GL8作為國內中高端MPV市場的領頭羊，在18年年末的時候發(fā)布了全新的商旅車28T車型，售價分別為25.29萬元至27.29元。小編在對比了車型配置之后發(fā)現(xiàn)此款車型最大的亮點就是將2.0T的發(fā)動機做到了符合國六的排放，提升了一定的燃油性，并對消費者對于國六的需求進行了滿足。

作為別克GL8車系的入門級車型-商旅車，目前整個車型的價格區(qū)間也控制在22.99~44.99萬之間。動力組合方面過往的GL8商旅車型采用的是自吸動力組合，這次換裝了2.0T發(fā)動機之后動力各方面的表現(xiàn)也有了很大的提升，百公里加速時間為9.1秒?？梢姶舜?8T的動力組合給相關日系MPV車型帶來的更大壓力。

而今日小編就要將GL8商旅車、奧德賽以及艾力紳這三款車型來進行對比，看看這三款熱門MPV的表現(xiàn)到底如何。

GL8之所以可以在國內中高端MPV市場成為佼佼者，小編認為和它的實際表現(xiàn)是分不開的。車內寬敞的空間和舒適的駕乘感受應該是每一位用戶對其的最佳評價，也正是因為如此這兩點成為了GL8多年的“王牌”。

特別是GL8商旅車型的推出讓別克在MPV市場之前的地位得到了更好的穩(wěn)固，同時并保留之前的2.5L的自然吸氣車型，將價格也下探到22.99萬起。

小編身邊很多人問我，GL8商旅的尺寸怎么樣？通過對比不管是車身的尺寸還是軸距的長度，GL8都要比奧德賽甚至是艾力紳高出不少，GL8的車長達到了驚人的5.2米，與奧德賽和艾力紳相比可以稱之為大型MPV。正因為GL8的車身尺寸，每次行駛在路上都會給人成熟穩(wěn)重的感覺。在很多商場或者是寫字樓酒店樓下都可以看到GL8的身影，個人感覺還是挺不錯的，無論是乘坐的舒適性還是外觀，GL8都完全符合專業(yè)MPV的稱謂。

至于為什么會說GL8商旅28T車型的推出是奧德賽和艾力紳的噩夢，伴隨著近幾年二胎政策的開放，MPV的熱度也水漲船高，很多車企都想搶占國內MPV市場的份額。盡管車企都推出了MPV車型，但是市場的反饋很一般，甚至有的車型還遭到了停產。艾力紳和奧德賽的表現(xiàn)還不錯，也在國內MPV市場搶到了一定的份額，但是實際的表現(xiàn)和GL8還是會有一定的差距的，每月的車型銷量就是一個很好的體現(xiàn)。GL8商旅28T車型的推出很明顯可以再一次提升GL8的關注度。

空間大，底盤操控穩(wěn)，乘坐舒適這些都是GL8整個車系的優(yōu)點，也正是因為這些優(yōu)點，讓越來越多的消費者，愿意為其買單。GL8作為大型MPV，車內的空間肯定是你不用考慮的。當你乘坐在第二排甚至是第三排，都可以有一個舒適的資。光這點就可以“秒殺”市面上大部分同價位的MPV車型。

小編親自體驗過這三臺車的第三排空間。GL8在第二排乘坐舒適的情況下第三排的腿部還會有四指左右的空間，并且座椅不會太矮。至于艾力紳和奧德賽嘛，第三排最多只能應急，和GL8相比還是有一定的差距的。GL8的后備箱空間還是不錯的，小編每次出差都會選GL8接送機，一車人的行李完全沒有問題。艾力紳和奧德賽的后備箱空間就要稍微遜色一些，了解這兩款車的消費者都知道兩款車型的第三排座椅已經和后檔貼的很緊了，所以后備箱空間也就很一般。

小編選擇了三款售價在27w左右的車型。GL8商旅28T車型和艾力紳2.4L風尚型配置差不多，日常使用的配置都會搭載，完全可以滿足日常通勤。GL8商旅的科技配置還是比較突出的，Carplay的互聯(lián)系統(tǒng)以及前后排各有兩個USB接口。

奧德賽和艾力紳的支持溫度分區(qū)控制，GL8則是配備了PM2.5的空氣凈化裝置，其他兩款車型都沒有搭載。這里值得一提的是GL8前段時間榮獲了“五星安全健康”得稱號，也是唯一 一臺獲得五星評價的車。

GL8車型在換代之后使用了2.5L的自然吸氣發(fā)動機，不管是動力還是燃油的經濟性都有很明顯的提升，價格也下探到了23萬以內。作為一臺大型MPV車型，口碑和性價比雙豐收，這還是比較難得。

GL8商旅車型換裝了2.0T的發(fā)動機之后對于那些追求動力的消費者來說絕對是一個不錯的選擇，并且全新的GL8商旅車型還滿足國六的排放標準，在日后的保值率上還是有一定的保障的。GL8商旅車型的2.0T，動力上碾壓奧德賽和艾力紳的自然吸氣還是沒有壓力的。成熟的6AT變速箱日常的使用表現(xiàn)也很不錯。

總結：

從整個MPV市場來看，奧德賽和艾力紳雖說給GL8帶來了一定的壓力，但是GL8商旅車型2.0T動力以及國六排放標準的推出，還是可以為GL8保證MPV市場“領頭羊”的位置。

上一篇：斯巴魯日馬自達將配備高級自動碰撞通知系統(tǒng) 【圖】 下一篇：地表最強1.6T來了?我們先看看配置表壓壓驚