2018亞洲國際消費電子展（CES?ASIA）將于6月13-15日在上海舉行，今年AI、5G、汽車智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛等技術(shù)將是此次展會的最大亮點，其中車聯(lián)網(wǎng)還有自動駕駛在今年的展出面積較上屆增長近50%，吸引了超過近60家汽車技術(shù)展商參展。

CESA2018自動駕駛成重點

本屆CESA汽車展區(qū)：“史無前例的大”

2018?CES?ASIA將產(chǎn)生歷屆規(guī)模最大的汽車技術(shù)展區(qū)，展出面積較上屆增長近50%。除了有百度、本田汽車和現(xiàn)代汽車這些“老面孔”，今年“新人”的看點也是頗多，如3M、拜騰、起亞汽車、一汽紅旗、廣汽研究院、零跑汽車、三菱電機、索菱、奇點汽車以及聯(lián)合汽車電子等企業(yè)一起同臺亮相。

除此之外，為了更直觀地展示自動駕駛相關(guān)的技術(shù)，2018?CES?Asia將繼續(xù)放開室外場地演示，屆時百度、零跑汽車等將在室外場地進行L3（有條件自動化）和L4（高度自動化）兩個級別的自動駕駛試乘活動。

CESA2018自動駕駛成重點

除了有史無前例的大展臺，今年“自動駕駛”也是CES?ASIA重要的論壇的議題，屆時會有包括傳統(tǒng)汽車廠商，以及互聯(lián)網(wǎng)車企等行業(yè)高層的探討和交流。

拜騰CEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢?？挡┦繉榻B拜騰突出數(shù)字力量和自動駕駛特點。

自動駕駛成了香餑餑，機遇與挑戰(zhàn)并存

傳統(tǒng)汽車廠商、互聯(lián)網(wǎng)廠商以及創(chuàng)業(yè)公司都在扎堆進入自動駕駛領(lǐng)域，原因是未來自動駕駛將在很多領(lǐng)域有更大的想象空間。簡單的市場規(guī)模上，國際著名咨詢公司麥肯錫預(yù)測，無人駕駛汽車到2025年可以產(chǎn)生2000億至1.9萬億美元的產(chǎn)值。

各股勢力都在加碼自動駕駛汽車。除了市場潛力巨大外，更多的是當自動駕駛技術(shù)成熟后，未來自動駕駛汽車將會成為人們工作，社交，甚至是生活學習的中心。

不過自動駕駛在實際的測試中也是問題不斷，如Uber自動駕駛汽車路試事故等等。這主要是因為現(xiàn)在汽車廠商也好，還有科技巨頭也好，他們值關(guān)注的是自動駕駛技術(shù)，并沒有關(guān)注到“交通”本身，就是當前參與交通的主體是人，而不是系統(tǒng)。

無人駕駛廠商想通過所收集的數(shù)據(jù)來完善無人駕駛技術(shù)，但是現(xiàn)是生活中，除了交通法規(guī)，我們還有大量的交通習慣和潛規(guī)則是沒有被量化的。同樣，自動駕駛車所收集到的數(shù)據(jù)跟全球每天所產(chǎn)生的交通數(shù)據(jù)比起來，也簡直是不值一提。

這里唯有將無人駕駛系統(tǒng)跟現(xiàn)在的基礎(chǔ)交通設(shè)施做打通才能更好地進行場景測試。，隨著5G通信技術(shù)的成熟和商用，在萬物互聯(lián)狀態(tài)下，無人駕駛才會迎來真正的一個爆發(fā)點。因為汽車與汽車之間、汽車與路網(wǎng)之間，將會是一個統(tǒng)一整體。

有報道，交通部官員還表示，中國正研究改善道路基礎(chǔ)設(shè)施，以更好適應(yīng)無人駕駛汽車。這預(yù)示著今后無人駕駛將會和交通設(shè)施做有利的整合。

對于自動駕駛率先爆發(fā)的領(lǐng)域，相信會是公共交通領(lǐng)域，因為公共交通工具的路線統(tǒng)一，加上行駛的道路環(huán)境相對封閉一些，使用頻率高。

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