（圖片來源：Waymo官網(wǎng)）

蓋世汽車訊 據(jù)商業(yè)咨詢公司IHS Markit的分析師預(yù)測，到2040年，全自動駕駛汽車的銷量將達(dá)3300萬輛。目前，幾乎每一家汽車制造商都在研發(fā)自動駕駛系統(tǒng)以及半自動駕駛功能，而自動制動、車道保持輔助、自適應(yīng)巡航控制等半自動駕駛功能在新車中已經(jīng)很常見了。

因此，盡管完全自動駕駛汽車推出的速度可能會很慢，但不可否認(rèn)的是，交通行業(yè)正朝著該方向快速發(fā)展。當(dāng)自動駕駛時代完全到來時，預(yù)計將迅速成長，成為一個價值7萬億美元的乘客經(jīng)濟市場（passenger economy）。

目前，以下三家公司在無人駕駛汽車領(lǐng)域的進展正受到投資者們的密切關(guān)注：優(yōu)步（Uber）、Lyft和通用汽車（General Motors）。

（圖片來源：優(yōu)步官網(wǎng)）

優(yōu)步的自動駕駛步伐已經(jīng)放緩

目前，優(yōu)步正在匹茲堡大約一英里的路段上測試一小組自動駕駛車，此類汽車的時速為25英里/時，在運行過程中，會有安全駕駛員坐在駕駛員位置，以防出現(xiàn)任何問題。

此外，該公司還在多倫多和舊金山運營搭載自動駕駛系統(tǒng)的汽車，以收集數(shù)據(jù)，用于改進軟件。優(yōu)步總共擁有約250輛自動駕駛汽車，以及1000名研發(fā)自動駕駛汽車技術(shù)的員工。

優(yōu)步的長遠(yuǎn)目標(biāo)是能夠部署一支自動駕駛汽車車隊，作為其人類駕駛的網(wǎng)約車的補充。理論上說，自動駕駛汽車最終有助于降低運輸成本。但是，盡管優(yōu)步可能能夠從中受益，但是其無法完全自主研發(fā)技術(shù)。在經(jīng)歷了撞車事故以及知識產(chǎn)權(quán)訴訟等一系列挫折，該公司已經(jīng)縮小了自動駕駛汽車計劃。

相反，該公司改變策略，尋求建立伙伴關(guān)系。而且，優(yōu)步已經(jīng)獲得了豐田的投資，以研發(fā)自動駕駛汽車技術(shù)。

（圖片來源：Lyft官網(wǎng)）

Lyft依賴于其他公司的自動駕駛汽車技術(shù)

Lyft公司也有自己的自動駕駛汽車項目，目前該項目約有300名工程師，由Luc Vincent擔(dān)任主管，Luc Vincent之前在谷歌公司工作，是谷歌街景（Google Street View）的創(chuàng)造者。

盡管Lyft擁有一個自動駕駛團隊，但是其更專注于發(fā)展自動駕駛汽車合作伙伴關(guān)系，其中最重要的是與自動駕駛技術(shù)公司安波福（Aptiv）合作。幾年來，兩家公司一直在拉斯維加斯測試自動駕駛汽車，到目前為止，兩家公司已經(jīng)為3萬名乘客提供了自動駕駛服務(wù)。

最近，Lyft?還與谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛子公司W(wǎng)aymo合作，Waymo將10輛自動駕駛汽車上架到Lyft平臺，在亞利桑那州鳳凰城運營。此次合作對雙方來說都非常重要，因為Waymo是自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者之一，該公司的自動駕駛汽車在現(xiàn)實世界中的行程已超過1000萬英里，在虛擬世界的行程也超過了70億英里。去年年底，Waymo還在鳳凰城推出了付費自動駕駛網(wǎng)約車服務(wù)。

通過增加Waymo自動駕駛汽車測試車隊，并將測試帶到其他城市，Lyft最終可從該合作關(guān)系中獲益。不過，有一點很明確，就是目前Lyft將合作而非純粹的競爭，視為其能夠為客戶提供自動駕駛汽車服務(wù)的最佳途徑。

（圖片來源：凱迪拉克官網(wǎng)）

通用汽車的自動駕駛未來

過去幾年中，通用汽車在自動駕駛汽車領(lǐng)域采取了幾項重大舉措，如重組公司，將更多精力集中在自動駕駛和電動汽車上。但是，最重要的舉措之一就是在2016年收購了Cruise Automation公司。

Cruise公司已經(jīng)研發(fā)出完全自動駕駛技術(shù)，并計劃今年推出自己的網(wǎng)約車服務(wù)，而且該公司共擁有2600輛自動駕駛汽車，此類汽車既沒有方向盤、也沒有加速和制動踏板，只能自動駕駛。Cruise公司的計劃是從小規(guī)模開始，先在一個城市推出此項服務(wù)，然后擴展至美國各地。

目前，該公司已經(jīng)從軟銀Vision Fund、本田、通用汽車以及?T. Rowe Price?Associates等公司處獲得大量投資。在過去一年中，Cruise已經(jīng)籌集了72.5億美元，最近該公司市值估值為190億美元。

此外，Cruise還計劃在今年年底將公司員工規(guī)模擴大一倍，目前該公司擁有1000名員工，此外，還將投入大量資金以保持其在自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，2018年，該公司在該領(lǐng)域的投資約為7.28億美元，預(yù)計今年該數(shù)字將躍升至10億美元。

發(fā)展更好的自動駕駛汽車玩家是……？

盡管優(yōu)步和Lyft已經(jīng)在自動駕駛汽車領(lǐng)域建立了重要的合作伙伴關(guān)系，而且優(yōu)步也在研發(fā)自己的自動駕駛汽車技術(shù)，但是它們都無法與Cruise相提并論。Cruise不僅在研發(fā)自己的自動駕駛技術(shù)，而且還在公共道路上進行自動駕駛汽車測試，規(guī)模比Uber和Lyft都要大。當(dāng)Cruise推出付費類網(wǎng)約車服務(wù)時，其將成為提供此類服務(wù)的兩家公司之一，另一家是Waymo。

此外，通用汽車是一家擁有悠久歷史的汽車制造商，它不僅能夠研發(fā)必要的自動駕駛技術(shù)，而且能夠生產(chǎn)高質(zhì)量的自動駕駛汽車。

基于此類原因，更有可能的情況是，未來，Lyft和優(yōu)步將采用通用汽車和Cruise研發(fā)的技術(shù)，而不是擁有自己的專有系統(tǒng)。此外，通用汽車還擁有約1860萬股Lyft公司的股票。綜上所述，很明顯，在上述三家公司中，通用汽車占了上風(fēng)。

 

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