?2017年上海車展才剛剛落下帷幕，但是車展所傳達出來的訊息卻是之后汽車行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向。明顯可以看出的是，新能源汽車掀起的這股浪潮已經(jīng)越來越?jīng)坝?。本次車展一共展示?60輛新能源汽車，創(chuàng)下世界最多的記錄。同時從一些數(shù)據(jù)中我們也可以看出有關(guān)新能源汽車的一些行業(yè)和發(fā)展特點：

1. 新能源展車共160臺，占所有展車數(shù)量1400臺的11%。而2016年中國2016年新能源汽車生產(chǎn)51.7萬輛，銷售50.7萬輛，占總銷量2802.8萬輛的1.8%；而工信部也明確了到2020年我國新能源汽車年產(chǎn)量將達到200萬輛，以及到2025年我國新能源汽車銷量占總銷量的比例達到20%以上的發(fā)展目標。這說明新能源汽車的未來還是比較廣闊的；

2. 在所有展出的新能源汽車當(dāng)中，自主品牌占60%左右。而目前實際銷量中自主品牌卻占了絕大部分的95%，這說明合資以及外國品牌已經(jīng)開始發(fā)力，政策對自主品牌的保護漸漸被市場競爭打破；

3. 從車型類型來看，純電動占75%左右，插電式混合動力占25%左右，與去年實際銷量中純電動占77%，插電式混合動力占23%基本保持一致。

4. 續(xù)航里程高。絕大多數(shù)展車續(xù)航里程都在300-500公里之間，與目前的150-250公里水平有了至少100%的增長，說明順應(yīng)消費者的需求，新能源車一直被詬病的續(xù)航問題也在進一步得到解決。

從這次車展的展車來說，新能源汽車，無論是自主品牌還是外國品牌，無疑都充滿了亮點。接下來就讓我們對一些特點突出的展車進行盤點。

▎蔚來ES8

品牌：蔚來（自主品牌）

亮點：蔚來首款SUV車型；液冷可更換電池技術(shù)

ES8是蔚來汽車推出的首款SUV車型，其采用了2+3+2的座椅布局，車長超過5米，寬度超過2米，軸距超過3米。新車長度超過5米，采用7座布局。動力方面，新車采用XPT智能化電動平臺，前后橋雙電機布局，綜合最大輸出功率將超過650馬力，續(xù)航里程可達300km，同時新車還將配備全時智能四驅(qū)控制系統(tǒng)，以及液冷可更換電池技術(shù)。如果“換電模式”能真正實現(xiàn)，將給電動車未來的使用方式帶來新變革。

▎正道H600

品牌：正道（自主品牌）

亮點：采用石墨烯超級電池技術(shù)，續(xù)航里程可達1000km

正道H600概念車的外觀設(shè)計來自意大利設(shè)計公司賓尼法利納。動力方面，搭載“微型渦輪發(fā)電機增程器+超級電池”，最大功率為816馬力，0-100km/h加速時間為2.9秒，極速為250km/。官方號稱其自主開發(fā)的石墨烯超級電池儲能密度高達每公斤300瓦時，可以承受50C強度的5萬次快速充放電，是當(dāng)前主流電池技術(shù)的幾倍到幾十倍。

▎前途K50

品牌：前途（長城華冠旗下，自主品牌）

亮點：中國第一款純電動跑車

為保證整車的輕量化，前途K50的車身結(jié)構(gòu)大量采用碳素纖維及鋁合金材質(zhì)，車體本身是全鋁車身框架，其中80%的框架構(gòu)采用了高強度擠壓成型鋁合金。而車面的覆蓋件則是全碳纖維。動力方面，采用兩臺電動機驅(qū)動，擁有300kW(約合407匹馬力)的最大功率以及650Nm的峰值扭矩，百公里加速時間僅需4.6秒，最高時速能達到200公里以上。在使用專用充電樁的情況下，快充為45分鐘80%電量。

