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專訪 Rimac 設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人:電動(dòng)超跑是如何「煉成」的?

發(fā)表于: 2017.03.15
   

過(guò)去一年,來(lái)自克羅地亞的電動(dòng)超跑品牌 Rimac 不斷制造著新聞:先后在直線加速比賽里打敗特斯拉、布加迪威龍、法拉利 LaFerrari、保時(shí)捷 918,前一陣又宣布將開(kāi)始向之前訂購(gòu)的用戶交車。

作為跑車電動(dòng)化的一個(gè)重要代表力量,Rimac 受到的關(guān)注度越來(lái)越高。Concept_One 以及 Concept_S 兩款電動(dòng)超跑早早確立了 Rimac 在這個(gè)領(lǐng)域里的性能地位,而與此同時(shí),這家公司還向行業(yè)提供一體化的電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)解決方案,甚至一條龍的「交鑰匙」服務(wù)。專訪 Rimac 設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人:電動(dòng)超跑是如何「煉成」的?

在日內(nèi)瓦車展的一樓,Rimac 在自己的展臺(tái)上展示了他們的跑車,同時(shí)還放置了一臺(tái)電動(dòng)機(jī)供人「膜拜」。而在二樓的柯尼塞格展臺(tái)上,那輛著名的混動(dòng)超跑 Regera 也采用了由 Rimac 代工的電池組。所以可以這么理解,在自己的兩項(xiàng)主營(yíng)業(yè)務(wù)上,Rimac 在日內(nèi)瓦車展上還是出了不少風(fēng)頭。專訪 Rimac 設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人:電動(dòng)超跑是如何「煉成」的?

我們?cè)?Rimac 的展臺(tái)遇到了他們的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人 Adriano Mudri,借著這個(gè)機(jī)會(huì),我們和他對(duì)于 Rimac 這家公司做了一個(gè)簡(jiǎn)短的交流。

雖然是負(fù)責(zé)設(shè)計(jì),但事實(shí)上 Adriano 在 2010 年就已經(jīng)加入了這家公司,可以說(shuō)對(duì)于 Rimac 的各方面都相當(dāng)熟悉,所以我們的聊天也沒(méi)有僅僅局限在設(shè)計(jì)層面。

有意思的是,翻看他的工作履歷你會(huì)發(fā)現(xiàn),他還有在觀致汽車的將近三年工作經(jīng)驗(yàn),再之前還曾經(jīng)在歐寶、蘭博基尼、麥格納等廠商工作。

至于 GeekCar? 和他具體聊了什么,看下面的視頻吧:

對(duì)了,去年蔚來(lái)汽車 NIO EP9 發(fā)布之后,有人曾經(jīng)「扒皮」說(shuō),EP9 實(shí)際上就是使用了 Rimac 的技術(shù),雙方可能有某種合作。這次我們順便把這個(gè)問(wèn)題拋給他,他澄清說(shuō),雙方?jīng)]有任何相關(guān)的合作。

Rimac 這家公司算是趕上了電動(dòng)化的「好時(shí)代」,所以憑著極致的性能,在電動(dòng)車這個(gè)領(lǐng)域占有自己的一席之地,不過(guò),隨著技術(shù)的發(fā)展,越來(lái)越多玩家的進(jìn)入,Rimac 一定不會(huì)感到「寂寞」。專訪 Rimac 設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人:電動(dòng)超跑是如何「煉成」的?

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