年度盤點：銷量放緩、市場轉(zhuǎn)向，2019汽車金融走向何方？ 【圖】
來源：電車之家
2月18日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)，2019年1月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量同比降幅超過12%和15%，多數(shù)車型產(chǎn)銷水平均低于2018年同期。這是自2013年以來，1月銷量交出的最差成績單。
2018年中國汽車產(chǎn)銷量28年來首次出現(xiàn)下滑，這一情況在2019年初進一步惡化。同時，二手車交易量增速也在放緩，2018年二手車交易1382萬輛，同比增幅11%，不及上一年同期的19%。
黑夜已來，黎明還會遠嗎？對于汽車市場而言，現(xiàn)在還沒有答案，但不可忽視的是，行業(yè)拐點中，汽車金融正在扮演更為關(guān)鍵的角色。
“負增長不見得是壞事，過去快速增長的同時，好壞產(chǎn)品在市場上都能夠賣得出去，現(xiàn)在到了考驗企業(yè)競爭力的關(guān)鍵時期?！惫I(yè)和信息化部部長苗圩不久前表示。
行業(yè)從量向質(zhì)的轉(zhuǎn)換，必然是一個痛苦又會產(chǎn)生價值的過程，對于汽車金融行業(yè)也是如此。筆者將從過去的2018年汽車金融行業(yè)幾個關(guān)鍵變化著手，分析預(yù)測2019年的行業(yè)趨勢和走向。
1、行業(yè)拐點，汽車金融重要性進一步凸顯
其實早在2018年上半年，汽車市場開始下滑，且下滑幅度逐月增加，這已經(jīng)引起市場、行業(yè)的警惕，2018年11月，汽車流通行業(yè)協(xié)會在正式向政府有關(guān)部門提交發(fā)展建議，大力發(fā)展二手車、汽車金融、開拓農(nóng)村市場等赫然在目。
實際上，政府層面的表態(tài)是滯后于市場發(fā)展本身的。早在2017年，二手車交易量已然“爆發(fā)”，同比增幅高達20%，而在更早的2015年，各方資本紛紛涌入二手車交易領(lǐng)域、并各占山頭。
二手車交易的大爆發(fā)，與金融業(yè)務(wù)的崛起，幾乎同步。2015年左右，專注于汽車金融的互聯(lián)網(wǎng)公司開始不斷出現(xiàn)，并發(fā)展壯大，其中成立于2014的美利車金融，作為二手車金融“直銷”模式鼻祖，在市場中迅速崛起。此后，2015年1月易鑫車貸從易車獨立出來，人人車、優(yōu)信等也紛紛加碼金融業(yè)務(wù)。
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