專訪 Rimac 設計負責人：電動超跑是如何「煉成」的？
過去一年，來自克羅地亞的電動超跑品牌 Rimac 不斷制造著新聞：先后在直線加速比賽里打敗特斯拉、布加迪威龍、法拉利 LaFerrari、保時捷 918，前一陣又宣布將開始向之前訂購的用戶交車。
作為跑車電動化的一個重要代表力量，Rimac 受到的關注度越來越高。Concept_One 以及 Concept_S 兩款電動超跑早早確立了 Rimac 在這個領域里的性能地位，而與此同時，這家公司還向行業(yè)提供一體化的電動車動力系統(tǒng)解決方案，甚至一條龍的「交鑰匙」服務。
在日內瓦車展的一樓，Rimac 在自己的展臺上展示了他們的跑車，同時還放置了一臺電動機供人「膜拜」。而在二樓的柯尼塞格展臺上，那輛著名的混動超跑 Regera 也采用了由 Rimac 代工的電池組。所以可以這么理解，在自己的兩項主營業(yè)務上，Rimac 在日內瓦車展上還是出了不少風頭。
我們在 Rimac 的展臺遇到了他們的設計負責人 Adriano Mudri，借著這個機會，我們和他對于 Rimac 這家公司做了一個簡短的交流。
雖然是負責設計，但事實上 Adriano 在 2010 年就已經加入了這家公司，可以說對于 Rimac 的各方面都相當熟悉，所以我們的聊天也沒有僅僅局限在設計層面。
有意思的是，翻看他的工作履歷你會發(fā)現(xiàn)，他還有在觀致汽車的將近三年工作經驗，再之前還曾經在歐寶、蘭博基尼、麥格納等廠商工作。
至于 GeekCar? 和他具體聊了什么，看下面的視頻吧：
Rimac 這家公司算是趕上了電動化的「好時代」，所以憑著極致的性能，在電動車這個領域占有自己的一席之地，不過，隨著技術的發(fā)展，越來越多玩家的進入，Rimac 一定不會感到「寂寞」。
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