“蔚來”以來，純電動汽車的前世今生
來源：今日頭條-景聯(lián)傳媒科技
2017年12月28日，北京正式啟用新能源汽車專用號牌。算起來，從2016年12月起，全國已經(jīng)有107個城市啟用了新能源汽車專用號牌。這也從一個側(cè)面，顯示出了新能源汽車的飛速發(fā)展。
純電動汽車(Battery Electric Vehicle ,簡稱BEV)，它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源的汽車，是新能源汽車的一種。由于他無污染、噪聲小等特點，外界對它的前景十分看好。在已經(jīng)面世的新能源車中，比較知名的有特斯拉 model S，比亞迪E6，蔚來ES8等。
特斯拉model S
特斯拉 model S分為多種檔次的型號，最高檔次型號內(nèi)置85kWh鋰離子電池組，最高巡航里程480公里，百公里加速只需要3.3秒。該車可以選擇傳統(tǒng)插座充電和充電站充電兩種方式。此外，還支持太陽能充電，對于容量為85千瓦時的電池， 10小時可將電量充滿。正因為這些優(yōu)異的性能，Model S已經(jīng)連續(xù)兩年成為美國最暢銷的電動汽車。
比亞迪 E6
作為國內(nèi)轉(zhuǎn)型新能源較早的企業(yè)，比亞迪近年來動作頻頻。不僅與奔馳成立合資公司，推出新能源車-騰勢，還加速了自身新能源車的研發(fā)力度。比亞迪E6可以說是自研能力的典型代表產(chǎn)品。E6于2011年推出，它兼容了SUV和MPV的設(shè)計理念，續(xù)駛里程超過300Km。目前市場在售的2017款e6 400 配有定速巡航、電子駐車、車輛穩(wěn)定控制、盲區(qū)監(jiān)測、胎壓監(jiān)測、倒車影像等配置，其可實現(xiàn)超過400km的綜合工況續(xù)航里程和520km的等速工況續(xù)航里程。
蔚來ES8
2017年12月16日晚，蔚來汽車在北京五棵松正式ES8，迅速成為2017年末汽車界最熱的焦點。聲稱要對標(biāo)特斯拉的蔚來，給我們打來的恐怕不是一款令人驚喜的產(chǎn)品。動力方面，新車前后分別搭載最大功率為326馬力（240kW）、峰值扭矩為420牛·米的雙驅(qū)動交流異步電機，綜合最大功率為650馬力，0-100km/h加速時間為4.4秒。續(xù)航方面，新車在NEDC綜合工況下的續(xù)航里程355公里，60km/h等速續(xù)航里程為500公里。
純電動車的前景廣闊，卻也面臨著不少的困難，其一就是電池。由于技術(shù)條件所限，現(xiàn)在的蓄電池，普遍存在價格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時間長等嚴(yán)重缺點。除此之外，廢舊電池的處理也是一個非常棘手的問題。
總之，純電動汽車的發(fā)展方興未艾，發(fā)展迅速，前景廣闊。未來，一旦電池的問題得以解決，純電動汽車將迎來質(zhì)的飛躍，我們生活的環(huán)境也將因此變得更加美好。
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