【EV視界試駕】沒(méi)錯(cuò)兒，這是一篇遲到的試駕文章，因?yàn)槲覀儗⒁囻{的這臺(tái)車(chē)早在6月份就上市了，它就是吉利帝豪的GSe。首先，吉利帝豪GSe是吉利帝豪GS的電動(dòng)版車(chē)型，所以車(chē)型上很多的設(shè)計(jì)都是相同的，但是我覺(jué)得電動(dòng)版GSe在外觀上更加圓潤(rùn)和運(yùn)動(dòng)，我更喜歡GSe的外觀設(shè)計(jì)。

快速了解吉利帝豪GSe:

●售價(jià)區(qū)間11.98-14.58萬(wàn)元（補(bǔ)貼后）；

●購(gòu)買(mǎi)新車(chē)用戶可獲得充電樁、4G流量5年免費(fèi)、24期0利息金融政策；

●工信部提供續(xù)航里程為353km，最大續(xù)航里程460km；

●使用60kW快速充電30%-80%僅需30分鐘，慢速充電9個(gè)小時(shí)；

●電池容量為52kWh的三元鋰離子電池；

●中控屏幕分辨率很高，且?guī)в惺謾C(jī)無(wú)線充電，儀表盤(pán)可與中控屏實(shí)現(xiàn)互聯(lián)；

吉利帝豪GSe外觀篇

為什么我說(shuō)電動(dòng)版比汽油版更好看呢？因?yàn)殡妱?dòng)版在前臉的設(shè)計(jì)上改變了很多，首先中網(wǎng)是電動(dòng)車(chē)常見(jiàn)的封死設(shè)計(jì)，兩側(cè)下方也變成了更加鋒利的獠牙設(shè)計(jì)，看起來(lái)要比汽油版很有侵略性。

吉利帝豪GSe的大燈設(shè)計(jì)與汽油版GS完全相同，包括內(nèi)部燈杯的造型也完全一致。但不要傷心，電動(dòng)版GSe大燈已經(jīng)升級(jí)成LED光源了，這一點(diǎn)還是非常厚道的！其實(shí)這么設(shè)計(jì)也是可以理解的，畢竟在能耗上LED要比氙燈更加節(jié)省電量，而且LED的穩(wěn)定性更強(qiáng)，點(diǎn)亮速度也更快。所以目前主流電動(dòng)車(chē)基本上都使用的是LED大燈。

吉利帝豪GSe在側(cè)面的造型給人一種很挺拔的感覺(jué)，看起來(lái)很順眼。別看軸距有2700mm，車(chē)內(nèi)乘坐空間卻很夠用，看得出吉利在空間利用上做到了極致。

輪胎品牌為玲瓏，尺寸為225/45R18，這么小的車(chē)配合18英寸輪胎確實(shí)很搶眼了。輪胎型號(hào)為GREEN-Max，市場(chǎng)價(jià)在500元左右一條。

從側(cè)面能看到前杠內(nèi)部的導(dǎo)風(fēng)槽引導(dǎo)口，這么小的一個(gè)設(shè)計(jì)可以說(shuō)并不是很搶眼，但后面所需要付出的研發(fā)費(fèi)用可不是幾百塊那么簡(jiǎn)單的。而且，這個(gè)設(shè)計(jì)雖看著不起眼，但是可以在車(chē)輛高速行駛時(shí)更好的穩(wěn)定住側(cè)面的亂流，以起到穩(wěn)定車(chē)身的作用，快去看看你的車(chē)有沒(méi)有吧！

充電口的位置與很多電動(dòng)車(chē)并不相同，吉利帝豪GSe的快慢充電口設(shè)計(jì)在了不同的位置，停車(chē)充電時(shí)要記住位置哦！此外，吉利帝豪GSe還能通過(guò)充電槍輸出220V電源，這樣就能使用各種家用電器了。

尾部圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)與前臉形成了很好的呼應(yīng)，別看是圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感卻一點(diǎn)都不缺。上方的小尾翼很好的點(diǎn)綴了尾部造型，絕對(duì)是點(diǎn)睛之筆。

尾燈同樣采用了LED光源，點(diǎn)亮效果遠(yuǎn)超普通白熾燈泡。大燈造型延續(xù)到了側(cè)面的腰線上，顯得很有立體感。

吉利帝豪GSe尾箱篇

尾箱如果是第一次打開(kāi)還是要費(fèi)一些工夫的，解鎖位置需要適應(yīng)一段時(shí)間。尾箱內(nèi)部空間并不算很搶眼，屬于同級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)水平。

