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通用最新 9AT 變速箱拆解,95km/h 掛入 9 擋不是夢

發(fā)表于: 2017.03.31
   

3 年前,當(dāng) Jeep 自由光進(jìn)入中國的時候,它所搭載的 ZF(采埃孚)9AT 變速箱引起了大家的爭議。不少人覺得這么多檔位,得跑到多高的速度才能掛到 9 擋?甚至很多人認(rèn)為 9AT 還不如 6AT 實用。

后來,這臺 ZF 的 9AT 在路虎極光、本田冠道和 FCA 等車型上紛紛上車。需要指出的是,路虎、本田和 FCA 都是從 ZF 那買的,只不過各自調(diào)教不同。如今,通用自己研發(fā)了一臺 9 速 HYDRA-MATIC 手自一體變速箱 ,這臺變速箱會率先搭載在下周上市的雪佛蘭探界者 Equinox 上。

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為了安利自家變速箱,通用把一波媒體拉到了通用汽車中國的車間里,現(xiàn)場拆解演示。上次通用這么干,是為了拆解「別克藍(lán)」智能電驅(qū)系統(tǒng)。

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這篇文章不聊車,先來看看極具代表性的通用 9AT。首先,通用 9AT 變速箱的剖面圖是這樣的:

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尺寸上,通用 9AT 變速箱和之前的 6AT 變速箱相當(dāng)。對了,之前在拆解「別克藍(lán)」的時候,通用也強(qiáng)調(diào)它和通用 6AT 差不多大。大家尺寸差不多的情況下,未來動力系統(tǒng)的多樣化就好做多了。

通用汽車全球驅(qū)動系統(tǒng)部中國副總裁 Michael Carman 先生說:「預(yù)計到 2020 年,通用汽車旗下雪佛蘭等品牌共計 13 款車型將搭載這款具有燃油效率高、換擋順暢等優(yōu)勢的全新 9 速變速箱。」

9AT 最大優(yōu)點就是「齒比」多了,和通用 6AT 相比是這樣的:

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和 ZF 的 9AT 相比是這樣的:

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圖片來源:汽車之家

理論上,變速箱擋位越多就意味著油耗和駕駛平順性的改善。雪佛蘭官方表示,和之前的 6AT 相比,9AT 能帶來 2%的燃油經(jīng)濟(jì)性提升,并且換擋「精準(zhǔn)」和「平順」。

通用的這臺 9AT 主要有兩個核心技術(shù),分別是「可選擇單向離合器」和「啟停儲能器」。這兩項技術(shù)分別對應(yīng)了上面提到的兩個優(yōu)點,即「結(jié)構(gòu)緊湊」和「換擋平順」。

可選擇單向離合器用于替代傳統(tǒng)離合器,能夠提升 1 擋和 2 擋之間的換擋體驗,確保 1 擋換擋順暢。更重要的是,它的尺寸比傳統(tǒng)離合器輕了 1.5 公斤,長度減小了約 5-25mm。前邊這兩個數(shù)據(jù),是通用合作伙伴 Means 在公司官網(wǎng)透露的。

這種離合器長這樣:

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原理圖是這樣的:

通用最新 9AT 變速箱拆解,95km/h 掛入 9 擋不是夢 啟停儲能器主要搭配發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)使用,當(dāng)發(fā)動機(jī)停止工作后,無法帶動變速箱油泵,發(fā)動機(jī)重啟后,液壓油無法立即供應(yīng),自動變速箱換擋可能會出現(xiàn)遲滯。啟停儲能器的工作原理就是在發(fā)動機(jī)停止時,把油壓以彈簧勢能的形式存儲。在發(fā)動機(jī)啟動時,彈簧瞬間釋放壓力,保證能夠及時換擋。

啟停儲能器長下面這樣:

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當(dāng)然,除了可選擇單向離合器和啟停儲能器,這臺 9AT 還有其他亮點,比如 TCM(變速箱控制模塊)外置,其好處在于便于模塊化設(shè)計和維護(hù)。

雖然探界者還沒上市,但通用官方已經(jīng)給出了這臺變速箱的測試視頻。在視頻中,工程師通過 OBD 讀取車輛信息,目的是為了監(jiān)測車速和檔位。在緩慢加速過程中,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本不超過 2100rpm,到 95km/h(1700rpm)左右時就掛上了 9 擋。車速穩(wěn)定在 95km/h 幾秒鐘后,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在 1400rpm 出頭。

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當(dāng)然,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和你怎么踩油門有關(guān)。我們上面提到的 95km/h 掛入 9 擋的前提,是 0-95km/h 加速用了 58 秒,非常理想化。在日常的駕駛中,這就顯得太「慢」了,所以實際駕駛起來掛入 9 擋時的車速應(yīng)該會稍高一些。對于用戶來說,能在 120km/h 以下掛入 9 擋的 9AT 才是好 AT。

其實變速箱好不好還是用戶說了算,還記得某年 315 晚會曝光了極光的 9AT 變速箱嗎?雖然變速箱是 ZF 的,但給用戶造成了麻煩,鍋還得是路虎來背。由于探界者還沒正式上市,發(fā)動機(jī)和變速箱之間的匹配不好說,我們暫不評價實際體驗如何。

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從宏觀角度來看,通用 9AT 的出現(xiàn)很適合它的多品牌戰(zhàn)略,起碼有足夠多的車型讓 9AT 有發(fā)光發(fā)熱的機(jī)會。通用 9AT 在雪佛蘭探界者成功「上車」之后,標(biāo)志著雪佛蘭全面覆蓋 1.0 升到 6.2 升排量發(fā)動機(jī)以及 4 速至 9 速變速箱,還有哪個車企敢這么說?

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