繼“金九”車市遇冷后，“銀十”也走下了神壇，延續(xù)了7月份以來的低迷走勢。根據(jù)中汽協(xié)剛剛發(fā)布的10月產銷數(shù)據(jù)顯示，產銷數(shù)據(jù)與上月基本持平，今年汽車行業(yè)的傳統(tǒng)旺季顯得不溫不火。然而在市場普遍低迷的大環(huán)境下，長城汽車卻展現(xiàn)出“SUV領導者”的本色，實現(xiàn)環(huán)比暴漲。

11月7日，長城汽車發(fā)布了10月產銷數(shù)據(jù)。長城汽車四大品牌全面開花，銷量連續(xù)上漲，10月共銷售新車超11萬輛，達到110088輛，環(huán)比增長26.94%，在繼9月實現(xiàn)環(huán)比增長后，繼續(xù)保持強勁的增長勢頭。今年1-10月，長城汽車累計銷售78.7萬輛，累計出口39952輛，出口同比增長18.24%。

以點帶面，明星產品持續(xù)走紅

在長城汽車長期堅持大量細分化的產品投放政策下，當前的哈弗品牌已經形成了覆蓋整個SUV細分市場的全方位布局。在H、M產品序列中都擁有銷量過萬的明星產品。其中，H序列的哈弗H6已經連續(xù)65個月拿下SUV排行榜銷量冠軍，哈弗H2在新品上市后銷量也持續(xù)破萬；M序列中，哈弗M6以出色的性價比同樣輕松破萬，為長城汽車十月銷量做出了突出的貢獻。

而對于另一為年輕而生的新序列F系列車型來說，盡管由于剛剛上市未有破萬產品，但首款SUV哈弗F5在第一個月份就拿下了6265輛的成績，不僅十分有望在不久后破萬，且令剛剛上市的哈弗F7更加值得期待。

在哈弗家族的數(shù)款明星產品帶動下，整個長城系列SUV不僅在銷量成績上屢屢斬獲出色成績，且使得整個品牌打開了市場知名度，令長城有機會進行更具個性化的產品投放與更深入的體系布局，進一步為未來市場做準備。

強強聯(lián)合，誰說長城不懂體驗營銷？

在近幾年的汽車市場中，得年輕人者得天下早已是業(yè)內共識，長城自然也不會放過這個機會。因此，今年以來，長城將最主要的精力放在了對哈弗品牌新序列——專注年輕化的F系。

作為開啟哈弗品牌年輕化序幕的“先鋒”， 哈弗F系“雙子星”F5、F7涇渭分明，擁有各自明確清晰的產品性格與消費群體：哈弗F5定位潮流時尚，更多針對有個性和態(tài)度的潮流青年；而以智能為核心的F7定位極智鋒睿，將主力進攻具有科技范兒和生活情調的智能極客。

要打好年輕化的關鍵一戰(zhàn)，除了推出精準定位的產品之外，營銷同樣非常重要。因此，長城為F5的上市打造了一場“年度最潮發(fā)布會”，快閃互動+時尚健康派對+露天泳池轟趴的配置足以令最具潮范兒的年輕人印象深刻。

在線下體驗之外，長城汽車還為F系列打造了專屬的線上抖音聯(lián)動+冠名人氣綜藝《蒙面唱將猜猜猜》，兩大最熱IP強強聯(lián)手，令長城F5的網絡話題關注量輕松突破20億，讓年輕人想不記住這款車都難。

未雨綢繆，前瞻布局繼續(xù)領跑市場

在長城汽車10月份的銷量成績中，WEY品牌同樣做出了突出貢獻，10月，WEY品牌整體銷售10884輛。在15萬-20萬元價格區(qū)間內，WEY是第一個年度銷量（1-9月份）突破10萬輛的中國豪華SUV品牌，在自主品牌豪華SUV市場的地位無可撼動。

而WEY之所以能夠取得這樣的成績，除了本身產品力出色之外，還要歸功于長城汽車在自主品牌沖擊豪華SUV市場這一環(huán)節(jié)的前瞻布局，使得WEY品牌有了更加堅實廣泛的市場基礎。

因此，長城在當下的前瞻性布局還在繼續(xù)。在新能源方面，長城汽車不僅加速自有新品牌歐拉的產品投放進度，其與寶馬的合資品牌光束汽車更是成為了國內合資企業(yè)中進度最快的典型案例。

而在智能網聯(lián)與自動駕駛方面，長城汽車不僅早在2009年就投入專業(yè)研發(fā)團隊進行開發(fā)，且在今年成功牽手互聯(lián)網巨擘百度，二者的強強聯(lián)手無疑為新產品與新技術的落地再加碼，也讓長城汽車未來的發(fā)展更加令人期待。

整體來看，長城汽車10月爆發(fā)式增長的銷量看似是“冰天雪地”的車市寒冬中的一抹奇跡，但實際上卻是其在產品體系、營銷手段及戰(zhàn)略規(guī)劃方面長期耕耘所得的必然結果，而在一個更加開放的戰(zhàn)略體系與前瞻性布局下，我們有理由相信，長城汽車的“奇跡”還將繼續(xù)。

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