長城收購燃料電池公司
來源：電車之家
原標(biāo)題：長城收購燃料電池公司 計(jì)劃2022年推出首款燃料電池汽車
8月31日，猛獅科技將其持有的上海燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司51%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給長城控股，轉(zhuǎn)讓價(jià)格6000萬元。長城汽車成為上海燃料電池最大股東，享有51%的股權(quán)。
上海燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司于2001年由上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司、上海同濟(jì)企業(yè)管理中心、上?？萍纪顿Y公司、上海工業(yè)投資（集團(tuán)）公司、信息產(chǎn)業(yè)部電子第二十一所及自然人共同出資成立，是專門致力于新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)的高科技公司。
據(jù)公開資料顯示，長城對于燃料電池汽車的相關(guān)規(guī)劃早已有之。早在2017年11月，長城汽車副總裁Tobias Brunner就曾對外宣稱在PHEV（插電式混合動(dòng)力）、BEV（純電動(dòng)）和FCEV（燃料電池）三種技術(shù)路線當(dāng)中，長城最為看好的便是FCEV。而Tobias Brunner也曾對外透露，長城目前已經(jīng)建立了內(nèi)部研發(fā)團(tuán)隊(duì)，研發(fā)電驅(qū)動(dòng)與燃料電池的關(guān)鍵技術(shù)，并有意在2022年正式推出首款燃料電池汽車。
此次收購上燃動(dòng)力，首先是為了加快其在燃料電池汽車領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)與落地的腳步，另一方面，一旦燃料電池汽車順利量產(chǎn)并交付，長城汽車的新能源汽車積分缺口也將得到進(jìn)一步緩解。
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