原標(biāo)題：智能網(wǎng)聯(lián)汽車存在安全漏洞，車聯(lián)網(wǎng)安全解決方案看博泰

原標(biāo)題：智能網(wǎng)聯(lián)汽車存在安全漏洞，車聯(lián)網(wǎng)安全解決方案看博泰

近幾年，汽車系統(tǒng)的安全事件層出不窮。有如奧迪A3以及大眾GTE的車載信息系統(tǒng)被攻擊者利用接入車載系統(tǒng)，甚至完全控制車子的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)（RCC），并且發(fā)送任意的CAN信息；又如寶馬被曝出的在eBay或者亞馬遜上，只需要花大概100英鎊，就能買到一套能“打開”車門的工具套件，然而寶馬對于該犯罪方式卻毫無招架之力。這一系列汽車安全事件的頻發(fā)不禁讓人唏噓：汽車系統(tǒng)的安全之路在何方？

2017年是智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展的一年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車更是汽車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)轉(zhuǎn)型方向之一。2017年4月，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、科技部發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，將智能汽車作為重點(diǎn)內(nèi)容，提出了不同等級的智能駕駛系統(tǒng)，2020年和2025年的新車裝配率要求；據(jù)國家發(fā)改委預(yù)測，2020年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車占比將達(dá)到50%，達(dá)到千萬級，屆時我國將成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車第一大國。在這一發(fā)展背景下，信息安全無疑是智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全的重中之重。

目前，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的漏洞涉及到TSP平臺、車機(jī)IVI系統(tǒng)、CAN-BUS車內(nèi)總線等，這些漏洞有的可以遠(yuǎn)程控制汽車、有的則可以對人身造成傷害。

可喜的是，汽車信息安全問題已經(jīng)受到重視。2017年，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會已經(jīng)組織兩次汽車信息安全工作組會議，全國信息安全標(biāo)準(zhǔn)化委員會、中國通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會等各大國標(biāo)委，聯(lián)盟組織在積極研究汽車信息安全標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)工作，加快汽車信息安全標(biāo)準(zhǔn)的制定進(jìn)度。3月27日，工信部公布的《2018年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》提出，盡快啟動汽車網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)的研究與制定，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車通信需求相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，啟動自動駕駛高精地圖需求及道路設(shè)施需求研究。

近年來車聯(lián)網(wǎng)被廣泛應(yīng)用于智能交通系統(tǒng)中，未來需要在智能車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域構(gòu)建以人為核心的防御體系。將信息安全融入到未來智能汽車電子電器架構(gòu)中，幫助汽車制造商和供應(yīng)商建立一套防御、分析和響應(yīng)的安全體系，應(yīng)對智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)攻擊事件。

作為車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，博泰一直關(guān)注汽車的安防領(lǐng)域，做務(wù)實(shí)的安全實(shí)踐者，致力于產(chǎn)品系統(tǒng)安全性的最大保障。而借此次DEF CON CHINA活動的契機(jī)，博泰也聯(lián)合百度發(fā)起100萬的漏洞賞金活動，讓博泰產(chǎn)品的安全性得到檢驗(yàn)與提升。此外，博泰還將與百度安全團(tuán)隊(duì)形成深度合作，雙方將尋求基于云端與本地軟件的安全機(jī)制和解決方案的可能性。相信博泰的一系列動作也將提升整個行業(yè)對安全性的重視。

博泰深知，唯有保障產(chǎn)品的安全性，才能真正貫徹博泰極質(zhì)品質(zhì) 極致體驗(yàn) 極智體驗(yàn)的產(chǎn)品理念。博泰將始終承擔(dān)汽車安全衛(wèi)士的職責(zé)，保護(hù)每一位博泰的產(chǎn)品用戶。

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