▎云度Xπ

品牌：云度（自主品牌）

車型亮點：豐富的未來科技配置

云度新能源是第十家拿到新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。作為云度戰(zhàn)略定位的一款重要自動駕駛產(chǎn)品， Xπ由云度歐洲設(shè)計中心的頂尖設(shè)計師打造。應(yīng)用了一體化碳纖維車身與碳纖維座椅，追求極致輕量化；設(shè)計上融合了經(jīng)典和未來的雙向設(shè)計語言，科技感極強的冷光屏格柵及LED大燈，配合前后貫穿式電動鷗翼門設(shè)計以及極具未來科技感的家居艙式內(nèi)飾，凸顯了Xπ科技感十足的未來派風(fēng)格。

▎榮威“光之翼”Vision-E

品牌：榮威（自主品牌）

亮點：無線充電技術(shù)

榮威Vision-E新車搭載上汽集團和阿里巴巴聯(lián)合研發(fā)的最新智能互聯(lián)系統(tǒng)，并擁有AR-HUD抬頭顯示技術(shù)、自主泊車、無線充電等技術(shù)。動力方面，新車采用雙電機驅(qū)動，從而形成一套四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速不大于4秒；純電續(xù)駛里程超500公里。新車還將支持無線充電技術(shù)，充電15分鐘可達到80%的電池容量，足夠行駛250km。此外Vision-E還配備了14英寸流水曲面屏、3D視覺全虛擬儀表等諸多代表未來趨勢的配置。

▎大眾e-Golf（純電動）

品牌：大眾

亮點：大眾品牌首款國產(chǎn)電動車型

預(yù)計大眾國產(chǎn)e-Golf將于2018年國產(chǎn)上市，搭載一臺最大功率為100kW（136Ps），最大扭矩為290Nm的電動機，其最大輸出功率達到136馬力，峰值扭矩為290牛·米，百公里加速時間為9.6秒。新車續(xù)航里程達到300km。該全新車型的電池具有30分鐘內(nèi)完成80%電量的快速充電能力。行駛模式分為普通、經(jīng)濟、超級經(jīng)濟三種。據(jù)了解，大眾未來國產(chǎn)的新能源車將基于全新電動車模塊化MEB平臺，這個平臺生產(chǎn)出來的新能源車續(xù)航里程可達250至500km。

▎現(xiàn)代FE Fuel Cell

品牌：現(xiàn)代

亮點：采用其第四代氫燃料電池技術(shù)，其續(xù)航能力可達到800公里

新車采用了現(xiàn)代第四代氫燃料電池技術(shù)，與此前現(xiàn)代ix35 FCV運用的技術(shù)相比，這款概念車將減重20%，同時動力效率提高10%。此外，新車的燃料電池堆功率密度增加了30%，有效的提升了續(xù)航里程。據(jù)悉，應(yīng)用這款概念車技術(shù)的最新量產(chǎn)SUV將會在2018年正式推出，隨之而來的還有現(xiàn)代“Smart Sense”自動駕駛輔助技術(shù)。

▎別克VELITE 5

品牌：別克

亮點：除了常規(guī)的插電外還采用增程式混動設(shè)計

別克VELITE 5雖然在法規(guī)層面被歸入“插電式混合動力”，但實則更接近電動車的產(chǎn)品特性，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)只為了給電池充電，所以能夠一直工作在最佳工況下。在輸出模式方面，它以純電模式為優(yōu)先駕駛模式，能夠讓用戶在市區(qū)使用時實現(xiàn)“零油耗/零排放”；而進入增程模式，又能保證用戶在需要進行長途行駛時有足夠的續(xù)航里程。1.5L發(fā)動機+電動機的組合，百公里綜合油耗為0.9L，純電模式的續(xù)航里程為116km。

