寶馬首次整體解讀新能源戰(zhàn)略，未來競(jìng)爭(zhēng)手握“后手棋” 【圖】
來源：電車之家
北京時(shí)間11月2日，寶馬集團(tuán)在北京舉行溝通會(huì)，首次系統(tǒng)的解讀了其在新能源領(lǐng)域的過去、現(xiàn)在和未來。
據(jù)悉，寶馬集團(tuán)2017年交付電動(dòng)車超過10萬輛，今年預(yù)計(jì)將增長40%至14萬輛。到2025年，寶馬集團(tuán)將在全球范圍內(nèi)推出包括12款純電動(dòng)車型在內(nèi)的25款新能源汽車。目前，寶馬已經(jīng)注冊(cè)了從BMWi1到i9、iX1到iX9的車型命名權(quán)。
在很多業(yè)內(nèi)人士看來，受制于布局的速度和決心，傳統(tǒng)車企在未來的電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)格局中，市場(chǎng)份額極有可能被新造車公司搶占，且這種感受在近兩年包括特斯拉、國內(nèi)新造車公司無限放大聲量的情況下，體現(xiàn)的尤其明顯。
然而，隨著時(shí)間軸的慢慢推移，一些傳統(tǒng)車企巨頭過去在電動(dòng)車領(lǐng)域長時(shí)間的默默積累開始浮出水面，并很有可能會(huì)憑借體系化的實(shí)力，走出一步“后手棋”。
無疑，寶馬正是其中最核心的玩家之一。
從數(shù)據(jù)來看，2018年9月寶馬集團(tuán)在全球范圍內(nèi)交付14,559輛電動(dòng)汽車，同比增長35%，單月銷量創(chuàng)史上最高。2017年，寶馬集團(tuán)交付超過10萬輛電動(dòng)車，且這一數(shù)據(jù)有望在2018年增至14萬輛。根據(jù)寶馬官方的統(tǒng)計(jì)，自2013年BMWi3誕生起，集團(tuán)已向全球用戶交付超過31.3萬輛電動(dòng)汽車。
從中國市場(chǎng)的情況看，目前寶馬品牌的電動(dòng)車產(chǎn)品線包括BMWi3、BMWi8、BMW5系插電式混合動(dòng)力、BMWX1插電式混合動(dòng)力、BMWX5插電式混合動(dòng)力、以及BMW7系插電式混合動(dòng)力在內(nèi)的6個(gè)車系。仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)，這些產(chǎn)品覆蓋緊湊型轎車到大型豪華轎車、SUV、跑車等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。今年前三季度，兩款國產(chǎn)新能源車型累計(jì)銷量超越一萬輛。
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