4月16日，在2019上海車展期間，小鵬汽車正式發(fā)布了旗下首款轎車——小鵬P7，并啟動(dòng)預(yù)售。新車定位于智能電動(dòng)轎跑，并將搭載英偉達(dá)DRIVE Xavier芯片，且可支持L3級自動(dòng)駕駛。按照計(jì)劃，該車將于2020年第二季度開始交付。

不僅如此，小鵬汽車在發(fā)布會(huì)上還宣布，今年將融入大量加盟店，并創(chuàng)建“2S+2S”模式，主推產(chǎn)品進(jìn)一步貼近用戶群。

首款轎車亮相，驚艷的不只是設(shè)計(jì)

小鵬P7外觀極具動(dòng)感，整體造型簡潔干練。作為小鵬汽車旗下的第二款車型，新車前臉沿襲了部分小鵬G3車型的設(shè)計(jì)元素，不過貫穿式動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮的LED日間行車燈，大幅提升了其辨識度。而頭燈位于日間行車燈下方，造型與此前公布的預(yù)告圖保持一致。

作為基于SEPA智能電動(dòng)平臺打造的中型轎車，小鵬P7的軸距與車身長度分別達(dá)到了3000mm和4900mm。值得一提的是，隱藏式車門把手、無邊框車門、自B柱之后急劇下滑的車頂線條、鴨尾設(shè)計(jì)與前后紅色剎車卡鉗等細(xì)節(jié)，進(jìn)一步映襯了其“轎跑”身份。

車尾造型與前臉相呼應(yīng)，并同樣采用了分體式燈組與“流動(dòng)光劍”貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，視覺效果簡潔且頗具未來氣息。

值得一提的是，小鵬汽車在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場宣布，新車NEDC工況續(xù)航里程將超過600km，同時(shí)小鵬P7將采用前后雙電機(jī)的四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h的加速時(shí)間將鎖定在4s以內(nèi)。

作為第二代智能汽車，小鵬P7將借助驍龍820A處理器，與英偉達(dá)自動(dòng)駕駛芯片，在實(shí)現(xiàn)高級別智能駕駛能力的同時(shí)，包含車與人、車與車和車與環(huán)境間的高感知能力，與基于國內(nèi)道路環(huán)境研發(fā)的自動(dòng)駕駛功能，也將通過整車OTA技術(shù)逐步落地。

進(jìn)軍轎車領(lǐng)域，要與時(shí)間賽跑

小鵬P7的亮相，標(biāo)志著該品牌從單一SUV產(chǎn)品，邁向了轎車+SUV的雙線布局，作為國內(nèi)汽車市場競爭最激烈、潛力最可觀的兩大領(lǐng)域，選擇“雙線布局”無疑有助于小鵬汽車擴(kuò)大自身市場份額。

作為一款主打智能化的車型，小鵬P7在人機(jī)交互與智能出行領(lǐng)域，借助大尺寸縱置觸屏及相關(guān)軟件，在構(gòu)建智能生態(tài)圈的同時(shí)，更為全面的主動(dòng)安全配置與支持L3級自動(dòng)駕駛的能力，將成為該車投放市場后，實(shí)現(xiàn)“差異化”競爭的核心。不僅如此，車身尺寸方面的突出表現(xiàn)，搭配研發(fā)自專用電動(dòng)車平臺在車內(nèi)空間方面的優(yōu)勢，無論是出行體驗(yàn)還是駕乘舒適性表現(xiàn)，小鵬P7都有實(shí)力給對手造成壓力。

除了這些能夠“量化”的部分外，在車云菌看來，“轎跑”定位也是迎合消費(fèi)者需求的重要一環(huán)?？紤]到目前“造車新勢力”的客戶群，仍以熱衷新鮮體驗(yàn)的年輕人為主，加之伴隨國內(nèi)消費(fèi)升級，對運(yùn)動(dòng)元素的追求，逐漸已成為90后消費(fèi)主力人群的購車需求之一，因而小鵬P7在“圈粉”層面更具實(shí)力。

當(dāng)然，與時(shí)間賽跑更是小鵬汽車眼下的壓力所在，伴隨蔚來進(jìn)軍轎車市場的步伐加快，特斯拉Model 3已計(jì)劃今年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，如何確定量產(chǎn)時(shí)間，并保證自身產(chǎn)品優(yōu)勢足夠明顯的前提下，制定極具殺傷力的售價(jià)區(qū)間，都是需要小鵬汽車考量的問題。

況且，諸如吉利等傳統(tǒng)車企在新能源汽車、智能人機(jī)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的快速發(fā)展，也在日益蠶食“新勢力”們的生存空間，比如剛剛上市的幾何A，無疑讓目前在售的眾多競品倒抽涼氣。

好在伴隨小鵬汽車肇慶工廠即將于年內(nèi)完工，并助該品牌進(jìn)一步提升產(chǎn)能。假如小鵬P7能夠落戶肇慶工廠，產(chǎn)能與交付能力的加碼，無疑將強(qiáng)化P7的競爭力。

快速布局，推行新零售

在本次發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車表示2019年將開放授權(quán)經(jīng)營，同時(shí)計(jì)劃在今年底實(shí)現(xiàn)“直營+加盟100+”。

何小鵬表示，小鵬汽車歡迎具有汽車4S店經(jīng)驗(yàn)的人加入小鵬汽車銷售體系，同時(shí)還鼓勵(lì)全國各地有“小投資”零售經(jīng)驗(yàn)的人加入。

為此小鵬汽車將傳統(tǒng)意義上的4S店，拆分為銷售+維修養(yǎng)護(hù)的“2S+2S”機(jī)制。得益于此，“新零售店”在放寬店面規(guī)模與加盟門檻的同時(shí)，更規(guī)避了高投入和易造成大量庫存車的弊端。

在車云菌看來，小鵬汽車今年主攻的“新零售”戰(zhàn)略，將進(jìn)一步拉進(jìn)小鵬汽車與消費(fèi)者的距離，比如在大型商場內(nèi)即可設(shè)立零售店，讓以家庭為單位的用戶群，可在生活中的細(xì)小環(huán)節(jié)中見到小鵬汽車。

車云小結(jié)：

作為小鵬汽車首款轎車產(chǎn)品，集智能化、自動(dòng)駕駛、高性能與寬敞空間等眾多亮點(diǎn)的小鵬P7，或?qū)⒊蔀橹悄苻I車領(lǐng)域中的重磅炸彈。不過產(chǎn)能與交付能力仍需持續(xù)爬坡。

當(dāng)然，“新零售”的推出，無疑為現(xiàn)款小鵬G3和未來的小鵬P7深入用戶生活打下了基礎(chǔ)，伴隨今年將有更多產(chǎn)品與技術(shù)的投放，小鵬汽車的發(fā)展將有無限可能。

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