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WEY VV6 開啟WEY品牌智能新王朝

發(fā)表于: 2018.09.20
   

在游戲中經(jīng)常會出現(xiàn)“王朝模式”一詞,意思很簡單,就是屬于自己的“王朝”需要與其他競爭方進行比拼,在比拼中需要不斷地派出自家優(yōu)秀的“兵種”,8月27日,智能尖兵WEY VV6正式發(fā)布,表現(xiàn)值得期待。

VV6定位為智能豪華SUV,售價為14.8萬-17.5萬,共五款車型。動力方面,VV6搭載了2.0L電控渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機,最大功率145kW,峰值扭矩355N·m,配有榮膺“世界十佳”稱號的7速濕式雙離合變速器。

值得一提的是,VV6的高配版車型還配有博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng),提供了“3+3模式”全地形控制系統(tǒng),包括標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟、運動、雪地、泥地、沙地六種駕駛模式。VV6也成為WEY品牌中第一款燃油版的四驅(qū)車型。

博世助力? 智能安全再升級

VV6搭載Collie2.0智慧安全系統(tǒng),集成20項智能駕駛輔助技術(shù)和29項安全常規(guī)配置。20項智能駕駛輔助技術(shù)中包含AEB主動式緊急制動系統(tǒng)、ACC全速范圍自適應(yīng)巡航、ICA智能巡航輔助和TJA交通擁堵輔助等先進技術(shù)。

VV6搭載的ACC全速范圍自適應(yīng)巡航系統(tǒng),工作速度范圍0-150Km/h,并可視交通狀況自動完成加速、減速、制動等操作,并且在高速路況行駛中也能夠適應(yīng)路況復(fù)雜的城市道路。該系統(tǒng)可實現(xiàn)巡航控制、跟隨控制(可以跟隨前車停止和起步)、彎道控制等多重操作,并且雷達(dá)傳感器能夠追蹤前方多個目標(biāo);對于行駛車道及相鄰車道目標(biāo)車輛還能夠?qū)嵤┳粉櫋?/p>

更加值得一提的是,VV6針對中國特有的道路情況,在AEB主動式緊急制動系統(tǒng)中除車輛、行人識別外還加入了對自行車的識別。車輛前部配備精密雷達(dá)探測器,可實現(xiàn)前方自行車的探測。當(dāng)系統(tǒng)檢測到自行車時,小于警報距離時進行警報提示,而小于安全問題,碰撞無法避免,同時駕駛員未采取任何制動措施時,車輛會主動發(fā)送指令采取行動,完全避免或減緩碰撞程度,保護乘員和行人的安全。

據(jù)悉,博世與WEY VV6在此項技術(shù)的合作,也是該功能在中國的首次量產(chǎn)投入,而VV6也因此成為50萬級以內(nèi)唯一擁有帶自行車識別的AEB主動式緊急制動系統(tǒng)的車型。

與百度再牽手,商業(yè)化量產(chǎn)指日可待

眾所周知,百度在汽車自動駕駛領(lǐng)域已深耕已久。2017年,百度發(fā)布Apollo(阿波羅)平臺,旨在向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供的一個開放、完整、安全的軟件平臺,幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng),快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。

而事實上,長城汽車作為中國SUV巨頭早在今年4月的博鰲論壇上,就已經(jīng)從車輛智聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、共享出行、大數(shù)據(jù)四個方面與百度達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。

而在此前的上市發(fā)布會現(xiàn)場,長城汽車副總裁兼銷售公司總經(jīng)理李瑞峰與百度副總裁兼智能駕駛事業(yè)群組李震宇,正式簽署WEY品牌與百度智能駕駛戰(zhàn)略合作意向書。

百度正式成為WEY品牌高精地圖和自定位量產(chǎn)制定合作伙伴,WEY也正式加入百度Apollo開放車輛認(rèn)證平臺。同時WEY也成為國內(nèi)首家向Apollo開放傳統(tǒng)燃油車硬件平臺的汽車廠商。發(fā)布會現(xiàn)場,WEY品牌還向百度交付了首批VV6作為百度智能駕駛自主研發(fā)和測試用車,雙方合作的自動駕駛車輛將于2020年實現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)。

未來百度在自動駕駛的戰(zhàn)略布局中,李震宇通過對Apollo平臺開發(fā)過程中思考,形成“開放能力,共享資源、加速創(chuàng)新、持續(xù)共贏”的16字理念,未來百度將通過開放性合作的方式,發(fā)揮自身互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)袖的優(yōu)勢地位,通過開放API甚至源代碼的方式來推動產(chǎn)業(yè)的促進創(chuàng)新。

交流中發(fā)展? 挑戰(zhàn)中前進

自動駕駛是未來汽車發(fā)展的必然趨勢,但基于目前人工智能技術(shù)的發(fā)展及其他諸多因素,完全實現(xiàn)在自動駕駛還有很長的路需要走,在發(fā)布會現(xiàn)場舉辦的智能巔峰對話上,同濟大學(xué)安全研究所所長兼教授朱西產(chǎn)提出了目前我國自動駕駛發(fā)展的兩個難點與兩個優(yōu)勢。

第一,我國的工業(yè)發(fā)展還不能完全達(dá)到自主研發(fā)的階段,目前智能駕駛所需要的雷達(dá)、攝像機等高精設(shè)備都需要從國外進口而來。第二,與歐美國家道路情況不同,我國城市道路及鄉(xiāng)村道路的環(huán)境都相當(dāng)復(fù)雜。在中國,汽車與行人相撞的事故率遠(yuǎn)高于車與車相撞,依據(jù)中國的道路狀況,未來的智能駕駛務(wù)必加強對行人及自行車類的兩輪車的探測,而這一方面無疑加大了研發(fā)和測試的難度。

同時,我國自動駕駛的研發(fā)還存在兩個優(yōu)勢:第一,我國高精度定位技術(shù)及通訊技術(shù)發(fā)展相當(dāng)成功,未來可利用這一優(yōu)勢,通過二者的有機結(jié)合,以通訊的方式告知如行人、車輛、紅綠燈等環(huán)境的位置,從而完成智能駕駛。第二,與國外相比,互聯(lián)網(wǎng)公司和汽車企業(yè)能夠和平相處并且達(dá)到戰(zhàn)略合作的狀態(tài),這對于未來人工智能和自動駕駛的研發(fā)來說具有相當(dāng)大的優(yōu)勢。

總結(jié)

WEY品牌依靠此前VV7和VV5的優(yōu)秀表現(xiàn),成為了車界的“網(wǎng)紅”,贏得了很好的聲譽,銷量也成為WEY品牌質(zhì)量與用戶認(rèn)可度的有力證明。這次VV6的上市,使WEY品牌更加全面的覆蓋了SUV細(xì)分市場的消費人群,相信WEY必將打造屬于自己的強大王朝,為中國品牌代言!

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