在上市八個月，并取得10萬輛的銷量之后，主攻年輕市場的哈弗F7x又推出一款極智科技版車型。就像其版本名稱所述，這是目前哈弗品牌下，最智能的一款車。

轎車底盤限制出行，SUV無法打破傳統(tǒng)外部造型，所以長城將哈弗F7x打造成“轎跑”車型。用長城的話說，F(xiàn)7x就是“轎車、跑車、SUV”三種車型的集合。F7x極智科技版同步推出1.5T 和2.0T 兩種發(fā)動機(jī)版本，與7DCT雙離合變速器，共同組成動力總成。其中，2.0T發(fā)動機(jī)版本能夠使車輛的百公里加速在7.5秒以內(nèi)。

搭載L2級自動駕駛技術(shù)

相同于以往的產(chǎn)品戰(zhàn)略，為覆蓋不同消費人群，哈弗F7x分為極智潮玩版、極智科技版、極智運動版。極智科技版是哈弗品牌展現(xiàn)其科技性的重磅產(chǎn)品，而車云認(rèn)為，F(xiàn)7x極智科技版也很可能代表了當(dāng)前哈弗產(chǎn)品科技性的最高水平。為什么這么說？

長城F7x搭載L2級自動駕駛技術(shù)，并且首次實現(xiàn)了該技術(shù)的量產(chǎn)和應(yīng)用。同時，這也是哈弗品牌在該技術(shù)上的首次搭載。

F7x搭載的L2級自動駕駛技術(shù)擁有包括智能交通輔助、自動泊車、S型車道保持、封閉高速單車道智能巡航、AEB+自行車系統(tǒng)、低速擁堵駕駛輔助、交通標(biāo)識識別等功能。

其中，ICA智能巡航輔助能實現(xiàn)60-150km/h車道居中或隨車巡航行駛；TSR交通限速識別，幫助駕駛員觀察道路限速標(biāo)志HMA智能遠(yuǎn)近光輔助可實現(xiàn)遠(yuǎn)近光自動切換，確保行車安全。

其智能自動泊車功能，前后共配備12個雷達(dá)探頭，支持平行泊車、垂直泊車等多種情況。車內(nèi)還配有高清360度全景泊車影像加持，無死角攝取車輛四周景物并通過控制器合成360°的全景圖，在狹窄路面或泊車入庫均能直觀顯示車輛周圍障礙物情況，更加安全便捷。此外，還支持LCK車道居中、LKA車道保持、LDW車道偏離預(yù)警等S型車道保持功能，確保40-140Km/h無意識偏離警告并控制車輛。

值得注意的是，哈弗F7x自動駕駛技術(shù)中還擁有封閉高速單車道智能巡航功能。而該功能在已搭載L2級自動駕駛技術(shù)的車輛中還比較少見。與此同時，這也是哈弗第一款封閉高速公路單車道的循環(huán)輔助系統(tǒng)。

值得一提的是，長城F7x還是同級唯一同步搭載1.5T發(fā)動機(jī)和L2自動駕駛技術(shù)的轎跑SUV。

?車聯(lián)網(wǎng)方面，哈弗F7x是哈弗品牌首款搭載AI人工智能技術(shù)的車型。

讓哈弗研發(fā)人員引以為傲的不僅是人工智能語音系統(tǒng)方面的被動控制。還有在此基礎(chǔ)上，用戶對F7x在車聯(lián)網(wǎng)方面的主動控制。舉一個簡單的例子，冬天和夏天極易遇到因雨雪而導(dǎo)致的擁堵情況，這種情況下會導(dǎo)致用戶開車上班的時間加長，例如原本40分鐘的車程可能會增加到60分鐘，而遇到此情況時，F(xiàn)7x則會提前預(yù)判，主動提醒用戶提前出發(fā)，確保最終到達(dá)的時間與往常相同。

此外根據(jù)后臺對車主使用喜好情況大數(shù)據(jù)的整理，無論冬夏，車輛都能保證在進(jìn)入車內(nèi)時都能處于車主認(rèn)為的最舒適的狀態(tài)。

在其他方面，為了更符合當(dāng)下年輕消費者的需求，哈弗F7x極致科技版內(nèi)部搭載12.3寸全彩數(shù)字虛擬組合儀表和9寸高清中控彩色大屏，可支持中控屏與手機(jī)、儀表雙屏聯(lián)動。

同時，在軟件上還搭載了科大訊飛人工智能語音系統(tǒng)，最高識別率為97%，并支持20多種方言。智能語音功能覆蓋功能覆蓋通訊、多媒體、導(dǎo)航、天氣、咨詢、車輛控制等六大類。

硬件方面，可實現(xiàn)FOTA在線升級，優(yōu)化用戶體驗，免去用戶前往4S店線下升級的麻煩。

值得一提的是，哈弗F7x極智科技版使用的為安卓8.0的操作系統(tǒng)，哈弗品牌甚至在現(xiàn)場硬核組織了一場通過車機(jī)的”王者榮耀“對抗賽，以證明其靈敏性。其提供的T-BOX車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，整合了智能四維圖新導(dǎo)航系統(tǒng)、在線音樂、智能出行、智能賬號、智能手冊、用車無憂、信息娛樂、智能遠(yuǎn)程控制等多項功能。

或許正如其名，哈弗品牌希望將F7x極智科技版的科技性做到極致，這種訴求也像是一種轉(zhuǎn)身，逐漸的顯現(xiàn)在其他產(chǎn)品之中。哈弗或許希望，在產(chǎn)品更加年輕化的同時，外界能夠外哈弗品牌再貼上一個“科技”的標(biāo)簽。

一款全球性的車型

從去年9月哈弗500萬銷量慶典，長城汽車董事長正式宣布長城汽車要走出去，并發(fā)布“哈弗5-2-1全球化戰(zhàn)略”。到到8個月后的今天，無論是在上海車展，還是在有長城汽車在的其他場合，長城的“走出去”戰(zhàn)略被頻繁提及。

首先是投資300億元人民幣，用于智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、造型等多個領(lǐng)域的研發(fā)。而后，在上海車展上，長城汽車與國外30多家合作伙伴完成簽約，2019年正式成為長城汽車全球化戰(zhàn)略的元年。

在全球化的生產(chǎn)方面，長城汽車在俄羅斯圖拉州投資5億美元，建造了中國汽車企業(yè)首家海外全工藝汽車制造廠，年產(chǎn)能15萬輛。而哈弗F7x不僅在國內(nèi)生產(chǎn)，也將在中國品牌首家海外全工藝整車工廠—哈弗圖拉工廠投產(chǎn)。這意味著，哈弗F7x將是一款全球化的車型，長城打破傳統(tǒng)之下將淘汰車輛銷往海外的規(guī)律，同步國內(nèi)外最新產(chǎn)品，進(jìn)一步推進(jìn)其全球化的戰(zhàn)略。

哈弗圖拉工廠

車云小結(jié)：

根據(jù)了解，到目前為止，哈弗F7x上市八個月，總訂單數(shù)已經(jīng)達(dá)到10萬臺。對哈弗品牌來說，F(xiàn)7x承載的可能是能否成為下一代爆款車型的期望。對整個長城來說，作為一款全球性的產(chǎn)品，F(xiàn)7x還可能承擔(dān)的是能否經(jīng)的起世界市場的考驗，幫助長城在全球化的元年一炮而紅的重任。

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