華晨寶馬之諾 60H 上市

今天，華晨寶馬之諾 60H 上市，這款車基于全新寶馬 X1 打造，售價為 34.9 萬元。之諾 60H 使用一臺 1.5T 發(fā)動機和一臺同步電機共同組成了插電式混合動力系統(tǒng)，綜合功率為 151 馬力。另外，純電動模式下，之諾 60H 的最大續(xù)航里程為 60 公里。百公里加速 7.6 秒，綜合工況下的最低油耗為百公里 1.8L。

之諾還能不能好，就看它了~

正道集團與京威股份投資 120 億元發(fā)展新能源汽車

昨天，京威股份發(fā)布公告稱，京威股份與正道集團成立的合資公司將投資 120 億元發(fā)展新能源汽車項目。另外，雙方還將著手實施正道集團 H600 新能源汽車及后續(xù)產(chǎn)品的量產(chǎn)事宜。目前，兩家公司已經(jīng)在寧波成立了合資公司，生產(chǎn)鈦酸鋰電池。在此基礎上，雙方還準備將合作領域擴展至電機、電控、增程器，并共同研發(fā)生產(chǎn)清潔能源汽車。

不說話，先看看。

特斯拉 Model S/X 總行駛里程超過 40 億英里

上周末，特斯拉宣布，Model S/X 的總行駛里程已經(jīng)達到 40 億英里。去年 10 月，這個數(shù)據(jù)為 30 億英里，而到了 12 月，則增長到了 35 億英里。去年，特斯拉 CTO?JB Straubel 曾透露，Model S/X 車型的總行駛里程已經(jīng)遠遠超過 Roadster 車型。很多人還開始猜測，按照特斯拉的生產(chǎn)計劃，等到 2018 年時，Model 3 的總行駛里程就將超過 Model S/X 車型。

已經(jīng)算不清能繞地球幾圈了。

Vattenfall 將使用寶馬 i3 動力電池組打造能量存儲設備

日前，歐洲能源公司 Vattenfall 宣布，他們將選用寶馬 i3 車上的動力電池組來打造能量存儲設備。Vattenfall 表示，他們將會采購 1000 個寶馬 i3 上的 33kWh 電池組，然后在荷蘭阿姆斯特丹建設一套能量存儲設備，用來存儲陸上風力發(fā)電廠收集到的能量，這套設備有 3.2 MW 的發(fā)電能力。

我們也想買一套，做成辦公桌。

特斯拉刷新 1/4 英里直線加速記錄

日前，特斯拉 Model S P100D 車型以 10.723 秒的成績刷新了 1/4 英里直線加速賽記錄，之前的記錄 10.726 秒同樣由 Model S P100D 保持。加速過程中，特斯拉為比賽用車開啟了「Ludicrous+」狂暴模式。另外，主辦方還安排了雪佛蘭 Camaro ZL1 和寶馬 550i 兩款車型一起進行比賽，不過這兩款車型并沒有擊敗特斯拉 Model S P100D。

快一點點也是快。

Uber 總裁 Jeff Jones 宣布辭職

日前，Uber 總裁 Jeff Jones 宣布將正式辭職。去年 8 月，Jones 辭去 Target 百貨公司首席運營官一職，加入 Uber 并負責品牌推廣業(yè)務。而在 Jones 任職的半年時間內(nèi)，Uber 發(fā)生了很多負面新聞，例如員工遭遇性騷擾、殘酷的企業(yè)文化引來非議等等。由于 Uber 爭議過多，Jones 也遭受了很多質(zhì)疑，最終他選擇辭職。

怪自己，還是怪 Uber？

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