【EV視界綜合報(bào)道】據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱(chēng)，“美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局”National Highway Traffic Safety Administration，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“NHTSA”）日前公布了針對(duì)特斯拉Model3的安全評(píng)級(jí)報(bào)告，這一全新電動(dòng)車(chē)型在所有安全類(lèi)別中都收獲了完美五星的評(píng)分。

在NHTSA展開(kāi)的碰撞安全測(cè)試中，Model 3在整體前評(píng)級(jí)、前緣障礙測(cè)試、正面碰撞測(cè)試、側(cè)柱碰撞、側(cè)面碰撞測(cè)試以及車(chē)輛翻滾測(cè)試都取得了五星表現(xiàn)。其中，整體前評(píng)級(jí)是將司機(jī)和乘客的星級(jí)評(píng)級(jí)合并為一個(gè)單一的正面評(píng)級(jí)，前緣障礙測(cè)試模擬了兩輛相似的汽車(chē)以每小時(shí)35英里的速度迎面相撞，側(cè)面碰撞模擬了一輛車(chē)以38.5英里/小時(shí)的速度下，?？寇?chē)輛和移動(dòng)障礙之間的交叉碰撞。側(cè)面碰撞測(cè)試模擬了撞擊一個(gè)固定物體的過(guò)程，比如一棵樹(shù)或電線桿，而車(chē)輛翻滾測(cè)試是測(cè)量車(chē)輛在失控情況下的滾動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。

按照特斯拉官方的說(shuō)法，特斯拉Model 3自身高強(qiáng)度的鋼材以及鋁合金材質(zhì)的車(chē)身框架對(duì)車(chē)內(nèi)安全保護(hù)起到了很大作用。

雖然目前外界對(duì)Model 3的整體評(píng)價(jià)較高，但也有一些批評(píng)的聲音存在。比如，《消費(fèi)者報(bào)告》今年早些時(shí)候曾因?yàn)镸odel 3剎車(chē)距離過(guò)長(zhǎng)等因素給出了“不予推薦”的評(píng)價(jià)。他們稱(chēng)Model3在60英里（100公里）時(shí)速下剎車(chē)時(shí)，其剎車(chē)距離為152英尺（46米），該表現(xiàn)“遠(yuǎn)糟”于它測(cè)試的其他汽車(chē)。之后，特斯拉通過(guò)升級(jí)軟件解決了這一問(wèn)題，《消費(fèi)者報(bào)告》也改變態(tài)度繼續(xù)向消費(fèi)者推薦這款汽車(chē)。

需要指出的是，特斯拉另外兩款車(chē)型Model S和Model X此前都收獲了NHTSA的五星安全評(píng)級(jí)。其中，ModelX是當(dāng)年第一款獲得全5星評(píng)級(jí)的SUV車(chē)型。

最近一段時(shí)間以來(lái)的特斯拉遭遇了成立15年來(lái)的最大危機(jī)，無(wú)論是Model 3量產(chǎn)問(wèn)題、高管離職潮、破產(chǎn)流言等都對(duì)該公司形象構(gòu)成了巨大影響。在電動(dòng)車(chē)大行其道的情勢(shì)下，特斯拉近來(lái)出現(xiàn)的大小事故更是打擊了一部分潛在消費(fèi)者的購(gòu)物欲。

自2013年有報(bào)道可查以來(lái)，駕乘特斯拉發(fā)生死亡的人數(shù)共計(jì)12人。僅2018年前5個(gè)月，特斯拉就發(fā)生較大事故10起，造成5人死亡。

對(duì)于媒體針對(duì)特斯拉交通事故的集中報(bào)道，特斯拉CEO伊隆-馬斯克（Elon Musk）憤慨的在推特上表示：“特斯拉撞車(chē)導(dǎo)致車(chē)主腳踝骨折，這很糟糕？要知道在過(guò)去的一年里，僅美國(guó)就有4萬(wàn)人在交通事故中喪生，但大部分都沒(méi)有獲得如此關(guān)注。”

上一篇：2018巴黎車(chē)展 標(biāo)致亮相三款混動(dòng)車(chē)型 下一篇：EVgo加速美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站的部署進(jìn)程