蔚來汽車5月銷量續降 又傳ES8突失控撞車
來源：電車之家
蔚來汽車近日公布最新銷售數據，今年5月份共交付汽車1,089輛，比起今年3、4月份的1,373和1,124輛，交付量環比進一步下滑。
5月28日，蔚來發布了2019年第一季度財報，總營收16.31億元（人民幣，下同），比2018年第四季度下降了52.5%。凈虧損26.24億元，環比減少25.1%。
財報顯示：一季度蔚來汽車交付量為3,989輛，相比2018年第四季度的7,980輛減少了近一半。
蔚來成立于2014年11月，并在2018年9月12日在紐約交易所上市，但成立以來年年慘虧，近三年合計虧損了172.33億元。
融資“續命”
為了對沖銷量持續下降和業績大幅虧損的負面消息，5月28日，蔚來公司與北京亦莊國際投資發展有限公司（簡稱“亦莊國投”）簽訂框架協議，預計將獲得100億元投資。
根據雙方協議，蔚來將在北京經濟技術開發區設立一家名為“蔚來中國”的實體，亦莊國投將出資100億元人民幣，成為蔚來中國的非控股股東，這筆錢將主要還是用于研發和用戶服務體系建設。
融資“續命”固然重要，然而，對蔚來而言，提高汽車質量和降本增效才是最重要的。
網傳ES8停車場失控連撞多車
6月9日晚，網傳上海長寧一輛蔚來ES8在停車場突然失控，連撞數車。
爆料者還表示，“蔚來售后不許拍（現場）照（片）上傳。賠錢事小，（一旦蔚來汽車）大街上撞死人能拿錢解決的了嗎？應急公關（正確的做法）是正視生命，請大家轉發。”
（網絡圖片）
對此，蔚來官方于10日下午做出回應，稱蔚來協助車主報警后，警方已及時介入調查，除車主受輕傷外，現場未出現其他人身傷害。針對“車輛失控”的傳言，蔚來官方強調：沒有任何證據表明碰撞前該車輛失去控制，并宣稱在最終調查結論得出之前，保留對“散播不實傳言”的行為采取法律行動的權利。
蔚來ES8上市后，曾經因為續航里程等問題，特別是在高速行駛時續航里程縮水嚴重而屢被用戶批評。特別是發生數起非人為事故，引發輿論廣泛關注和公眾對新能源汽車安全性能的擔憂。
今年4月，西安一輛蔚來ES8在維修期間突發自燃，蔚來給出的調查結論是底盤曾遭嚴重撞擊導致電池包受損；5月中旬，上海嘉定一小區內的蔚來ES8發生冒煙事故，具體的調查結果至今尚未出爐。
另外，蔚來創始人李斌6月1日對《新京報》表示，蔚來毛利率為負，“沒有降價空間”。
求“生存下去”
對于產品還不成熟、缺乏研制生產經驗的造車新勢力來說，能否持續獲得融資，是決定其能否生存下去的關鍵，對于蔚來也是如此。
根據蔚來今年一季度財務報告顯示，截至今年3月31日，公司擁有現金及現金等價物、限制性貨幣資金和短期投資共75.37億元。如果沒有后續資金投入，按每季度凈虧損超過26億元的速度，蔚來的現金流將很快耗盡。
消息引發網民熱議：“續航里程問題，充電樁不在全國各地全面普及，廢舊電池回收方案不落實，消費者如何安心使用電動車！”“兩個原因：一是你的車載電池技術未夠成熟；另一個是（相對你的價格）消費者的錢包也未夠‘成熟’。”
“咱們賣東西就靠忽悠，打鐵還需自身硬！質量上不去，只能涼涼。”“汽車定價高了。”“蔚來撐不了幾年。”#
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