為啥寶馬堅(jiān)持橙紅色儀表盤燈光 原來(lái)這里有玄機(jī)
（本文轉(zhuǎn)載自車?yán)镘囃猓髡撸簭埑?/span>
這個(gè)景象熟悉嗎？ 在夜間，你的 BMW 座駕就是這樣的：
BMW 經(jīng)典的橙紅色儀表盤燈已經(jīng)使用了許多年，這是寶馬迷們其中一樣最愛的傳統(tǒng)：橙紅色，看著就是舒服！
僅僅是舒服那么簡(jiǎn)單嗎？看著不累？而且，為什么非要這種橙紅色呢？而不是橙色、或者紅色？
BMW Designwork 的總監(jiān) Oliver Heilmer 告訴我們：
BMW 并非直接選擇「橙紅色」，而是通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，人眼看波長(zhǎng)為 605 納米的可見光最舒服 ，而 605 納米的可見光，就是這種橙紅色。
這就完了嗎？非也，也許你心里還想問(wèn)：「那，為什么人眼看 605 納米波長(zhǎng)的光線最舒服？」
BMW Designwork 的總監(jiān) Oliver Heilmer 沒(méi)有回應(yīng)這個(gè)問(wèn)題，但我們可以繼續(xù)挖一下，不想看字的可以跳過(guò)，反正你已經(jīng)知道 605 納米波長(zhǎng)最舒服啦：
人眼視網(wǎng)膜負(fù)責(zé)感光的細(xì)胞有兩種： 視網(wǎng)膜桿細(xì)胞（Rod），和視網(wǎng)膜錐細(xì)胞（Cone）。它們的職責(zé)各不相同。（以下文字以較通俗語(yǔ)言表達(dá)，如有學(xué)術(shù)上不準(zhǔn)確的地方，歡迎指出?。?/p>
桿細(xì)胞不愛看顏色，更愛看動(dòng)作，在沒(méi)有路燈的夜間，桿細(xì)胞能幫你識(shí)別出在動(dòng)的物體。研究發(fā)現(xiàn)， 視網(wǎng)膜桿細(xì)胞對(duì)橙紅色最不敏感。
錐細(xì)胞則更喜歡看各種顏色， 而橙紅色、紅色則是它們最敏感的顏色（意味著不需要很高亮度，也能被識(shí)別）。但是對(duì)物體動(dòng)作不敏感。
（上圖左邊為桿細(xì)胞，右邊為錐細(xì)胞）
于是，當(dāng)你在夜間駕駛 BMW 的時(shí)候，橙紅色的儀表盤燈光進(jìn)入你的眼球后，既不會(huì)讓視網(wǎng)膜桿細(xì)胞不舒服， 桿細(xì)胞能繼續(xù)識(shí)別快速運(yùn)動(dòng)的車外視野 。也能讓視網(wǎng)膜錐細(xì)胞滿意， 因?yàn)殄F細(xì)胞愛看橙紅色，能很容易識(shí)別出橙紅色 ，意味著不需要過(guò)高亮度，不會(huì)讓桿細(xì)胞不滿意。
而再進(jìn)一步的研究， 則確定了 605 納米波長(zhǎng)的光線最能讓兩種視網(wǎng)膜細(xì)胞滿意 ，BMW 早在 70 年代便發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題，在第一代 5 系上面，BMW 就用橙紅色燈光照亮儀表盤：（下圖為近年拍攝，70 年代很少人有能夜間拍攝的相機(jī)）
而發(fā)展到現(xiàn)在，BMW 內(nèi)飾除了一如既往的優(yōu)異人機(jī)工程學(xué)，橙紅色儀表盤燈光也被一直保留， 畢竟，這就是最舒服的顏色，為什么要改？
而在白天，BMW 則用黑色儀表盤配白色字體，確保最高可視度。
當(dāng)然凡事有例外，BMW 液晶儀表盤的 ECO PRO 模式是藍(lán)色的，這是為了 凸顯「環(huán)保、清潔」的主題 ，也是無(wú)奈之舉，畢竟愛深挖理論的車主并不算多，追新潮流也是必須的。
還有另一個(gè)例外，M Car 的儀表盤燈是白色的，而不是橙紅色。 或 許 BMW 認(rèn)為，M 是為賽道而生，不需要舒服，只需要最強(qiáng)烈的對(duì)比！
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