《自動(dòng)駕駛技術(shù)在城市公交應(yīng)用中的可行性研究》中期檢查會(huì)在貴陽(yáng)召開(kāi)
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9月5日，貴州省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目《自動(dòng)駕駛技術(shù)在城市公交應(yīng)用中的可行性研究》中期檢查會(huì)在貴陽(yáng)市奇瑞萬(wàn)達(dá)客車廠召開(kāi)，期間進(jìn)行了樣車封閉試驗(yàn)。廳黨委委員、總工程師潘海出席會(huì)議，省經(jīng)信委、省安監(jiān)局、省大數(shù)據(jù)局及省交警總隊(duì)等單位相關(guān)人員受邀參會(huì)。
城市公交由于運(yùn)營(yíng)線路、站點(diǎn)和時(shí)間等相對(duì)固定的特點(diǎn)，與乘用車相比，自動(dòng)駕駛技術(shù)在公交領(lǐng)域的應(yīng)用復(fù)雜度相對(duì)較低。因此，貴州省交通運(yùn)輸廳率先開(kāi)展了自動(dòng)駕駛技術(shù)在城市公交應(yīng)用中的可行性研究。樣車封閉試驗(yàn)中，通過(guò)雷達(dá)監(jiān)測(cè)、視覺(jué)成像、定位三大智能系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別周邊障礙物、方向和行駛路線，重點(diǎn)測(cè)試了彎道、進(jìn)站?？俊⒕o急避障以及終點(diǎn)停車等關(guān)鍵動(dòng)作，相關(guān)操作基本實(shí)現(xiàn)。
中期檢查會(huì)上，各行業(yè)專家對(duì)該科研項(xiàng)目提出了寶貴意見(jiàn)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，務(wù)必充分考慮安全、技術(shù)、政策、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)等方面的可行性。潘海指出，自動(dòng)駕駛技術(shù)從研究到應(yīng)用，從測(cè)試到運(yùn)營(yíng)，中間要走的路還很長(zhǎng)，但在智能化不斷發(fā)展的今天，深入研究智能公交汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)符合社會(huì)發(fā)展大趨勢(shì)，我們一定要步步為營(yíng)，不斷突破，助推智能公交早日實(shí)現(xiàn)。
《自動(dòng)駕駛技術(shù)在城市公交應(yīng)用中的可行性研究》由貴陽(yáng)市公共交通（集團(tuán)）有限公司牽頭承擔(dān)，貴州省道路運(yùn)輸局、貴州大學(xué)、貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院和湖南中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司等單位共同參與。
潘海（中）聽(tīng)取自動(dòng)駕駛技術(shù)介紹
車輛行駛過(guò)程中障礙物測(cè)試
來(lái)源：貴州省交通運(yùn)輸廳網(wǎng)站
作者：宋 剛 董 梅
編輯：趙 坤 張 雪
審核：李黔剛
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