最近汽車圈里出了件大事：奇瑞把奔馳告了，原因就是奔馳電動車子品牌「EQ」和奇瑞「eQ」電動車重名了，而奇瑞早在 2014 年就注冊了該商標，并且 eQ 電動車早已上市。

如今，奇瑞 eQ 家族迎來了第二個成員 eQ1，也就是我們常叫的「小螞蟻」。從概念車到量產(chǎn)車，小螞蟻經(jīng)歷了 5 年的時間。關(guān)于小螞蟻的產(chǎn)品體驗，我們已經(jīng)聊了兩次，就差價格了。

昨天，奇瑞宣布小螞蟻正式上市，售價 4.98-9.98 萬元。除了國家和地方補貼外，奇瑞自掏腰包，每輛車再補貼 2 萬元，經(jīng)過三重補貼后才有了如今這個價格。用互聯(lián)網(wǎng)語言簡單翻譯一下就是：奇瑞電動車用戶的單個獲客成本是 2 萬元…

在 4.98-9.98 萬這個價格區(qū)間，共包含了 5 款不同配置的車型，主要區(qū)別在于有無快充、有無車頂行李架、有無 GPS 導航、揚聲器數(shù)量、座椅材料等等。令人欣慰的是，這幾款車型電池組容量相同，標配安全氣囊。如果你一定要買一輛的話，我們推薦你選擇帶快充的車型。

在公布售價時，是由低到高，當奇瑞方面銷售負責人念出 4.98 萬元的價格時，坐在發(fā)布會現(xiàn)場后方的經(jīng)銷商們歡呼了起來。不過，隨著高配車型價格的出現(xiàn)，大家就沒那么激動了。確實，對于一款續(xù)航 180km（60km/h 等速）的城市代步小車來說，接近十萬元的價格有點高了。

在汽車之家上查詢一下你就會發(fā)現(xiàn)，在售的基本都是智炫版，標價 6 萬元。至于高配車型，可能要再等等了。

在我們上一篇關(guān)于小螞蟻的文章中，提到小螞蟻可能更適合分時租賃。果然，在發(fā)布會上奇瑞直接叫來了小伙伴首汽集團，雙方現(xiàn)場簽署了 2017 年采購合作協(xié)議，并簽訂首批采購訂單 1 萬臺，未來這些車會用于分時租賃。有意思的是，在奇瑞對外公布的配置表中，特別列出了「分時租賃型」。

除了首汽集團的高管，參加這次小螞蟻發(fā)布會的還有其他分時租賃公司的代表，包括恒天易開、云杉智慧、環(huán)球車享等等，看來小螞蟻的銷路基本不用愁了。

在此，有必要介紹一下以上提到的幾家公司。恒天易開位于安徽蕪湖，和奇瑞在一個地方，主營業(yè)務包括租車、充電和停車服務，旗下易開分時租賃服務使用了奇瑞 eQ；云杉智慧定位新能源車出行服務平臺，提供的分時租賃車型包括乘用車、物流車和商用車，其中乘用車也用了奇瑞 eQ；環(huán)球車享是上汽集團旗下子公司，由 e 享天開和 EVCARD 合并而來，主要在上海布局，車型包括榮威 e50、e550 和奇瑞 eQ。

除了以上三家公司之外，使用奇瑞 eQ 作為分時租賃用車的公司還包括：首汽 Gofun、綠狗租車、車紛享、行之有道、友友用車（已倒閉）等。

使用 A0 級小車作為分時租賃用車，比較符合城市用戶代步需求，投放占地小，更重要的是車便宜。缺點也有，比如部分小車安全性堪憂，不帶快充功能從而導致使用率下降。值得注意的是，分時租賃版小螞蟻帶快充功能。（至于到底應該是兩座車還是四座車，就得通過市場調(diào)研才能得出結(jié)果了）

對于個人用戶來說，幾萬元選購一臺 A0 級兩座電動代步小車，如果不考慮無法上牌的低速電動車的話，可選的產(chǎn)品包括知豆、眾泰 E200、眾泰芝麻。其實在這個價位也有兩排座位的車型，實用性更強，比如北汽 EC180、長安奔奔電動版。 在諸多競品中，小螞蟻的優(yōu)勢在于配置相對高一些，寬度較大，支持快充。在未來奇瑞還會推出小螞蟻四座版，不過后排可能有點局促。

跳出產(chǎn)品本身，從整體布局來看，奇瑞似乎比其他車企更注重分時租賃領(lǐng)域。產(chǎn)品剛上市就拿下 1 萬輛的訂單，已經(jīng)領(lǐng)先不少對手了。

繼奇瑞 QQ 電動版、eQ 之后，小螞蟻是奇瑞第三款純電動車型。作為一款 2017 年上市的新車，小螞蟻幾乎具備了所有科技要素，包括大屏、手機互聯(lián)功能等等，小螞蟻也成為奇瑞在新能源市場競爭的重要棋子。

至于奇瑞為小螞蟻下血本推出的 2 萬元/輛廠家補貼效果如何，還是市場說了算。

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