尾箱內(nèi)并沒(méi)有備胎，這樣的好處也是很直接的減輕了整車(chē)重量，增加了一定的續(xù)航里程。扎胎了？別怕！這里有補(bǔ)胎液和氣泵，絕對(duì)能讓你開(kāi)到修理廠了。

吉利帝豪GSe內(nèi)飾篇

一進(jìn)入到內(nèi)飾不用我多說(shuō)，你們都知道這是吉利風(fēng)格的內(nèi)飾，還是熟悉的配方！但依舊不顯得過(guò)時(shí)，穩(wěn)重中帶著些許的豪華感，氣氛營(yíng)造的很到位！

淺色內(nèi)飾的確非常不好打理，尤其是在沙土比較多的北方城市駕駛。但依舊不能阻止我喜歡淺色內(nèi)飾的想法，勤著點(diǎn)打理就是了！

方向盤(pán)的樣子不多說(shuō)，依舊是大家熟悉的樣子。三九點(diǎn)有特殊設(shè)計(jì)的拇指抓握位置，長(zhǎng)期駕駛可以讓你很舒服的把握住。

在目前都在爭(zhēng)先把液晶屏做到天花亂墜的年代，吉利依舊堅(jiān)持走自己低調(diào)的家用路線，其實(shí)這并沒(méi)有什么不好！之前試駕過(guò)的很多車(chē)型，由于儀表盤(pán)顯示內(nèi)容過(guò)于繁雜，都會(huì)讓我找半天我想找的數(shù)據(jù)，其實(shí)這樣并不是好的用戶體驗(yàn)。簡(jiǎn)單明了、干干凈凈的儀表盤(pán)是我喜歡的風(fēng)格。

大家總是愛(ài)說(shuō)，要什么自行車(chē)?。∴?，我依舊喜歡物理實(shí)體按鍵，我真的不喜歡調(diào)個(gè)空調(diào)溫度還得在屏幕上找半天。吉利帝豪GSe保留了觸屏和剛需的物理實(shí)體按鍵，讓你完全找不到半點(diǎn)瑕疵！

吉利帝豪GSe配備了電子旋鈕檔把，上手時(shí)間很短，記住之后完全不用低頭看。目前很多自主電動(dòng)車(chē)品牌，刻意的把科技感提升，都會(huì)讓你找不到N擋怎么掛，這是不是就有點(diǎn)聰明反被聰明誤了呢？

說(shuō)到杯架利用率，反正我個(gè)人的車(chē)因?yàn)殚L(zhǎng)期我一個(gè)人駕駛，我確實(shí)用不到兩個(gè)杯架。但不用是不用，只有一個(gè)杯架確實(shí)是說(shuō)不過(guò)去了，如果能再好好利用下空間做兩個(gè)杯架就更好了對(duì)不對(duì)？

再往后的中央扶手箱內(nèi)有兩個(gè)USB接口，如果能把這兩個(gè)USB接口放在中控臺(tái)附近就更好了，因?yàn)槲易约很?chē)的中央扶手內(nèi)就堆滿了雜物，USB完全被淹沒(méi)了。

回眸轉(zhuǎn)瞬間，我居然發(fā)現(xiàn)中控臺(tái)下方還有個(gè)隱藏的儲(chǔ)物空間，這一點(diǎn)絕對(duì)是學(xué)了沃爾沃的優(yōu)良傳統(tǒng)了，好事兒?。∧行耘笥褌冏⒁饬耍@個(gè)小地方可以藏點(diǎn)自己的小秘密哦，媳婦兒是很難發(fā)現(xiàn)的！

手套箱沒(méi)什么亮點(diǎn)，空間中規(guī)中矩，并沒(méi)有防滑處理，也沒(méi)有其他的額外功能。

方向盤(pán)左側(cè)下方集成了日常使用的功能按鍵，我覺(jué)得最實(shí)用的就是尾箱開(kāi)啟了，上下人拿取行李就不用親自下車(chē)幫忙了。而且有可能是廠家特地設(shè)計(jì)了尾箱開(kāi)啟按鍵，因?yàn)榧酆繥Se的尾箱開(kāi)啟確實(shí)對(duì)第一次使用的人有些不友好。

