(lǐng)域，每個領(lǐng)域都有專業(yè)的信息安全機制來保障。2018年年初工信部組織開展行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全示范評審，安吉星是唯一的車聯(lián)網(wǎng)入選項目。

能夠入選國家項目自然有NB之處，第一是有規(guī)模，再安全沒有規(guī)?；瘧?yīng)用也是花拳繡腿，這一點暫時沒有哪個車企能超過安吉星，第二是有能力，從車載端手機端再到通訊管道、云端平臺、數(shù)據(jù)隱私，安吉星用近10年時間積累的安全保護綜合能力很難被競爭對手超越。安全當然也不是車聯(lián)網(wǎng)的全部，用戶需要的是可體驗可感知的服務(wù)，服務(wù)創(chuàng)新才是驅(qū)動科技發(fā)展形成產(chǎn)品吸引力的關(guān)鍵。在最近舉辦的CES消費電子亞洲展上，安吉星成為唯一獲得創(chuàng)新獎的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。

毫無疑問，安全是1，創(chuàng)新是后面的0，安吉星2011年推出的手機APP版本形成的車況查詢等功能已經(jīng)成為行業(yè)標配，而今天的版本已經(jīng)開始覆蓋用戶分享、社交等功能，這些不斷增加的0，才是安吉星車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的殺手锏應(yīng)用。2019安吉星即將迎來進入中國十周年，如果說真有什么車聯(lián)網(wǎng)元年，安吉星或許應(yīng)該給出一個答案！

上一篇：凱迪拉克發(fā)布2018款CT6 Platinum車型 下一篇：強化研發(fā)投入 掌握電動出行核心技術(shù)