【EV視界原創(chuàng)試駕】說(shuō)起來(lái)作為國(guó)內(nèi)汽車領(lǐng)域里的老將，江淮在經(jīng)歷了幾十年的發(fā)展后，在面對(duì)國(guó)內(nèi)汽車技術(shù)格局的變革之中絲毫沒(méi)有懈怠，并在新能源汽車領(lǐng)域中深耕多年，積極研發(fā)并投入了一系列新能源汽車，在整個(gè)國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)中占據(jù)了豐厚的銷量。如今，在面對(duì)2019年中國(guó)新能源汽車的變革中江淮又再次發(fā)力，推出了一款基于江淮iEV平臺(tái)全新架構(gòu)開(kāi)發(fā)的A0級(jí)純電轎車——江淮iEV7L。那么，這款車究竟有什么獨(dú)到之處呢？近日，江淮iEV7L“長(zhǎng)壽命 安全+”試駕體驗(yàn)營(yíng)站天津站活動(dòng)正式開(kāi)啟。EV視界也有幸親身參加試駕體驗(yàn)營(yíng)活動(dòng)，來(lái)近距離的感受江淮iEV7L所帶來(lái)的舒適感受。

外觀方面

iEV7L的前臉延續(xù)江淮家族式設(shè)計(jì)，封閉式前進(jìn)氣格柵通過(guò)鍍鉻飾條勾勒，形成了一個(gè)“寶瓶狀”，視覺(jué)效果簡(jiǎn)潔大方。頭燈和霧燈的組合，又為整個(gè)前臉造型增加了緊湊感，光源上，新車搭載LED日間行車燈。

 

內(nèi)飾方面

iEV7L的內(nèi)飾采用黑白雙色搭配，通過(guò)藍(lán)色的裝飾點(diǎn)綴突出新能源車的身份。7英寸中控大屏配備了智能多媒體系統(tǒng)，具有導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、智能語(yǔ)音、手機(jī)互聯(lián)等功能。其他配置上，豪華智能配備后了倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、坡道輔助系統(tǒng)以及胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，城市內(nèi)駕駛，能夠給駕乘人員提供足夠的安全保護(hù)。

配置方面，除了倒車?yán)走_(dá)和倒車影像之外，iEV7L還擁有行人警告系統(tǒng)vsp、碰撞自動(dòng)斷電保護(hù)等比較貼心的配置，結(jié)合ABS+EBD，剎車優(yōu)先，電機(jī)冗余制動(dòng)等三重制動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)、智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng) TPMS等安全配置，iEV7L為用戶帶來(lái)了更安全的出行保障。

動(dòng)力方面

iEV7L在動(dòng)力方面搭載了一臺(tái)最大功率50kW（68Ps）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大扭矩為215N·m，并采用磷酸鐵鋰電池組，電池組容量為35.2kWh，工信部續(xù)航里程為302km。該車的電池組能量密度為140.24Wh/kg，并采用液冷恒溫技術(shù)，保證車主的冬季用車。充電時(shí)間上，新車采用快充，電量從30%-80%只需要30分鐘，慢充充滿則需要6個(gè)小時(shí)。

這里，也許有人不禁而問(wèn)，在三元鋰電池橫行的天下，為什么江淮iEV7L會(huì)用磷酸鐵鋰電池呢？其實(shí)主要還是為了車輛的安全做了考慮，一般來(lái)說(shuō)三元鋰電池由于在某些特定的條件下會(huì)發(fā)生短路自然現(xiàn)象，所以很難做到有效控制。而磷酸鐵鋰電池則要相對(duì)安全得多，并且iEV7S采用了與TESLA技術(shù)同源，由江淮新能源自主研發(fā)的最新一代智能溫控技術(shù)，采用獨(dú)立液冷循環(huán)，能夠?qū)崿F(xiàn)電池包快速加熱與冷卻，讓車輛電池始終處于10-35攝氏度的工作環(huán)境下，提高了電池系統(tǒng)循環(huán)壽命以及整車的續(xù)航里程。

另外，在電池安全方面，江淮汽車獨(dú)創(chuàng)的五層次安全保障技術(shù)，在車輛遇到絕緣失效和碰撞時(shí)會(huì)主動(dòng)切斷高壓，避免了車輛碰撞下的電池起火；經(jīng)過(guò)3年1700次模擬熱失控試驗(yàn)開(kāi)發(fā)，從電芯、簡(jiǎn)易模塊、多串模組、電池包、整車五個(gè)層次，強(qiáng)制觸發(fā)單體熱失控，實(shí)現(xiàn)電池包不起火、不爆炸，確保車主開(kāi)的安心，用的放心。

這里要值得一提的是，單踏板能量回收技術(shù)不僅保障了行車安全，還節(jié)約了能量，達(dá)到一個(gè)合理的利用。駕駛員可以通過(guò)踏板實(shí)現(xiàn)加速、減速、制動(dòng)來(lái)回收能量，根據(jù)歐洲標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試下，該技術(shù)對(duì)續(xù)航的貢獻(xiàn)率最高可達(dá)20%。

編輯總結(jié)：總體而言，通過(guò)對(duì)江淮iEV7L的試駕可以感受到這款車足夠滿足消費(fèi)者對(duì)日常出行的需求，并且其綜合續(xù)航里程達(dá)到302km，占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì)，這大大提升了車輛的實(shí)用性。另外其時(shí)尚小巧的外觀與寬敞舒適的駕乘空間也將會(huì)為它增添不少競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于在城市居住的“白領(lǐng)”來(lái)說(shuō)，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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