吉利帝豪GSe的天窗為全景天幕，僅僅可以打開(kāi)遮陽(yáng)簾，有些遺憾了。

吉利帝豪GSe的座椅絕對(duì)是我坐過(guò)眾多自主品牌中，數(shù)一數(shù)二算得上舒適的座椅。僅僅是短暫的感受過(guò)之后，座椅的承托性以及左右兩側(cè)的包裹感確實(shí)能給你帶來(lái)很多好感。但目前僅僅是短暫感受，缺少長(zhǎng)途駕駛感受，未來(lái)我們?cè)囘^(guò)之后再補(bǔ)齊。

同級(jí)別中很少有帶座椅記憶模式的，吉利帝豪GSe在很多看不到的位置都會(huì)讓你持續(xù)滿足，這也許就是吉利的造車(chē)?yán)砟睿?/span>

后排座椅的舒適度要比前排更好一些，但坐姿要比前排低很多，我個(gè)人更喜歡劇院座椅的感受。坐墊的長(zhǎng)度非常符合國(guó)人的身材特點(diǎn)，腿部承托感很好。非常值得一提的是，后排乘坐空間在我調(diào)整好前排座椅后，依舊非常夠用。

吉利帝豪GSe的后排地板并不是純平的，大家可以參考車(chē)鑰匙的高度。這個(gè)高度其實(shí)并不會(huì)影響后排舒適度，中間坐人是完全沒(méi)有問(wèn)題的。

吉利帝豪GSe的后排并沒(méi)有出風(fēng)口，確實(shí)有些遺憾。但下方深度還算不錯(cuò)的儲(chǔ)物格也算是給了一些安慰。實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，放下一部手機(jī)或者錢(qián)包是沒(méi)有問(wèn)題的。上方位置只給留了一個(gè)USB接口，這時(shí)候如果后排倆個(gè)人都要充電就有些麻煩了。這個(gè)時(shí)候如何決一勝負(fù)？不妨在下方留言告訴我們！

吉利帝豪GSe動(dòng)力篇

吉利帝豪GSe配備了容量為52kWh的三元鋰離子電池，快充樁充電30%-80%僅需30分鐘，這個(gè)速度算是同級(jí)別中非?？斓牧?。

電機(jī)方面，吉利帝豪GSe最大功率為163Ps（120kW），峰值扭矩為250N·m，工信部給出的綜合續(xù)航里程為353km，最大續(xù)航里程為460km。

因?yàn)榇舜位顒?dòng)為場(chǎng)地試駕，所以長(zhǎng)途駕駛感受是無(wú)從得知的，只是做了簡(jiǎn)單的百米加速以及緊急變線的測(cè)試。加速方面，吉利帝豪GSe在運(yùn)動(dòng)模式下非常迅猛，尤其是在中后段的加速。普通模式下，整體加速感很順暢且非常柔和，松開(kāi)油門(mén)后有很明顯的動(dòng)力回收制動(dòng)感。

重心低是普通電動(dòng)車(chē)都會(huì)有的問(wèn)題，畢竟電池在車(chē)輛底部，所以會(huì)在轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生重心很穩(wěn)的錯(cuò)覺(jué)。但只要駕駛員給出極限操作的動(dòng)作時(shí)，大部分電動(dòng)車(chē)都會(huì)讓你感覺(jué)馬上就要失控。場(chǎng)地中我嘗試高速轉(zhuǎn)彎，整車(chē)的感覺(jué)像是一臺(tái)調(diào)校風(fēng)格很運(yùn)動(dòng)的汽油車(chē)，這一點(diǎn)令我記憶深刻。

吉利帝豪GSe在高速過(guò)減速坎兒時(shí)會(huì)顯得異常從容，前后懸架都不會(huì)讓你覺(jué)得有多余的彈跳，并且還會(huì)給你很好的支撐性，兩者之間拿捏的分寸很恰當(dāng)。

結(jié)束語(yǔ)：在10-15萬(wàn)區(qū)間的新能源車(chē)有很多種選擇，吉利帝豪GSe絕不是那臺(tái)讓你一上車(chē)就有興奮感的車(chē)，而是在使用期間你會(huì)在不同階段發(fā)現(xiàn)它不同的美。在細(xì)細(xì)品味之后，才會(huì)覺(jué)得是一臺(tái)好車(chē)的新能源車(chē)。據(jù)我所知，吉利會(huì)在今年年底的廣州車(chē)展發(fā)布一款全新的新能源車(chē)，讓我們拭目以待吧?。▓D/文/攝 EV視界 楊思涵）

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