噓~

只看圖，不說話。

沒錯，這里是烏鎮(zhèn)。

在歷史的演變中，它又被稱為烏墩或青墩，烏鎮(zhèn)的“烏”就是從地名烏墩而來。當(dāng)然車聚君以為，管它叫“魚米之鄉(xiāng)，絲綢之府”更貼切。從2014年11月19日起，這里又多了個名字——世界互聯(lián)網(wǎng)大會永久會址。

1重要的是人

美國重要的電子工業(yè)基地、世界最知名的電子工業(yè)集中地，也是無數(shù)科技人的圣地——硅谷。此前只是美國加利福尼亞州的舊金山，經(jīng)圣克拉拉至圣何塞近50公里的一條狹長地帶。

這塊圣地，最初的形成原因卻沒這么偉大。

它只不過是當(dāng)?shù)卣疄榱肆糇“ㄋ固垢４髮W(xué)在內(nèi)的一眾大學(xué)生，提高當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的一個政策。只是沒想到，最后這塊新區(qū)經(jīng)濟飛速發(fā)展，隨后逐漸變成了科技聚集區(qū)。

要問為什么硅谷能有如今的規(guī)模與成就。因為這里擁有著一大批優(yōu)秀、滿懷抱負(fù)的年輕人，正是他們的努力，硅谷才得以開花結(jié)果。

就在最近舉辦的中國烏鎮(zhèn)圍棋峰會人工智能高峰論壇上，中國棋手柯潔雖然三局均敗北，但一般人可能沒有這般勇氣直接面對升級版的AlphaGo，新版這可是比去年對抗李世石的那版強大不止一個等級。即使柯潔局間還一度痛苦得失聲落淚，但那都是不甘心，不丟人。

 

2解放

人工智能的目的是什么？

解放。不論是身體上還是心理上，解放都是第一要務(wù)。

咳咳，這話說得有點假正經(jīng)了。

但不可否認(rèn)，人工智能真正干的就是這個。

當(dāng)你進入烏鎮(zhèn)，身體上和心理上的解放就開始了。

據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2010年，全球已經(jīng)有24個國家的135個城市獲得慢城稱號。

歐洲的慢城多半是中古世紀(jì)的小城，這里見不到像其他城市那樣數(shù)不盡的連鎖店、快餐店，只能步行，甚至周四和周日店面都不營業(yè)。這一切都是為了回歸歐洲中古世紀(jì)的生活速度，同時保留現(xiàn)代文明的特色。無數(shù)去過那里的人，都評價說，到了那里人都變慢了。烏鎮(zhèn)，也算是慢城。

雖然人工智能被吹得熱火朝天，但正如車聚君在《自動駕駛?cè)绱朔旨?，你的車夠聰明嗎？｜聚技》、《自動剎車，關(guān)鍵時刻真能救命？｜聚技》中所說的，其實火爆的人工智能更需要靜心審視，我們?nèi)钡牟恢故羌夹g(shù)，還有踏實的心。

一座城市，能給人的改變，很多時候是難以想象的。

3與世界共通，又不失中國文化

烏鎮(zhèn)作為世界互聯(lián)網(wǎng)大會的永久會址，當(dāng)你看到一大群外國人紛紛涌入這里，驚訝于中國傳統(tǒng)文化的深邃，就能明白。高精尖端技術(shù)對傳統(tǒng)文化的沖擊，并不一定是不可調(diào)和的。中國作為主辦方之一，理應(yīng)把中國人堅韌細(xì)膩的一面展示出來

 

首屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會期間，來自近百個國家和地區(qū)的千余名嘉賓齊聚烏鎮(zhèn)。會議結(jié)束后，有來自十多個國家的代表不愿當(dāng)即離開，申請續(xù)住。

時任全球移動通信系統(tǒng)協(xié)會會長的潘福愛不僅自己申請續(xù)住，還邀請家人前來烏鎮(zhèn)，共享烏鎮(zhèn)之美。第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會，潘福愛再次前往。據(jù)了解，像她這樣“來過烏鎮(zhèn)便不曾離開”的人不在少數(shù)。

4國產(chǎn)品牌不能只湊熱鬧

不可否認(rèn)，是因為烏鎮(zhèn)的獨特特質(zhì)，世界才開始關(guān)注烏鎮(zhèn)。但國產(chǎn)品牌，不能只想著占著地利管飽，“人和”也很重要。國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里、聯(lián)想、騰訊等都紛紛對人工智能投以熱切關(guān)注，就是個正確選擇。

“馬云：

我們必須把互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，互聯(lián)網(wǎng)資源能夠普惠化，才能成為造福人類的巨大的福祉。

“楊元慶：

隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)正進入智能互聯(lián)網(wǎng)時代。

“馬化騰：

人工智能只是一個新技術(shù)和工具，它會結(jié)合在所有領(lǐng)域，通過大數(shù)據(jù)，提升各個行業(yè)發(fā)展，絕對不會因為人工智能來了，移動互聯(lián)網(wǎng)就毀掉了。

傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)品牌站了出來，比如阿里與上汽的合作，聯(lián)想與谷歌結(jié)盟布局高端市場，押注人工智能豪投82億元，就實際表現(xiàn)來說，值得稱贊。

在人工智能上新入駐的汽車企業(yè)也不能落后。

5月10日首個中國品牌日當(dāng)天，吉利汽車發(fā)布了代表了吉利汽車技術(shù)研發(fā)戰(zhàn)略指向的“iNTEC”技術(shù)品牌。以“人性化智駕科技”為核心，用高效動力技術(shù)G-Power、人本安全技術(shù)G-Safety、智能駕駛技術(shù)G-Pilot、健康生態(tài)技術(shù)G-Blue、智慧互聯(lián)車行技術(shù)G-Netlink五大技術(shù)板塊，打造人?車?科技的智慧互聯(lián)關(guān)系。

作為國產(chǎn)品牌代表，吉利能否真如所說的那樣，我們要拭目以待。

車聚小結(jié)：

看似不合理，其實細(xì)細(xì)看來，這是挺合理的選擇。主辦方選了塊好地，現(xiàn)在就看廠家能做成咋樣了。人工智能與中國傳統(tǒng)山水文化的碰撞，無疑會是一幅好畫景。

我們的心需要慢下來，但身體可得緊張起來?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)走在路上，中國汽車企業(yè)也緊隨其后。

 

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