▎雪佛蘭FNR-X

品牌：雪佛蘭

亮點：猶如“變形金剛”，在高性能與全功能兩種模式之間隨意切換

雪佛蘭FNR-X是通用泛亞設(shè)計中心的最新成果，其定位于一款油電混合四驅(qū)概念車。采用了油電混動技術(shù)，配備智能油電四驅(qū)系統(tǒng)，提供V(Versatility-多功能)及S(Sport-運動)兩種行車模式，再根據(jù)路況需求，透過配備的主動式懸吊系統(tǒng)自動調(diào)整離地高度。而智能油電四驅(qū)系統(tǒng)、空氣動力性能套件、全地形ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)、數(shù)字化LED動態(tài)頭尾燈設(shè)計和個性化車聯(lián)信息終端等未來駕駛尖端科技，是它能夠進行不同模式之間切換的“黑科技”。

▎奧迪e-tron Sportback

品牌：奧迪

亮點：配備最新照明科技

奧迪e-tron Sportback是一款集前沿科技、純電驅(qū)動以及置于車身底部的電池組于一體的全能概念車。該車采用奧迪e-torn電驅(qū)動作為動力，最大功率320千瓦，峰值扭矩800牛米，續(xù)航里程可達500公里。并且賦予奧迪最前沿的照明科技：可通過微型數(shù)字矩陣式投影機可在道路前方留下標識，將車燈變成與周圍環(huán)境進行多種動態(tài)溝通的工具。奧迪e-tron Sportback概念車是奧迪第二款純電動原型車，計劃將于2019年實現(xiàn)量產(chǎn)。

▎賓利EXP 12 Speed 6e

品牌：賓利

亮點：高速感應(yīng)式充電系統(tǒng)；賓利進軍電動車市場標志

全新EXP 12 Speed 6e電動概念車前端采用了賓利標志性的網(wǎng)狀格柵，呈現(xiàn)更有立體感的幾何形狀，表面以醒目的熏銅色涂裝，藉此突顯賓利EXP 12 Speed 6e的純電動特性。在發(fā)動機罩上配置有兩個進氣口，具有高效散熱能力，可為電池和動力系統(tǒng)提供額外的冷卻效用。外后視鏡則采用攝像頭取代了傳統(tǒng)反光玻璃。采用高速感應(yīng)式充電系統(tǒng)，電池充滿一次電，其續(xù)航里程相當(dāng)于從倫敦行駛到巴黎。在車輛后部車號牌下隱藏配置了輔助充電接口，客戶在無法應(yīng)用快速感應(yīng)充電功能時，可通過此接口連接至交流電源進行充電。

▎小結(jié)

剛結(jié)束的2017上海車展，蔚來、云度、正道等數(shù)十家代表最新技術(shù)、創(chuàng)新商業(yè)模式的新興新能源汽車企業(yè)首次參展，不僅是新造車勢力向傳統(tǒng)車企正式發(fā)起挑戰(zhàn)，也是新能源汽車正式成為汽車產(chǎn)業(yè)中的重要一部分。除新興造車企業(yè)外，各家傳統(tǒng)車企特別是外資企業(yè)的產(chǎn)品重點也明顯往新能源汽車上傾斜。而諸如賓利等超豪華品牌也在試水新能源汽車領(lǐng)域，都說明了這片市場未來的發(fā)展前景。

對于外資車企來說，他們擁有更頂尖的技術(shù)和國內(nèi)消費者心目中更佳的口碑，缺的只是一個進入市場的契機；而對于自主品牌而言，不可能一直在政策的保護傘下高枕無憂，一旦與外資品牌正面交鋒，結(jié)果還真不好說，因此必須趁現(xiàn)在大力發(fā)展技術(shù)并且提升自己的品牌形象，培養(yǎng)忠誠客戶。

新能源車市場是國產(chǎn)自主品牌能否打贏翻身仗、扭轉(zhuǎn)品牌形象的關(guān)鍵，也是外資車企必會競相爭奪的大肥肉。究竟鹿死誰手，結(jié)果也許不遠了。

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