蓋世汽車訊 自動(dòng)駕駛汽車有很多方法“看見”周圍的世界，不僅可依靠攝像頭，還可依賴激光雷達(dá)、雷達(dá)以及其他傳感器。很多自動(dòng)駕駛汽車還配備了麥克風(fēng)，讓其有聽覺，可察覺到喇叭聲、刺耳的警笛聲以及輪胎摩擦地面的尖銳聲等等。據(jù)外媒報(bào)道，一家以色列初創(chuàng)公司Mobi-Wize的目標(biāo)是，讓自動(dòng)駕駛汽車有“觸覺”，這不是比喻說法，而是希望自動(dòng)駕駛汽車能夠從輪胎和道路的物理接觸中學(xué)習(xí)。

該公司不是在車輛上安裝新型傳感器，而是利用已經(jīng)安裝于車內(nèi)的傳感器，最讓人值得注意的是利用車輪轉(zhuǎn)速傳感器，以及與汽油、制動(dòng)踏板、方向盤等位置有關(guān)的數(shù)據(jù)，從而得出有關(guān)道路狀況的結(jié)論。

Mobi-Wize公司首席執(zhí)行官Amit Nisenbaum將該技術(shù)描述為“用軟件實(shí)現(xiàn)的虛擬傳感器，是一款有關(guān)從現(xiàn)有傳感器中收集數(shù)據(jù)的人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)應(yīng)用?！?/p>

Mobi-Wize軟件提供的最重要數(shù)據(jù)之一是車輛輪胎的抓地力。該公司表示：“Mobi-Wize的技術(shù)可實(shí)時(shí)估計(jì)車輛與路面接觸的質(zhì)量，而且數(shù)據(jù)可靠。”如此一來，可為汽車提供一個(gè)加速或減速的具體估值，而不必?fù)?dān)心打滑。

從概念上講，該技術(shù)與現(xiàn)在汽車的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)類似。但是?Nisenbaum表示，Mobi-Wize的方法基于軟件，更加成熟，有很大的優(yōu)勢。傳統(tǒng)的防抱死系統(tǒng)會(huì)在汽車車輪打滑之后才開始運(yùn)轉(zhuǎn)，相比之下，Mobi-Wize技術(shù)旨在提前預(yù)測牽引力，因此汽車可以施加最大的制動(dòng)力，而不會(huì)導(dǎo)致車輪被鎖定。Nisenbaum還表示，該公司正與汽車制造商合作，評估其軟件是否可以提高傳統(tǒng)牽引力控制和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的性能。

但是除了用于提升傳統(tǒng)牽引力控制和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的性能，該技術(shù)還有很多用處，因?yàn)镸obi-Wize的軟件會(huì)收集有關(guān)道路狀況的數(shù)據(jù)，然后數(shù)據(jù)將上傳至云服務(wù)，供以后使用。多年來，自動(dòng)駕駛汽車公司一直在構(gòu)建高精地圖，記錄路沿的具體位置、車道分界線、交通標(biāo)志以及其他路上或路邊的物體。Mobi-Wize也在做類似的事情，但它主要關(guān)注道路表面的物體特征。

此類地圖可用于很多應(yīng)用，特別是用于自動(dòng)駕駛汽車。如果開始下雨或下雪，Mobi-Wize的軟件就能夠預(yù)測道路哪一部分會(huì)最快結(jié)冰，汽車也能根據(jù)前方道路的準(zhǔn)確特征調(diào)整車速和行車間距。

此外，Mobi-Wize的軟件還可讓市政當(dāng)局用于規(guī)劃城市維護(hù)。Mobi-Wize可為市政關(guān)于提供有關(guān)道路有坑洼或是惡化跡象的詳細(xì)地圖，此類詳細(xì)客觀數(shù)據(jù)可幫助城市將維護(hù)工作集中在最需要的地方。

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